Le PDG de Bentley : « Nous ne pouvons nous engager en faveur d’une seule technologie de propulsion »

Image : Bentley

Bentley prévoit d’élargir son portefeuille avec le nouveau modèle entièrement électrique Torcal. Ce véhicule est positionné à l’extrémité inférieure de la gamme, avec un prix de départ de 200 000 euros. Il doit également servir principalement de modèle d’entrée de gamme afin de cibler une clientèle plus jeune. La production en série à Crewe, au Royaume-Uni, devrait commencer en mars de l’année prochaine, avec des livraisons prévues pour juin.

Après une période de ventes records favorisée par la crise des puces et les pénuries d’approvisionnement, le constructeur fait actuellement face à des défis. En Chine, le marché du luxe a rétréci, tandis que dans la région du Moyen-Orient des pertes ont été enregistrées en raison de problèmes logistiques. De plus, certains modèles existants arrivent à la fin de leur cycle de vie.

Selon le PDG Steffen Walliser, l’objectif de la filiale de Volkswagen ne réside pas uniquement dans le nombre de ventes, mais plutôt dans le chiffre d’affaires et la valeur par véhicule. En 2025, Bentley a réalisé un chiffre d’affaires de 2,6 milliards d’euros avec 10 132 véhicules vendus. Malgré une augmentation de la part des modèles personnalisés, on ne s’attend pas à retrouver au cours de l’année à venir le niveau du chiffre d’affaires de l’année précédente, en raison des investissements importants réalisés dans de nouveaux modèles ainsi que dans l’usine de Crewe.

D’après la direction de l’entreprise, le développement du Torcal ne mettait pas l’accent sur le type de motorisation, mais plutôt sur le maintien des caractéristiques classiques de Bentley telles que l’excellence artisanale et un luxe sportif. Pour ce lancement, Bentley investit beaucoup d’argent dans le réseau de distribution afin de disposer des espaces et des infrastructures nécessaires dans ses ateliers. La demande pour le premier véhicule électrique de cette marque de luxe est attendue dans le monde entier, avec une forte réception prévue en Europe ainsi que dans des États américains comme la Californie.

« Aujourd’hui, les voitures électriques sont pleinement intégrées dans la société », déclare Walliser au sujet du premier véhicule 100 % électrique de la marque. « Les gens veulent une voiture normale, bien conçue, qui ne leur impose aucune contrainte dans la vie quotidienne. Il n’est plus nécessaire ni souhaitable de se différencier grâce à un design spécifique pour voiture électrique. » Chez le Torcal, ce n’est pas le type de propulsion qui prime, mais plutôt le fait qu’il s’agisse indéniablement d’une Bentley. « Bien sûr, nous interprétons la marque de manière moderne et il y a des indices indiquant qu’il s’agit d’une voiture électrique. Mais cela n’est pas dominant », explique le PDG.

En ce qui concerne la technologie de propulsion, selon l’Automobilwoche, Bentley suit la stratégie « Luxury of Choice » – ce qui se traduit librement par : « Le luxe, c’est avoir le choix ». Ainsi, le constructeur mise délibérément sur l’ouverture technologique : son offre doit couvrir toutes les options de propulsion, allant des moteurs thermiques aux véhicules hybrides rechargeables en passant par les véhicules entièrement électriques, afin de pouvoir réagir avec flexibilité à une situation mondiale volatile. « Nous avons besoin de résilience dans notre offre et ne pouvons nous limiter à une seule technologie de propulsion », explique Walliser.

Également intéressant

Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

Interactions des lecteurs