Bentley Torcal : SUV de luxe britannique abordable avec 653 kW et une autonomie de 600 km
Le SUV Bentley Torcal est la première voiture électrique de la célèbre marque Bentley. Il s’agit également du troisième SUV de Bentley, après le Dominator et le Bentayga. Le Torcal mesure un peu moins de cinq mètres de long, dispose d’une puissance maximale de 653 kW et d’une autonomie de 600 kilomètres. Grâce au taux de taxe de 0 %, le Torcal devrait représenter une bonne affaire pour les standards Bentley.
Le Bentley Torcal est en grande partie basé sur le Porsche Cayenne Electric. La plateforme, la technologie et même les points de fixation du châssis sont identiques.
Décor
Avec le Bentley Torcal, une toute nouvelle langue de design fait son apparition. Les phares doubles traditionnels ont disparu, remplacés par une structure dotée de bandes LED pour l’éclairage diurne, les phares se trouvant juste en dessous. La « Floating Diamond Grille » est un panneau doté d’un bord extérieur éclairé et de 76 points en forme de diamant éclairés séparément.
Le Bentley Torcal dispose d’un capot haut et relativement long, comme c’est typique des modèles Bentley. Les pare-brise avant et arrière sont largement étirés. Les parties noires forment une bande continue et contrastée tout autour de la partie inférieure du véhicule. Il s’agit de la technique visuelle bien connue permettant de faire paraître les SUV électriques plus bas qu’ils ne le sont réellement.
L’arrière est très original pour une Bentley, avec un design de capot arrière en forme de notchback bordé d’un cadre noir en U, des feux arrière fins au motif diamant et un pare-chocs plutôt simple. Selon Bentley, le design du capot arrière s’inspire du coffre extérieur de la Bentley historique « Blue Train » des années 1930.
L’intérieur du Bentley Torcal
Le Bentley Torcal dispose d’une cabine de luxe avec des revêtements en cuir ainsi que des finitions en métal et en noyer. Le tableau de bord a un aspect massif, avec un écran incurvé de taille moyenne en son centre.
L’écran ressemble à celui du Cayenne Electric, mais présente un angle moins aigu. De plus, Bentley a placé juste en dessous de l’écran une plaque équipée de boutons traditionnels pour la chauffage et le volume. Au centre se trouve un bouton rotatif en cristal accompagné d’un bouton start-stop.
Les sièges sont très sportifs, disponibles en deux couleurs et dotés de logos Bentley sur les appuie-tête intégrés. Ils sont bien sûr chauffants, réfrigérants et disposent d’une fonction de massage. Bentley n’a pas encore publié de photos séparées pour la deuxième rangée de sièges.
Le système audio Naim compte 28 haut-parleurs. Il peut également diffuser un son V8 artificiel dans la cabine. Bentley l’a enregistré à l’aide d’instruments de musique réels, dont une batterie, un alto et une basse. Ce son s’appelle « Bentley Dynamic Symphony ».
Le Bentley Torcal dispose d’un espace de chargement de 460 litres et d’un compartiment frunk de 90 litres. Bentley affirme en outre une capacité de remorquage maximale de 2700 kilos.
Caractéristiques techniques du Bentley Torcal
Le Bentley Torcal est basé sur la plateforme Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPE) dotée d’une architecture 800 V, tout comme le Porsche Macan Electric, l’Audi Q6 e-tron, l’Audi A6 e-tron et l’Audi A6 Avant e-tron.
Les dimensions du Bentley Torcal sont de 4983/2017/1674, 3023. Cela en fait le plus petit Bentley de l’actuelle gamme de modèles. Son poids à vide est de 2700 kilos. Pour comparaison, le Cayenne Electric a des dimensions de 4985/1980/1674, 3023 et un poids de 2600 kilos.
Le Bentley Torcal dispose d’un système de propulsion AWD à deux moteurs. Il existe deux versions :
Torcal : 604 kW et 1194 Nm. Accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Vitesse maximale : 250 km/h.
Torcal S : 653 kW et 1350 Nm. Accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Vitesse maximale : 260 km/h.
Le Bentley Torcal est équipé d’une batterie NMC de 113,2 kWh. Les cellules proviennent du sud-coréen LG Energy Solution et la batterie est produite par Volkswagen en Allemagne. Bentley affirme une autonomie de 600 kilomètres pour les deux versions. La vitesse de charge maximale est de 400 kW, ce qui permet au Torcal d’atteindre 10 à 80 % de charge en seulement 16 minutes. Bentley indique également que le Torcal peut être chargé sur 100 miles (161 km) en sept minutes.
Le système électronique de direction à toutes les roues du Bentley Torcal permet un angle de braquage maximal de 5 degrés sur l’essieu arrière. Cela réduit le rayon de braquage du SUV à seulement 11 mètres. Pour le confort de conduite, le Torcal est équipé en standard d’amortisseurs à double chambre à air.
Le Bentley Torcal utilise le même système ADAS que la Porsche Cayenne Electric, avec 25 capteurs. Cela inclut des systèmes de base tels que le contrôle de vitesse adaptatif, l’aide au stationnement et les systèmes de freinage d’urgence actif. Ceux qui souhaitent plus doivent commander le pack L2 Touring Assist. Avec celui-ci, vous pouvez conduire en totale liberté sur l’autoroute, et la voiture effectue automatiquement des actions comme doubler ou changer de voie dès que vous activez le clignotant.
Acheter le Bentley Torcal
Le Bentley Torcal est fabriqué sur une nouvelle ligne de production à Crewe, la base traditionnelle de production de la marque. Bentley a investi 350 millions de livres sterling dans ce projet.
La production débutera selon le calendrier prévu au début de 2027. Les prix au Royaume-Uni sont de £173 300 pour le Torcan et £199 300 pour le Torcan S, ce qui équivaut à €207 500 et €238 500. Les prix aux Pays-Bas ne sont pas encore connus, mais comme le Torcan y est exempté de taxe sur la valeur ajoutée, il sera presque certainement le Bentley le moins cher jamais produit.