Incroyable nouveau véhicule électrique Buick — l’Electra L7 !

Soutenez le travail de CleanTechnica par le biais d’une abonnement Substack, sur Patreon ou via Stripe. Aidez-nous à produire tout le contenu de haute qualité et original que nous publions semaine après semaine, malgré les défis posés par l’IA de scraping de contenu, les réseaux sociaux antisociaux, l’inflation et d’autres obstacles. Buick lance un nouveau véhicule électrique incroyable, l’Electra 7. Il offre une autonomie de plus de 700 km (435 miles) et peut parcourir 450 km (280 miles) en seulement 10 minutes de recharge. Oubliez l’anxiété liée à l’autonomie et celle liée au rechargement. Ce véhicule peut fonctionner pendant des jours et se recharger pendant que vous utilisez les toilettes. Bien sûr, ce véhicule est basé sur une plateforme haute tension de 800 volts, et Buick affirme qu’il s’agit du « plus sûr du secteur ». Nous ne savons pas comment cette affirmation a été évaluée, ni s’il s’agit simplement d’une déclaration générale que l’entreprise espère vraie. Pour permettre ce chargement ultra-rapide, le véhicule intègre une technologie 6C. Nous ne connaissons pas encore le prix, mais à ce stade, vous savez probablement déjà un point essentiel : le Buick Electra L7 sera mis en vente en Chine, et non aux États-Unis. Un acheteur peut maintenant verser un acompte de 1 000 yuans (147 $) et obtenir une remise de 6 000 yuans sur le prix d’achat. De telles précommandes peuvent être passées jusqu’au 19 août. Si ce véhicule était mis en vente aux États-Unis, mon cerveau exploserait. Cependant, en Chine, ce n’est qu’un autre véhicule parmi tant d’autres. Il existe actuellement tellement de bons véhicules électriques compétitifs en Chine que, honnêtement, je n’ai aucune idée de la façon dont je choisirais parmi eux. Il est facile, de loin, de penser « Oh, j’achèterais celui-ci, et celui-là, et encore celui-là… », mais il faut finalement faire un seul choix, et je ne sais pas comment m’y prendre. Dans ce cas, je n’achèterais pas vraiment le Buick, non seulement parce que c’est une marque américaine en qui je ne ferais pas nécessairement confiance, mais aussi parce que c’est une berline de taille moyenne à grande, alors que je préfère les véhicules plus petits. Voici ses dimensions de base : 5 032 mm — longueur 1 952 mm — largeur 1 500 mm — hauteur 3 000 mm — empattement. Il possède tout de même quelques fonctionnalités intéressantes. « Le véhicule est équipé d’un système de châssis permettant de prévoir les irrégularités de la route, qui, selon Buick, peut détecter des obstacles situés jusqu’à 20 mètres devant », indique CnEVPost. « Son habitacle est alimenté par la puce SA8775P de Qualcomm et dispose d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, d’un écran central de 15,6 pouces ainsi que d’un écran tête haute en réalité augmentée panoramique de 50 pouces. » Pour l’assistance au conducteur, ce modèle intègre en profondeur le grand modèle R6 de bout en bout développé par la startup chinoise d’automobile autonome Momenta. Il permet une navigation urbaine fluide en mode Autopilot (NOA) ainsi qu’une assistance au stationnement pour tous les types de places de parking. Inscrivez-vous à la newsletter hebdomadaire de CleanTechnica sur Substack pour accéder aux analyses approfondies et aux résumés de Zach et Scott, abonnez-vous à notre newsletter quotidienne, et suivez-nous sur Google News !