Essence contre électrique : quel BMW parcourt le plus de kilomètres avec un plein ?

L’anxiété liée à l’autonomie restera un problème parmi les acheteurs de véhicules électriques pendant encore un certain temps. De nombreux clients ne sont pas encore habitués aux véhicules électriques, et l’idée même de recharger une voiture reste étrangère à beaucoup de gens.

Ainsi, l’autonomie des véhicules électriques sera toujours comparée à celle des véhicules à essence, car c’est à cela que la plupart des conducteurs sont habitués. Cependant, les véhicules électriques se rapprochent de plus en plus de l’autonomie des voitures à combustion interne, il est donc utile de montrer comment ces deux technologies différentes parviennent réellement à parcourir les mêmes distances. Dans cette nouvelle vidéo de Chasing Cars, vous pouvez voir précisément cela : une BMW iX3 est comparée à une BMW X3 équipée d’un moteur à combustion interne dans un test d’autonomie.

Deux BMW X3, deux systèmes de propulsion, même itinéraire

Le test était plutôt simple, puisque les deux conducteurs ont conduit une BMW iX3 50 xDrive et une BMW X3 M50 xDrive de Sydney, en Australie, jusqu’à Byron Bay. Ils ont emprunté des itinéraires normaux, maintenu les deux véhicules en mode Éco et réglé le système de climatisation sur les paramètres les plus économes en énergie. Les deux véhicules ont respecté les limites de vitesse, et les conducteurs se sont arrêtés si nécessaire pour n’importe quelle raison. Il s’agissait donc d’une indication de ce à quoi ressemblerait un voyage routier dans la vie réelle.

BMW iX3 50 xDrive (2026)

Photo : InsideEVs.de

D’un début à une fin, le trajet a totalisé 740 km. Lorsqu’ils sont partis, la iX3 électrique affichait une autonomie estimée à 692 km, ce qui n’était pas suffisant pour terminer le voyage. Mais même après environ 30 km de route, la X3 M50 à essence montrait une autonomie estimée à 784 km, ce qui est nettement supérieur à celui de la iX3. Curieusement, cependant, compte tenu de l’efficacité initiale de la iX3, les calculs indiquaient qu’elle pourrait terminer le trajet avec quelques kWh en réserve.

Quel a été le résultat final ?

Il est intéressant de voir que la version essence offre une autonomie bien supérieure, non pas parce qu’elle est à essence, mais parce qu’il s’agit de la version dotée d’un moteur plus puissant du X3. La M50 est équipée d’un moteur I6 turbo de 3,0 litres et, bien qu’il s’agisse d’un système hybride léger, elle développe 393 chevaux et 580 Nm de couple. C’est la version la plus puissante de toutes les X3, du moins jusqu’à la sortie de la X3 M. Cependant, cela ne fait pas d’elle le SUV le plus puissant produit par BMW dans ce segment. La iX3 M50 est plus puissante, avec 463 chevaux et 645 Nm de couple.

Finalement, la iX3 a réussi à parcourir 747 km (464 miles) avec une seule charge, ce qui est nettement supérieur à l’autonomie estimée par l’EPA à 434 miles. Elle est arrivée à seulement 23 km de Byron Bay. Quant à la X3 M50, non seulement elle a atteint sa destination, mais elle disposait encore de 332 km d’autonomie dans son réservoir. Ainsi, elle remporte clairement ce test. Néanmoins, la iX3 reste extrêmement impressionnante, avec une autonomie que peu d’autres véhicules électriques sur Terre peuvent égaler. Donc, même si le moteur hybride léger à six cylindres de BMW est ultra-éfficace et difficile à surpasser, cela ne diminue en rien les performances de la iX3.

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