Les immatriculations de VÉHICULES à moteur ont fortement augmenté dans toute l’Europe en septembre.

Le nombre d’immatriculations de voitures électriques dans l’UE a fortement augmenté en septembre. Selon l’ACEA, 290 117 voitures électriques pures ont été nouvellement immatriculées, ce qui représente une hausse de 72,9 % par rapport au même mois de l’année précédente. Cela a porté leur part de marché à 29,9 % en septembre. Depuis le début de l’année, les véhicules électriques purs ont atteint une part de marché de 22,7 %.

Nouvelle famille de petits véhicules électriques du groupe VW (image symbolique)

Foto : Volkswagen

L’électromobilité continue de gagner en importance sur le marché automobile européen. Selon l’association des constructeurs ACEA, 290 117 nouvelles voitures particulières électriques ont été enregistrées dans l’UE en septembre. Cela représente une augmentation de 72,9 % par rapport au même mois de l’année précédente. Sur l’ensemble des types de groupes motopropulseurs, 971 048 nouvelles voitures particulières ont été enregistrées en septembre, soit 9,3 % de plus qu’en septembre 2025. La part des voitures entièrement électriques a ainsi atteint 29,9 % en septembre, ce qui signifie que près de trois voitures particulières nouvellement enregistrées sur dix disposaient d’un groupe motopropulseur entièrement électrique.

L’électromobilité a également connu une croissance significative depuis le début de l’année. De janvier à septembre, 1 931 465 nouvelles voitures électriques ont été enregistrées dans l’UE, ce qui représente une augmentation de 48,5 % par rapport à la même période l’année précédente. La part de marché des véhicules 100 % électriques est passée de 16,1 % l’année précédente à 22,7 %. Cela fait des voitures électriques au moteur batterie le deuxième type de motorisation le plus répandu sur le marché des voitures neuves en UE, après les hybrides légers et full hybrid sans prises (part de marché de 36,3 %).

L’Allemagne et la France stimulent la croissance

La croissance a été particulièrement forte sur les principaux marchés européens. En Allemagne, 88 599 nouveaux véhicules électriques ont été enregistrés en septembre, soit une augmentation de 94,7 % par rapport au même mois l’année précédente – ce qui a porté la part de marché à 34,5 %, comme nous l’avons déjà rapporté via le tableau de bord eMobility de electrive.net (DE). En France, 65 243 voitures électriques ont été enregistrées, ce qui représente une hausse de 107,5 %. Le Danemark a également enregistré une forte augmentation, avec 17 784 nouvelles immatriculations, soit +36,9 %.

Début de l’année, l’Allemagne mène les trois marchés mentionnés avec 604 144 voitures électriques nouvellement enregistrées, ce qui représente une augmentation de 58,1 % par rapport aux neuf premiers mois de l’année dernière. La France suit avec 387 342 véhicules électriques (+79,1 %), et le Danemark avec 124 049 (+40,3 %). Avec la Belgique, où le nombre d’enregistrements a augmenté de 15,7 % pour atteindre 125 220 véhicules, ces quatre marchés représentent environ 64 % de tous les enregistrements de véhicules électriques dans l’UE.

Les hybrides restent le type de motorisation dominant

Malgré une forte croissance des véhicules électriques purs, les véhicules hybrides restent la catégorie dominante en termes de système de propulsion. De janvier à septembre, 3 090 530 voitures particulières équipées de systèmes hybrides complets ou légers ont été nouvellement enregistrées, représentant 36,3 % du marché. Les hybrides rechargeables ont atteint 860 257 véhicules, soit 10,1 % du marché, avec une augmentation de 18,6 % par rapport à la même période l’année précédente.

Parmi les hybrides rechargeables, la croissance a été particulièrement forte en Italie : 121 647 véhicules ont été enregistrés de janvier à septembre, ce qui représente une augmentation de 72,4 % par rapport à l’année précédente. En Espagne, les enregistrements ont augmenté de 34,7 %, tandis qu’en Allemagne ils ont progressé de 13,7 % pour atteindre 247 489 véhicules.

D’un autre côté, les systèmes de propulsion conventionnels continuent de perdre du terrain. Le nombre de voitures à essence nouvellement enregistrées a chuté de 19,1 % au cours des neuf premiers mois, pour s’établir à 1 802 078 véhicules, leur part de marché passant de 27,7 % à 21,2 %. Pour les voitures diesel, le nombre d’enregistrements a diminué de 19,5 %, atteignant 602 206 véhicules, et leur part a reculé de 9,3 % à 7,1 %.

Croissance dans les pays hors UE

Il convient de noter que les immatriculations de véhicules électriques purs ont également augmenté de manière significative dans d’autres marchés européens en dehors de l’UE. Dans les États de l’EFTA, à savoir l’Islande, la Norvège et la Suisse, 27 115 voitures électriques purs ont été nouvellement immatriculées en septembre, ce qui représente une hausse de 36,3 % par rapport au même mois de l’année précédente. Au Royaume-Uni, 99 201 véhicules ont été immatriculés, soit également une augmentation de 36,3 %. De janvier à septembre, les immatriculations de véhicules électriques purs dans les États de l’EFTA ont augmenté de 10,9 % pour atteindre 163 398 véhicules, tandis qu’au Royaume-Uni elles ont augmenté de 30,2 % pour atteindre 454 947.

Pour toute la région comprenant l’UE, l’EFTA et le Royaume-Uni, ACEA indique 416 433 nouveaux véhicules électriques purs en septembre, ce qui représente une hausse de 59,9 %. Depuis le début de l’année, les ventes dans cette région ont totalisé 2,55 million de voitures électriques, soit 41,9 % de plus que pendant la même période l’année précédente.

BYD, Chery et Leapmotor connaissent une forte croissance

Les chiffres par constructeur sont également intéressants, bien que l’ACEA ne fasse pas de distinction selon les types de groupes motopropulseurs. Cependant, comme on l’a vu en août, les constructeurs chinois maintiennent une forte dynamique, poursuivant leur expansion des ventes en Europe. Dans l’UE, BYD a vu ses nouvelles immatriculations augmenter de 111,4 % en septembre par rapport à l’année précédente, pour atteindre 28 309 véhicules. De janvier à septembre, la croissance a totalisé 154,4 %, avec 206 002 immatriculations. Chery, y compris Jaecoo, Jetour et Omoda, a enregistré 20 707 véhicules en septembre (+223,8 %) et 137 003 depuis le début de l’année (+246,5 %). SAIC, la société mère de MG, a vu ses immatriculations augmenter de 24,8 % pour atteindre 22 978 en septembre ; sur l’ensemble de l’année, elle a enregistré 186 650 véhicules (+20,4 %). Leapmotor a montré une croissance particulièrement dynamique, avec 10 229 nouvelles immatriculations en septembre (+255,7 %) et un

Un total de 72 760 véhicules depuis le début de l’année (+393,6 %).

Une situation similaire se observe sur les marchés élargis de l’UE, de l’EFTA et du Royaume-Uni : en septembre, BYD a vu ses immatriculations augmenter de 98,7 % pour atteindre 49 953 véhicules, Chery de 185,5 % pour atteindre 52 801, et SAIC de 23,7 % pour atteindre 41 987. Leapmotor a enregistré 14 594 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 323,9 %. Depuis le début de l’année, BYD a enregistré 283 997 véhicules (+134,6 %), Chery 260 650 (+255,9 %), SAIC 272 251 (+20,3 %) et Leapmotor 87 922 (+424,2 %), tous des chiffres nettement supérieurs à ceux de l’année précédente.