Le Bentley Torcal est le premier modèle électrique de la marque. Il dispose de 888 chevaux et d’une autonomie de 600 km.
En bref :
Bentley a présenté le modèle Torcal
C’est la première voiture de l’histoire du constructeur fabriquée à Crewe et dotée d’une propulsion entièrement électrique
Cet SUV de cinq mètres est équipé d’une batterie d’une capacité de 113 kWh
Autonomie ? Jusqu’à 600 kilomètres et 888 chevaux de puissance
La version de base accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 s, tandis que la version S en a besoin de 2,9 s.
25 radars, capteurs et caméras assurent la sécurité
Bentley Torcal, quatrième ligne de modèles
Torcal ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de Bentley. C’est le premier modèle du constructeur à propulsion entièrement électrique et en même temps la quatrième ligne de modèles dans sa gamme. La voiture a été conçue, développée et sera produite à Crewe, au Royaume-Uni.
Le nouveau modèle possède une carrosserie de type SUV, mais ses proportions sont plus compactes que celles du Bentayga. Le Torcal mesure 5 m de long et constitue le Bentley à quatre portes le plus court de la gamme actuelle. Le coffre a une capacité de 460 l, et un espace supplémentaire d’une capacité de 90 l a été aménagé sous le capot avant.
Sur le plan stylistique, la voiture reprend les solutions présentées précédemment dans le concept EXP 15. À l’avant, on trouve un grill éclairé avec un motif en forme de diamants, tandis qu’à l’arrière se distinguent des jantes bien marquées ainsi qu’une cabine qui s’amincit vers l’arrière. Le Torcal est également le premier Bentley de série à arborer le nouveau logo de la marque.
Deux moteurs et même 888 chevaux
Le Torcal utilise deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents – un par axe. À l’avant, on trouve un différentiel ouvert, tandis qu’à l’arrière se trouve un système de blocage utilisant des embrayages multidisque sur les deux demi-axes.
Du début de la vente, deux versions seront disponibles.
Version
Puissance
Couple
0-100 km/h
Vitesse maximale
Torcal
821 chevaux
1194 Nm
3,4 s
250 km/h
Torcal S
888 chevaux
1350 Nm
2,9 s
260 km/h
Les paramètres maximaux du Torcala S sont atteints avec le Launch Control activé. La version de base accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 s, tandis que le S met 2,9 s pour y parvenir.
1350 Nm représentent le couple maximal jamais enregistré chez les Bentley de série. Cependant, le constructeur a choisi de ne pas poursuivre davantage l’optimisation des performances d’accélération et a limité les caractéristiques techniques à un niveau qu’il juge plus en adéquation avec le caractère de la voiture.
Batterie de 113 kWh et autonomie de 600 km
L’énergie est stockée dans une batterie composée de 192 cellules lithium-ion de type pouch. Sa capacité utile est de 113 kWh, et le système fonctionne à une tension nominale de 800 V. Bentley offre une garantie sur la batterie de 10 ans ou 160 934 km.
La portée maximale déclarée est de 600 km selon le cycle WLTP. La puissance de charge en courant continu atteint 400 kW. Bentley indique que recharger la batterie de 10 % à 80 % peut prendre 16 minutes. En revanche, il est possible d’augmenter l’autonomie de 161 km en sept minutes seulement.
Suspension active sans stabilisateurs classiques
Le Torcal dispose du châssis le plus avancé jamais utilisé par Bentley. Pour la première fois, la marque emploie une suspension entièrement active avec des amortisseurs à double valve adaptatifs.
Chaque roue peut être contrôlée indépendamment, et le système lutte activement contre les inclinaisons de la carrosserie. Cela rend inutiles les stabilisateurs latéraux classiques.
Un essieu arrière pivotant est également de série. Les roues arrière peuvent tourner jusqu’à 5 degrés, ce qui limite le rayon de manœuvre à 11,1 m.
Le système de freinage de la version de base utilise des disques en acier d’un diamètre de 420 mm à l’avant et de 370 mm à l’arrière. Des freins en céramique CSiC avec des disques de 440 mm à l’avant et de 410 mm à l’arrière sont proposés en option.
21 ou 22 pouces et deux variantes stylistiques
Le Torcal de base est équipé en série de roues de 21 pouces. Le Torcal S dispose de jantes de 22 pouces, et il existe encore trois autres modèles de jantes dans cette taille. Des pneus d’été, d’hiver et tout-terrain seront disponibles.
La version S se distingue également par des éléments noirs de la carrosserie, des feux arrière teintés, un diffuseur différent, des bas de portes, des détails du pare-chocs avant et des étriers de frein rouges. À l’intérieur, on trouve notamment des pédales sportives ainsi qu’un revêtement noir Piano Black.
Bentley a conservé les boutons physiques
L’intérieur a été conçu de zéro, mais le constructeur n’a pas complètement abandonné les éléments de commande classiques. Les boutons physiques restent présents sur la console centrale et le volant, tandis que les écrans sont réalisés en technologie OLED.
Les sièges avant disposent en standard d’un réglage en 16 directions, de chauffage, de ventilation, de supports latéraux réglables et d’un massage. Le pack optionnel Wellness Seat étend la fonction de massage au siège lui-même. Pour la première fois chez Bentley, le canapé arrière est doté d’un pliage électrique.
La voiture dispose également d’un système de reconnaissance faciale du conducteur. Une fois identifié, les réglages du siège, du volant et des systèmes d’assistance sont chargés automatiquement. Le téléphone peut servir de clé numérique, et les informations de navigation ainsi que les indications des systèmes ADAS peuvent être affichées sur l’écran head-up étendu.
25 capteurs et caméras
Le Torcal utilise au total 25 radars, capteurs et caméras qui gèrent les systèmes d’assistance à la conduite et au stationnement.
La voiture peut, entre autres, mémoriser un tronçon de route étroite emprunté et se retirer automatiquement vers un endroit identifié précédemment en cas d’obstacle. Des systèmes d’assistance pour la conduite avec remorque, le stationnement en parallèle ainsi que l’entrée dans un garage sont également disponibles.
Les quatre portes disposent d’une commande électrique et peuvent s’ouvrir et se fermer automatiquement. Le conducteur peut fermer sa porte en appuyant sur la pédale de frein, tandis que les autres passagers le peuvent en bouclant leur ceinture de sécurité.
Les musiciens ont enregistré le son du moteur électrique
Bentley n’a pas tenté de copier numériquement le bruit d’un moteur à combustion interne. Le son du moteur Torcal a été créé à l’aide d’instruments réels, tels que des percussions, un alto et une basse.
Le point de référence était le rythme de fonctionnement du classique moteur V8 Bentley d’une capacité de 6,75 l. L’intensité du son dépend de la vitesse et de la demande de couple, augmentant en mode Sport, mais il est possible de l’éteindre complètement.
Même les sons de l’interface ont été enregistrés de manière analogique. Les indicateurs de direction utilisent le son d’un marteau frappant du cuir, tandis que le signal de l’écran et de l’assistant vocal provient du son d’un verre en cristal.
Nouveaux matériaux à l’intérieur
Torcal propose également de nouveaux matériaux de finition. Bentley a notamment développé un tissu certifié en 100 % laine de mérinos, créé en collaboration avec le britannique Fox Brothers.
La finition optionnelle Ombré Walnut est composée de jusqu’à 1000 couches de déchets de bois de noyer et de papier soigneusement sélectionnés, qui sont pressés puis découpés en couches d’épaisseur inférieure à 1 mm. On trouve également de l’aluminium brossé Sunburst Aluminium parmi les options.
La palette comprend 15 couleurs de cuir, 15 couleurs de tissu Dinamica correspondantes, cinq variantes de laine de mérinos, six types de panneaux en bois ainsi que d’autres finitions techniques.
L’électrique ne remplace pas les Bentley à moteur thermique
Torcal ne signifie pas la fin immédiate des modèles à combustion interne et hybrides. Le constructeur le présente comme une ligne de modèles supplémentaire qui complète l’offre actuelle de Bentley avec une voiture entièrement électrique. Nous attendons les prix, mais… on ne peut s’attendre à de bonnes affaires. Ce qui ne devrait pas entraver la carrière de Torcal.
Piotr Sobczyk