Statistiques du BAFA : Plus de 50 000 ménages allemands conduisent des voitures électriques récemment subventionnées.
Le BAFA présente un nouveau rapport intermédiaire sur le soutien aux voitures électriques au 1er septembre. À ce jour, l’administration a approuvé près de 52 500 demandes – dont environ 25 600 au cours du mois dernier. Tesla reste de loin la marque la plus populaire, suivie par Skoda et Cupra.
Le BAFA assure la transparence en publiant depuis peu des statistiques mensuelles sur le soutien aux voitures électriques, présentant notamment des informations sur les demandeurs et les modèles subventionnés. Il ressort de ces données que le soutien vise principalement des ménages ayant un revenu relativement faible. Ce tableau a été publié pour la première fois il y a environ un mois, au 1er août 2026. Voici donc l’analyse suivante, mise à jour au 1er septembre.
Le nouveau rapport du BAFA indique, entre autres, le nombre d’approbations et le montant des subventions versées. Il contient en outre des détails par type de propulsion et de financement, par revenus et par ménages ayant des enfants, ainsi que par fabricants, marques et modèles. Grâce à ces statistiques, le BAFA apporte de la clarté, après que des rumeurs auraient circulé il y a quelques semaines selon lesquelles les subventions allemandes profiteraient principalement aux marques chinoises.
Ces statistiques fournissent des informations sur les demandes déjà approuvées. Au 1er septembre, on en comptait exactement 52 473 – un mois plus tôt, il y en avait encore 26 875. Ainsi, le nombre d’approbations a presque doublé au cours du mois d’août. C’est une bonne nouvelle pour réduire le volume des demandes reçues : la vitesse de traitement augmente. Début août, le BAFA annonçait déjà avoir atteint le cap des 100 000 demandes de subvention reçues. Le BAFA aura donc beaucoup à faire pour traiter ces demandes dans un avenir prévisible.
Les statistiques de la BAFA décrivent également le profil typique du demandeur : en effet, près de la moitié de toutes les demandes approuvées jusqu’à présent relèvent du niveau de revenu le plus bas (revenu annuel imposable du ménage inférieur à 45 000 euros). Cela s’explique par le fait que les subventions sont calculées en fonction du revenu ainsi que du nombre d’enfants mineurs au sein du ménage. Les deux niveaux de revenu suivants regroupent à leur tour environ 24 000 demandes, tandis que les deux niveaux les plus élevés n’en comptent même pas 2 000. En d’autres termes, l’aide atteint bien ceux qui en ont besoin : des personnes ayant un revenu plutôt faible à moyen, qui ne pourraient pas se permettre d’acheter une nouvelle voiture électrique sans subvention.
Il est intéressant de noter que la grande majorité des demandeurs n’ont pas indiqué avoir d’enfants mineurs : seuls 34.500 dossiers proviennent de « ménages sans enfant éligible aux aides », selon le BAFA. Cela montre également que de nombreux bénéficiaires n’atteignent pas le montant maximal d’aide de 6.000 euros. La somme des subventions versées jusqu’à présent par rapport au nombre de dossiers approuvés le confirme : en moyenne, cela représente 4.380 euros par ménage, ce qui constitue une légère augmentation par rapport aux statistiques du mois précédent (4.350 euros).
Examinons maintenant les marques et modèles particulièrement populaires chez les demandeurs ayant jusqu’à présent obtenu une aide. Voici un aperçu des aides accordées par marque (Top 10) :
Rang
Groupe/Consortium
Nombre
1.
Tesla
8.141
2.
Skoda
4.522
3.
Cupra
3.155
4.
VW
3.062
5.
Hyundai
2.982
6.
Stellantis / Leapmotor (Joint
Venture)
2.936
7.
BYD
2.831
8.
Kia
2.722
9.
Renault
2.655
10.
BMW
2.266
Le classement montre que les subventions sont désormais réparties de manière un peu plus équitable. Bien que Tesla reste en tête, six marques seulement après les quatre premières disposent de subventions se situant dans les 2.000 unités. Jusqu’à la 15e place du classement, les marques obtiennent des subventions à quatre chiffres. Dans l’ensemble, le peloton s’est un peu resserré par rapport aux statistiques du mois précédent. Le classement des 10 meilleurs modèles subventionnés est le suivant :Position
Modèle
Nombre
1.
Tesla Model Y
5.407
2.
Skoda Elroq
3.174
3.
Tesla Model 3
2.716
4.
Hyundai Ioniq
2.063
5.
VW ID.3
1.972
6.
Leapmotor T03
1.700
7.
BMW iX1
1.313
8.
Fiat 500e
1.268
9.
Citroën e-C3
1.211
10.
Cupra Born
1.191
Il est frappant de constater qu’aucun véhicule électrique BYD en provenance de Chine ne figure parmi les 10 meilleurs, mais plutôt une petite voiture électrique, le Leapmotor T03, commercialisée en Europe grâce au partenariat entre Stellantis et Leapmotor. Dans l’ensemble, Leapmotor se distingue de manière disproportionnée grâce aux subventions. Les modèles phares de Tesla, Skoda et VW restent cependant intouchés. On trouve moins de véhicules haut de gamme dans la partie supérieure du classement, mais ils ne sont pas non plus exclus des subventions (il n’y a pas de plafond strict de prix, seulement une limite de revenus). C’est ainsi que certains modèles électriques Porsche apparaissent également dans les statistiques de la BAFA.
En principe, l’orientation des subventions pourrait de nouveau changer prochainement. Les groupes parlementaires des partis au pouvoir, la CSU/CSU et le SPD, se sont exprimés lors de leur dernière réunion à huis clos en faveur du fait que les subventions aux voitures électriques soient complétées par des critères « Made in EU ». Cependant, le gouvernement ne souhaite pas mettre en œuvre ce changement de sa propre initiative, mais une fois que le gouvernement fédéral aura « élaboré des critères de contenu local conformes au droit de l’UE et autant que possible harmonisés à l’échelle de l’UE, ainsi que des règles de préférence européennes solides ». En d’autres termes : en phase avec l’UE.
bafa.de via zeit.de