Bill opte pour l’électrique avec le Tesla Model Y malgré Musk

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Après avoir essayé d’autres voitures dans sa quête de la meilleure option électrique, Bill a choisi un Tesla Model Y malgré son antipathie envers Elon Musk.

Nos matinées consacrées au café, aux gâteaux et aux véhicules électriques nous permettent toujours de découvrir de belles histoires de personnes qui passent des carburants fossiles aux véhicules électriques. Nous fournissons de précieuses informations pratiques à ceux qui souhaitent se familiariser avec l’avenir. Bill est venu à une de nos matinées café et a fini par acheter un Model Y. Voici son histoire :

« En fait, j’ai toujours été un partisan du mouvement des véhicules électriques, mais je tardais à m’y engager. Comme ma situation actuelle est particulière — je vis temporairement dans le quartier sud de Brisbane en attendant que ma nouvelle maison soit construite dans un village résidentiel à Rothwell — je me retrouve à parcourir de très longues distances chaque semaine pour assister aux événements sociaux qui s’y déroulent. Étant donné que mon véhicule est un vieux 4x4 diesel peu économe en carburant, et le prix actuel du diesel, cela m’a finalement poussé à commencer sérieusement mes recherches. »

« J’ai commencé par utiliser ChatGPT, et après avoir indiqué mon âge de 70 ans, ma taille de 188 cm, les difficultés que j’aurais à monter dans un BYD Seal, l’idée d’une montée plus aisée dans un BYD Sealion 7, le nombre de kilomètres que je comptais parcourir, mon souhait de pouvoir dormir dans ma voiture sur un site électrifié d’un parc de caravanes lors d’un voyage, ainsi que d’autres préférences en matière de performances, le choix s’est réduit à quatre modèles. ChatGPT les a classés dans cet ordre : Hyundai IONIQ 5, BYD Sealion 7, Tesla Y et Kia EV5. La différence entre eux était très faible. »

« J’ai délibérément laissé la Tesla pour la dernière inspection/essai, car je ne voulais vraiment pas acheter un véhicule associé à la marque Musk. J’étais prêt à acheter le Sealion 7. Le Hyundai était surévalué par rapport à ce qu’il offrait, et je n’ai pas aimé le Kia. »

[Bill a fait équipe avec Gary lors d’une matinée café dans le quartier sud de Brisbane, organisée par Carol et Robert Nichol (vous avez rencontré Robert ici). Robert et sa Model Y Scarlett ont été présentés dans plusieurs articles. Sur un plan personnel, nous avons ensuite croisé Gary et Bill au salon Tesla, où nous examinions également une Model Y, car il devient de plus en plus difficile d’accéder à notre Model 3 — ce n’est pas la voiture le problème, c’est plutôt nos corps qui vieillissent.]

« Gary m’a convaincu de me faire plaisir en faisant un essai de la Tesla. Nous y sommes allés ensemble après notre rencontre pour le café et le déjeuner. C’était comme comparer du charbon à du fromage : rien ne venait approcher. J’ai conduit avec la fonction de conduite autonome activée, ainsi qu’inactivée. C’était le critère décisif, mais la Tesla l’a emporté dans presque tous les autres aspects également.]

« À 70 ans, je dois me demander combien de temps j’aurai encore une licence de conduire. Le Tesla Model Y dispose déjà du matériel nécessaire pour assurer une conduite entièrement autonome, dès que/certains jours cette fonction sera légale en Australie. Les autres modèles ne l’ont pas, et même s’il y a des mises à jour logicielles pour leurs futurs modèles, rien ne garantit que le modèle que j’achète maintenant pourra bénéficier de cette fonctionnalité. [Pour être clair, Bill parle ici de BYD, Kia et Hyundai.]

« Il y a aussi la surveillance et l’enregistrement complets de la sécurité. Tous les modèles sont équipés de caméras, et il est possible de se connecter pour voir ce que voit votre voiture, mais seuls les modèles Tesla enregistrent réellement des images. À notre époque, avec le vandalisme intentionnel, c’est devenu essentiel. Tesla m’a également offert un plus grand choix de couleurs parmi lesquelles choisir. Je n’aime pas le blanc. Je n’aimais pas non plus l’approche où un seul écran gère tout chez Tesla, mais comme je maîtrise bien la technologie, j’ai décidé que cela pouvait aller. »

« Ce soir-là, j’ai versé un acompte pour un Model Y rouge à propulsion arrière de haute gamme, qui venait juste d’être sorti du bateau la veille. Gary et moi allons le récupérer ce vendredi. Du moment où j’ai commencé à chercher jusqu’à l’acompte versé, cela a pris quatre semaines. Je garde mon vieux 4x4, car il ne me doit rien, et j’ai toujours l’intention d’y faire des voyages dans le désert. Il est déjà bien habitué à traverser le désert de Simpson, etc. Avec la Tesla, cela signifie que je réduirai considérablement le nombre de kilomètres parcourus par le 4x4, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie. »

« Voilà, je suis très excité à l’idée de rejoindre le clan. »

Bill a amené son nouveau Model Y au Northside Coffee, Cake, and EVs du BRT hier, et nous avons pu l’observer de près ainsi que prendre quelques photos. Il a nommé sa voiture Bluie — non, pas en l’honneur du célèbre chien de dessin animé, mais plutôt en référence à la coutume australienne ironique consistant à surnommer les personnes aux cheveux roux « Blue ». Ce type de surnom n’est pas nouveau. Apparemment, « cette coutume remonte au XIXe et au début du XXe siècle dans les cultures rurales et arides de l’outback. Les bergers, les tondus de moutons et les communautés ouvrières appréciaient l’humour sec et sarcastique. En surnommant un camarade aux cheveux roux “Bluey”, ils utilisaient la contradiction directe comme une marque d’affection ou de taquinerie. » Merci, Google.

Bienvenue dans le clan, Bill. Que votre avenir soit long, lumineux et électrique.