Les vélos et les trottinettes électriques pourraient voir l’adoption de nouvelles règles de circulation.

Plusieurs partis ont soumis à l’Assemblée de la République des propositions visant à renforcer la sécurité lors de l’utilisation de véhicules de micromobilité électrique.

Rien n’est encore officiel, mais le sujet a déjà fait l’objet de discussions à l’Assemblée de la République. Hier, le 30 septembre, les propositions du PSD (Parti social-démocrate) et du PS (Parti socialiste) visant à renforcer les règles de sécurité applicables à la micromobilité électrique ont été adoptées.

Il convient de se rappeler qu’autrefois, l’article 82 du Code de la route obligeait les conducteurs et passagers de vélos motorisés, ainsi que les conducteurs de trottinettes motorisées et d’autres dispositifs de déplacement électriques, à porter un casque correctement ajusté et serré. Cette norme a cependant été abrogée par le décret-loi n° 102-B/2020 du 9 décembre, entré en vigueur en janvier 2021.

Aujourd’hui, cinq ans plus tard, le port du casque pourrait de nouveau devenir obligatoire pour les utilisateurs de solutions de micromobilité électrique. Le PSD et le PS défendent cette obligation, bien qu’ils proposent des solutions différentes concernant les véhicules visés et les conditions dans lesquelles elle s’appliquerait.

Le PSD veut le port du casque et d’éléments réfléchissants

La proposition du PSD est celle qui prévoit le plus de modifications par rapport aux règles en vigueur actuellement. Le projet de loi n° 622/XVII/1.ª impose le port du casque aux conducteurs et passagers de vélos motorisés, ainsi qu’aux conducteurs de trotinettes électriques et d’autres dispositifs de micromobilité électrique assimilés à des vélos.

Mais il ne s’agit pas seulement du casque. Le parti souhaite également obliger ces utilisateurs à porter des vêtements réfléchissants ou du matériel rétro-réfléchissant pendant la nuit et chaque fois que les conditions météorologiques ou environnementales réduisent la visibilité. La proposition prévoit également que des éléments réfléchissants intégrés aux vêtements, au casque ou à d’autres équipements puissent être utilisés. Pour ceux qui enfreindront ces nouvelles règles, le PSD propose des amendes allant de 30 à 150 euros.

Le projet a été approuvé par le PSD, CH, PS, IL, PCP, CDS-PP, BE et JPP. Le PAN s’est opposé à lui. Le Livre s’est abstenu.

La distinction entre les vélos électriques

Le PS souhaite également rétablir l’obligation d’utiliser un casque, mais propose une approche différente pour les vélos électriques. Selon le projet de loi n° 774/XVII/2.ª, les conducteurs et les passagers de vélos motorisés dépassant les limites techniques prévues dans le règlement CE (article 112, paragraphe 2), notamment en termes de puissance, de vitesse ou de fonctionnement de l’assistance, seraient tenus d’utiliser un casque.

Cette obligation s’appliquerait également aux conducteurs de trottinettes électriques et d’autres dispositifs de déplacement motorisés assimilés à des vélos. Ainsi, les vélos électriques qui répondent actuellement aux critères pour être assimilés à des vélos continueraient de ne pas avoir d’obligation générale d’utiliser un casque. Pour le PS, l’amende suggérée en cas de non-respect varierait entre 30 et 150 euros.

Cette proposition de loi a été adoptée grâce aux voix favorables du PSD, du PS, de l’IL, du L, du PCP, du CDS-PP, du BE et du JPP. Le CH et le PAN se sont opposés à elle.

Le parti a également présenté une proposition de résolution — également adoptée — contenant d’autres mesures. Parmi celles-ci figurent le renforcement du contrôle de la circulation des vélos et des trottinettes sur les trottoirs, l’établissement de règles visant à limiter électroniquement la vitesse des trottinettes, ainsi qu’un programme pilote visant à faciliter l’accès aux casques dans les services de micromobilité partagée. Ici, l’IL a voté contre, tandis que le PSD, le CH et le CDS-PP se sont abstenus.

Le PAN a également fait quelques suggestions — ultérieurement rejetées — qui ne prévoyaient pas l’obligation de porter un casque. La proposition de résolution n°1273/XVII/2.ª recommandait au gouvernement de faciliter l’accès à cet équipement, tout en plaidant pour des campagnes de sensibilisation à son utilisation.

Pour l’instant, rien ne change

Toutes les propositions du PS et du PSD ont été adoptées, mais elles n’ont pas encore d’effets concrets. Le processus législatif se poursuit maintenant, incluant la rédaction finale et l’envoi des textes au Président de la République pour promulgation. Ainsi, les règles en vigueur restent en place.