Enquête de la BDEW : 94 % achèteraient à nouveau une voiture électrique

Image : Hyundai (image symbolique)

L’association fédérale de l’énergie et de l’eau (BDEW) a interrogé environ 1000 propriétaires de voitures électriques en Allemagne dans le cadre de sa cinquième enquête auprès des utilisateurs intitulée « Électromobilité et recharge ». Ont été examinés, entre autres, les motivations d’achat, les habitudes de recharge ainsi que les défis liés à cette dernière. 94 pour cent d’entre eux choisiraient à nouveau une voiture électrique lors du prochain achat, et autant recommanderaient cet achat à des tiers en général.

Avec l’acquisition de plus d’expérience, la confiance envers cette technologie augmente. Après l’achat et avec de l’expérience de conduite, des aspects tels que l’autonomie, les coûts d’exploitation et la recharge perdent de leur importance. En revanche, la dépréciation de la voiture et les délais de livraison deviennent des points plus centraux pour les personnes interrogées.

Les prix élevés du pétrole et de l’essence, les coûts d’entretien réduits, les allègements fiscaux, une gamme de modèles plus large ainsi que la convergence des prix entre les véhicules électriques et les modèles à combustion comparable rendent de plus en plus l’électromobilité intéressante sur le plan économique. En même temps, davantage de ménages à revenu intermédiaire optent pour des véhicules électriques. La proportion de répondants issus de ménages ayant un revenu net inférieur à 5000 euros est passée de 55 % à 67 %, soit une augmentation de 12 points de pourcentage.

Lors du choix d’un endroit de recharge, c’est surtout le trajet qui est déterminant, suivi par la puissance de charge et le prix de la recharge. 82 % des personnes utilisent une application ou une carte de recharge, principalement pour des raisons de simplicité. Près de 60 % utilisent une application de comparaison des prix afin d’identifier de bons tarifs de recharge.

Les personnes interrogées sont dans l’ensemble satisfaites des services de recharge publique. 91 % estiment que leurs attentes concernant ces services sont satisfaites, et 55 % même dépassées. Parallèlement, la recharge à domicile et sur les routes nationales diminue, tandis que l’importance des hubs de recharge en milieu urbain augmente de 18 points par rapport à 2025.

« L’électromobilité convainc »

« Les chiffres le montrent clairement : la mobilité électrique est convaincante. Elle est adaptée à la vie quotidienne, utilisée par des millions de personnes, son catalogue de modèles s’élargit, les conducteurs de voitures électriques sont satisfaits, l’infrastructure se développe sans cesse, et sur le plan économique, ce passage au électrique devient de plus en plus attrayant », déclare Kerstin Andreae, présidente de la direction générale du BDEW. « La mobilité électrique offre ce dont les gens ont besoin au quotidien : des autonomies fiables, une utilisation simple et une nouvelle expérience de conduite. De plus, la transition énergétique et l’électrification des transports renforcent la résilience, l’indépendance et la compétitivité économique. Chaque voiture électrique nous rend plus indépendants des importations fossiles et des fluctuations de prix internationales. »

« Le réseau de recharge est aujourd’hui plus dense et plus performant que beaucoup ne le pensent », poursuit Andreae. « Le secteur de l’énergie et des recharges assure une offre solide. Forte de la confiance que lui donnent des conditions stables, il a investi tôt et développé l’offre de recharge bien au-delà des besoins actuels. Il convient que cela reste ainsi. Les limites relatives aux flottes dans l’UE ne doivent pas être assouplies, car elles constituent un levier important pour renforcer une offre de véhicules intéressante. De plus, les pouvoirs publics devraient prendre acte de ces très bons résultats et continuer à soutenir l’électromobilité là où cela est utile : en réduisant la taxe sur l’électricité pour tous, en accélérant l’installation des prises électriques grâce à moins de bureaucratie et à des solutions intelligentes, ainsi qu’en simplifiant et en accélérant l’attribution des terrains par les collectivités locales. »

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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