Meilleur trimestre pour les ventes de voitures depuis longtemps
– La seule stratégie durable face aux prix élevés des carburants fossiles est une politique qui favorise les ventes de voitures électriques.
01.10.2026 11:33 | Mise à jour à 12:20
C’est ce que déclare la secrétaire générale Christina Bu à l’Association des voitures électriques avant que la proposition de budget de l’État ne soit présentée la semaine prochaine.
Nous reviendrons bientôt vers elle, mais d’abord voici les dernières données sur les ventes de voitures neuves en Norvège :
En septembre, la part des voitures électriques dans les ventes de voitures particulières a atteint 98,8 %, ce qui représente le taux le plus élevé enregistré pour un seul mois à ce jour, selon les dernières données du Conseil norvégien de la circulation routière (OFV).
Découvrez davantage de chiffres sur les ventes de voitures neuves en septembre plus bas dans l’article.
Mais même pour le troisième trimestre dans son ensemble, un record a été atteint : pendant cette période, 98,5 pour cent de toutes les voitures vendues étaient des véhicules électriques. C’est la plus forte part de véhicules électriques enregistrée à ce jour dans un trimestre. Onze provinces entières affichent une part de véhicules électriques supérieure à 98 pour cent au troisième trimestre.
L’association des véhicules électriques met en garde contre l’élimination des taxes sur les carburants fossiles
Mais bien que la part de véhicules électriques dans les ventes de voitures neuves soit très élevée, elle est bien plus faible dans le parc automobile global – elle représente actuellement 35 pour cent des voitures en Norvège.
C’est justement ce potentiel qui amène Christina Bu de l’association des véhicules électriques à penser que les politiciens devraient changer de priorité :
– Je m’étonne que, à l’ère du changement climatique, les politiciens consacrent toutes leurs efforts à discuter de réductions fiscales pour les carburants fossiles, plutôt qu’à trouver des moyens de permettre à davantage d’utilisateurs de s’en affranchir en choisissant des voitures électriques, dit Bu.
Elle met en garde le Storting contre une politique qui rend les carburants fossiles moins chers, ce qui entrave l’électrification des transports routiers.
Lors de précédentes négociations budgétaires, le Storting a élaboré un plan pour introduire progressivement une taxe sur les voitures électriques. Cette année, ces véhicules sont soumis à une taxe sur le montant d’achat supérieur à 300 000 couronnes ; en 2027, ce seuil sera abaissé à 150 000 couronnes, avant que la taxe pleine ne soit introduite en 2028.
– Il est important que les augmentations des taxes sur les voitures électriques ne soient pas trop rapides, et elles ne devraient en aucun cas être combinées à des réductions fiscales pour les carburants fossiles dont nous devons nous détourner. Si les nouveaux acheteurs de voitures choisissent moins souvent les véhicules électriques, cela pénalisera les clients possédant déjà des voitures qui choisiront de rouler en électrique la prochaine fois, avertit Bu.
Modèle de voiture le plus vendu en septembre 2026 :
- Tesla Model Y : 4 810
- Volvo EX30 : 576
- Mercedes-Benz GLC : 568
- Toyota bZ4X : 567
- Volkswagen ID.4 : 516
- BYD EVO 4×4 : 405
- Audi Q4 e-tron : 378
- BMW iX3 : 352
- Kia EV5 : 350
- Toyota Urban Cruiser : 334
Source : OFV
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Modèles de voitures les plus vendus jusqu’en 2026 (1er janv. – 30 sept.) :
- Tesla Model Y : 16 218
- Toyota bZ4X : 4 845
- Volkswagen ID.4 : 4 373
- Toyota Urban Cruiser : 4 367
- Tesla Model 3 : 3 741
- Volvo EX40 : 3 301
- Volvo EX30 : 3 276
- BMW iX3 : 2 972
- Volkswagen ID.3 : 2 723
- Skoda Elroq : 2 712
Source : OFV
Des records électriques également pour les véhicules utilitaires
La part des voitures neuves électriques atteint 74,6 %, ce qui constitue également un record mensuel avec une marge importante.
Une raison importante de ce record est probablement l’augmentation du prix d’achat des voitures neuves polluantes de 15 000 couronnes à partir du 1er septembre.
Même pour les camions électriques, les ventes augmentent. 25,8 % des nouveaux camions en septembre étaient électriques, et à ce jour de l’année, 80 % de plus de camions électriques ont été vendus par rapport à la même période l’année dernière.
Pour les camions lourds (plus de 16 tonnes), la proportion atteint 14,5 % à ce jour, ce qui représente également une forte augmentation par rapport à l’année précédente.
– C’est très encourageant de voir les entreprises passer désormais aux véhicules et camions électriques, et le souhait d’éviter la dépendance aux carburants fossiles coûteux constitue une motivation importante pour le secteur économique. Le budget de l’État doit favoriser ce changement. Accorder des réductions fiscales à ceux qui ne se transforment pas est la mauvaise voie à suivre, affirme Bu.
Part des véhicules électriques parmi les nouveaux véhicules, tableau par région :
Région
Septembre 2026 (voitures particulières)
Septembre 2026
(véhicules utilitaires)
Vestfold
99,9 %
69,6 %
Innlandet
99,8 %
68,7 %
Akershus
99,7 %
77,9 %
Østfold
99,7 %
66,1 %
Vestland
99,6 %
78,3 %
Trøndelag
99,6 %
80,9 %
Telemark
99,5 %
75,3 %
Buskerud
99,4 %
74,1 %
Møre og Romsdal
99,2 %
63,6 %
Rogaland
99,0 %
77,7 %
Agder
98,8 %
68,8 %
Oslo
96,6 %
79,1 %
Nordland
96,2 %
67,4 %
Troms
95,5 %
78,9 %
Finnmark
83,3 %
91,7 %
Source : OFV
Voir aussi
L’article « Meilleur trimestre jamais enregistré pour les ventes de voitures électriques » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.
