Bentley entre dans l’ère électrique avec le Torcal

Actualités

La première voiture électrique de Crewe promet une autonomie de 375 miles, un confort comparable à celui d’une limousine et une accélération de 0 à 62 mph en moins de 3 secondes

MA

Matt Allan

24 septembre 2026 · 4 min de lecture

Bentley a dévoilé son premier modèle électrique, le Torcal, qui prétend offrir le confort d’une limousine ainsi que les performances d’un grand tourer, dans un SUV doté d’une puissance allant jusqu’à 876 ch.

Avec un prix estimé à environ 173 000 £, le Torcal affrontera le Range Rover Electric dès que sa production commencera à Crewe au début de 2027.

Plutôt que de remplacer un modèle existant, Bentley affirme que le Torcal fait partie d’une quatrième gamme de modèles. Il sera le seul véhicule électrique du constructeur cette décennie, après avoir abandonné son projet de devenir entièrement électrique d’ici 2030.

Moteur et châssis du Bentley Torcal

Le Torcal sera lancé en deux versions : un modèle de base et une version S plus sportive.

Tous deux disposent d’une configuration à deux moteurs associée à une batterie de 113 kWh. Les modèles de base délivrent respectivement 810 chevaux et 880 livres-pied, tandis que le modèle S atteint jusqu’à 876 chevaux et 996 livres-pied lorsque le contrôle de démarrage est activé.

Dans ses versions de base, le Bentley Torcal passe de 0 à 62 mph en 3,3 secondes, alors que le modèle S réduit ce temps à seulement 2,9 secondes. Apparemment, les clients de Bentley trouvent tout ce qui dépasse ces valeurs « inconfortable », c’est pourquoi le groupe motopropulseur a été conçu délibérément pour être accessible et progressif. Nous estimons qu’un temps de 0 à 62 mph inférieur à trois secondes pour un SUV pesant plus de 2,5 tonnes est suffisamment « progressif ».

Cette accélération impressionnante s’accompagne d’un « son de propulsion » inspiré du V8 6,75 litres de Bentley et enregistré avec des musiciens réels. De série, le Torcal est équipé de freins en fer de 420 mm à l’avant et de freins de 370 mm à l’arrière. Ils peuvent être remplacés par des freins en carbone-céramique de 440 mm/410 mm pour une puissance de freinage encore plus élevée.

Malgré toute sa puissance et son rythme élevé, Bentley affirme que le Torcal est aussi confortable qu’un Flying Spur et tout aussi dynamique qu’un Continental GT Speed. Il s’agit du premier Bentley à disposer d’une suspension adaptative active, avec des amortisseurs à deux valves et plusieurs réglages de châssis liés aux modes de conduite. Ce système est suffisamment sophistiqué pour permettre au Torcal de fonctionner sans les barres anti-roulis actives du Porsche Cayenne, avec lequel il partage sa plateforme PPE. Il intègre également une direction intégrale pour un comportement plus agile et une meilleure maniabilité à basse vitesse.

La batterie de 113 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 375 miles par charge, et grâce à un chargement en courant continu atteignant 400 kW, elle peut passer de 10 % à 80 % en seulement 16 minutes. Ajouter 100 miles d’autonomie ne devrait prendre que sept minutes.

Développement du Bentley Torcal

Avec ses « seuls » cinq mètres de long, le Torcal est la voiture la plus courte de la gamme Bentley, et sa taille est presque identique à celle du Range Rover Electric. Son design extérieur vise à inaugurer une ère plus moderne tout en conservant des liens avec le passé de Bentley.

Le signe le plus évident de cela est la grille massive. Conçue pour évoquer l’avant des Bentley classiques tels que le Continental T, ce vaste panneau éclairé présente un motif en forme de diamant qui se retrouve autour de la voiture. Le reste de la silhouette de la voiture poursuit l’idée d’une « élégance droite », avec des surfaces simples, des lignes verticales nettes et un design arrière sobre, où des feux fins font partie d’un nouveau « bouclier prestigieux » à l’arrière.

Au niveau intérieur, le Torcal allie un écran tactile OLED incurvé très moderne, des cadrans numériques et un HUD en réalité augmentée à un design et des matériaux traditionnels. On y trouve une combinaison de commandes haptiques et physiques, ainsi qu’une interprétation moderne des célèbres orifices de ventilation en forme de cible.

Des matériaux traditionnels tels que le bois et le cuir côtoient des finitions plus modernes, dont une nouvelle garniture en aluminium et de la laine Merino – une première dans le secteur automobile. Bentley fait également référence à la durabilité grâce à un nouveau revêtement en noyer fabriqué à partir de chutes et de papier recyclé.

Bentley affirme que le Torcal offre un confort pour cinq passagers, avec un coffre de 490 litres et un espace sous le capot de 90 litres.

Les passagers à l’avant disposent en standard de sièges massants réglables en 16 directions, avec les systèmes Postural Adjust et Smart Seat Climate en option, permettant d’ajuster la position des sièges ainsi que leur chauffage/refroidissement pour améliorer le confort lors de longs trajets.

Martin Page, directeur de la gamme de produits pour le Bentley Torcal, a déclaré : « Le Torcal incarne quelque chose de nouveau, et je pense unique. Il a été conçu avec le plus grand soin afin de rester avant tout un Bentley, où la technologie vient l’enrichir plutôt que de le dominer – du luxe à la raffinement, en passant par des performances sans effort – le Torcal a porté les éléments qui définissent un Bentley à des niveaux exceptionnels. »