La batterie du véhicule électrique Chery Tiggo 9 a réussi le test de 24 heures dans de l’eau de mer

Image : Chery

Chery a testé la batterie ainsi que le Tiggo 9 CSH dans des conditions extrêmes. Lors du « Black Sea Safety Challenge », organisé pour la première fois en Europe, le pack batterie de ce SUV hybride rechargeable est resté pendant 24 heures à environ un mètre de profondeur dans l’eau de mer. Ont été examinés notamment son étanchéité, son isolation, son intégrité structurelle, son état électrique, ainsi que l’impact du sel et d’une éventuelle corrosion.

Après avoir récupéré et séché la batterie, Chery l’a de nouveau testée pour vérifier son étanchéité, ses propriétés d’isolation, son intégrité structurelle ainsi que son état électrique. Le pack batterie ne présentait aucune défaut et a été réinstallé dans le Tiggo 9 CSH. « Le véhicule a démarré au premier essai et a montré des performances stables lors du test de fonctionnement qui a suivi », indique le rapport.

Lors d’une deuxième épreuve, le Tiggo 9 CSH a subi un test de frottement du plancher. Le véhicule est descendu d’un rebord de 250 millimètres de hauteur aux bords arrondis. Le contact du plancher avec cet obstacle simulait une charge possible dans les conditions de conduite quotidiennes.

Au Tiggo 9, Chery combine la protection de la batterie avec des caractéristiques de sécurité passives et actives. La structure de la carrosserie est ainsi composée à 85 % d’acier haute résistance, complétée par un pare-chocs avant de 140 millimètres de hauteur qui couvre 85 % de la largeur du véhicule. Jusqu’à dix airbags, ainsi que des capteurs et des fonctions d’assistance au conducteur, font également partie de l’équipement de sécurité.

« La sécurité ne doit pas être une simple promesse. Elle doit être intégrée dès le début du développement, soigneusement testée et prouvée de manière fiable », déclare Aaron Zheng, directeur général adjoint exécutif de Chery. Pour la batterie hybride spéciale, l’entreprise cite notamment un arrêt de tension en deux millisecondes, une protection IP68 et une plage de température de fonctionnement allant de -35 °C à 60 °C. Le système de batterie a en outre été soumis à 100 tests de fiabilité.

Chery va lancer sa marque phare en Allemagne en 2027. Le constructeur chinois a officiellement confirmé le lancement de la série Tiggo pour cette période. Au départ, quatre SUV sont prévus, dotés d’un système de propulsion entièrement hybride ou plug-in : le Tiggo 4, le Tiggo 7, le Tiggo 8 et le Tiggo 9. Le Tiggo 4 est conçu en tant que véhicule entièrement hybride, tandis que le Tiggo 7 prévoit à la fois une version entièrement hybride et une version plug-in. Le Tiggo 8 et le Tiggo 9 devraient être proposés en version plug-in hybride. Un modèle Chery entièrement électrique devrait suivre ultérieurement.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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