BCP va installer plus de 500 chargeurs pour véhicules électriques dans les rues.
Dans les trois prochaines années, plus de 1 100 prises de charge publiques seront installées dans les villes de Bournemouth, Christchurch et Poole. Ce déploiement fait partie d’un projet d’une valeur de 16,5 millions de livres sterling, financé par le fonds LEVI du gouvernement britannique ainsi que par des investissements privés.
Le conseil municipal de Bournemouth, Christchurch et Poole (BCP) prévoit de mettre en place cette infrastructure en trois phases d’ici mars 2029, le fournisseur de services de charge Connected Kerb étant chargé de sa réalisation. Le projet se concentrera sur des chargeurs CA dans les zones résidentielles, en particulier pour les conducteurs de véhicules électriques n’ayant pas accès à des installations de charge privées.
La première phase comprendra 150 chargeurs avec 300 prises, dont l’installation est prévue d’ici le 31 mars 2027. 204 chargeurs supplémentaires offrant 408 prises devraient être mis en place d’ici le 31 mars 2028, suivis de 210 chargeurs avec 420 prises d’ici le 31 mars 2029. Au total, ce programme fournira 564 chargeurs et 1 128 prises accessibles au public.
Cette mise en œuvre fait partie d’un projet d’une valeur de 16,5 millions de livres financé grâce au fonds Local Electric Vehicle Infrastructure (LEVI) du ministère britannique des Transports ainsi que par des investissements du secteur privé. Le programme couvre également la région plus large de Dorset.
« Nous voulons donner plus de pouvoir aux gens ; nous essayons d’aider ceux qui ne disposent pas de place de stationnement en rue », a déclaré le conseiller Andy Hadley, membre du cabinet du conseil de BCP chargé de la réponse au changement climatique, de l’environnement et de l’énergie. « Il s’agit d’installer des chargeurs à faible vitesse dans les zones résidentielles afin que les visiteurs puissent se recharger de manière plus économique que avec des chargeurs rapides. »
Le conseil de BCP a déjà identifié des emplacements potentiels dans toute la région urbaine et compte développer progressivement ce réseau. Cependant, « l’équipe a été très prudente pour éviter les endroits situés juste devant les portes des habitations », a ajouté Hadley.