Le Bentley Torcal dispose de 888 chevaux et d’une autonomie de 600 km selon le WLTP. La charge de 10 à 80 % existe en deux versions.

Bentley a présenté le modèle Torcal, son premier véhicule électrique, le 23 septembre 2026 à Londres. Ce SUV dispose d’une batterie de 113 kWh net, d’un système électrique de 800 V et d’une autonomie déclarée de 600 km selon la norme WLTP. Le prix ainsi que la date des premières livraisons n’ont pas encore été communiqués.

Torcal constitue la quatrième ligne de modèles de Bentley, aux côtés du Continental GT, du Flying Spur et du Bentayga. Il a été conçu, développé sur le plan technique et sera produit à Crewe en Angleterre.

Paramètres

Bentley Torcal

Bentley Torcal S

Puissance

821 chevaux (PS)

888 chevaux (PS)

Couple

1 194 Nm

1 350 Nm avec Launch Control

0-96 km/h

3,3 s

2,8 s

Vitesse maximale

250 km/h

261 km/h

Batterie nette

113 kWh

113 kWh

Autonomie WLTP

jusqu’à 600 km

jusqu’à 600 km

Moins long que les autres Bentley à quatre portes, mais toujours de cinq mètres de long

Le Torcal mesure 5 mètres de long et est le Bentley à quatre portes le plus court. Son coffre offre 460 litres de capacité, auxquels s’ajoutent 90 litres dans le compartiment avant. Ce véhicule dispose d’une empattement long, de garde au sol basse et d’un pare-chocs éclairé avec un motif en losanges, inspiré du Continental T.

La puissance est assurée par deux moteurs synchrones à aimants permanents, un par essieu. À l’arrière, on trouve un différentiel verrouillable. La version S est équipée de série de jantes de 22 pouces, de freins rouges, d’un diffuseur et de phares teintés, tandis que le Torcal de base est monté sur des jantes de 21 pouces.

888 chevaux et un accélération de 0 à 96 km/h en 2,8 secondes ne sont bien sûr pas lents. Cependant, Bentley admet lui-même avoir limité les performances pour le confort des clients. Ces chiffres sont nettement inférieurs aux 1 400 chevaux et aux 1,5 seconde annoncés en 2022 par l’ancien dirigeant de la marque.

Batterie comme dans le Cayenne électrique, charge avec des déclarations floues

Le pack se compose de 192 cellules lithium-ion de type pouch et fonctionne à une tension de 800 V. Bentley offre une garantie de 10 ans ou 100 000 miles, soit environ 161 000 km.

Le fabricant promet une puissance de charge maximale de 400 kW ainsi qu’un rechargement de 10 à 80 % en 16 minutes. Cependant, le même communiqué mentionne également un temps de « moins de 20 minutes » pour la même plage. Bentley déclare également pouvoir récupérer environ 161 km d’autonomie en sept minutes. Laquelle des deux versions concernant le temps de 10 à 80 % est exacte, nous le saurons seulement sur la borne de charge.

Les paramètres de la batterie et de la charge ressemblent fortement à ceux du Porsche Cayenne Electric, son cousin technique au sein du Groupe Volkswagen. Là aussi, on parle de 113 kWh, 800 V, 400 kW et de 16 minutes pour un rechargement de 10 à 80 %.

Le Torcal est équipé d’une suspension active qui contrôle séparément chaque roue et élimine les stabilisateurs latéraux. L’essieu arrière pivotant réduit le rayon de braquage à 11,1 mètres. Bentley a également prévu un système sonore artificiel optionnel intitulé « Bentley Dynamic Symphony », enregistré avec des percussions, un alto et une basse. Heureusement, il est possible de l’éteindre.

Dans la cabine se trouvent des écrans OLED incurvés, un HUD en réalité augmentée, une reconnaissance faciale et quatre modes Experience. Le constructeur a conservé des interrupteurs physiques sur la console ainsi que sur le volant. Parmi les équipements supplémentaires figurent un tissu en laine de mouton à 100 %, 25 radars, capteurs et caméras, quatre portes s’ouvrant électriquement ainsi qu’un système audio Naim d’une puissance de 1 780 W avec 28 haut-parleurs.

Le Torcal ne cherche pas à être une hot hatch électrique, mais plutôt un grand salon sur roues très rapide, et la plus grande question aujourd’hui concerne non pas la puissance, mais le prix ainsi que la courbe de charge réelle. Avez-vous préféré 400 kW au tableau de bord dans une Bentley électrique, ou plutôt 20 minutes honnêtes pour atteindre 80 % d’autonomie ?

Newsletter LovEV

Voulez-vous plus de contenus comme celui-ci ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.