Voitures électriques d’occasion : pourquoi la batterie peut faire chuter la confiance et les prix

Acheter une voiture d’occasion nécessite du temps et de nombreuses vérifications, portant sur des éléments désormais bien connus de tous : le kilométrage, d’éventuels accidents, la vérification du fonctionnement des systèmes ADAS, les entretiens réguliers, etc. L’arrivée des véhicules électriques a introduit un élément supplémentaire (essentiel) : l’état de santé des batteries. Et avec la présence de voitures électriques sur la route depuis plusieurs années déjà, la question des véhicules d’occasion concerne également ceux qui souhaitent voyager en rechargeant leur véhicule.

Une étude menée par carVertical (une société spécialisée dans la collecte de données pour le secteur automobile) confirme cet intérêt croissant en Italie pour les voitures électriques d’occasion. Grâce à des statistiques internes, cette entreprise a constaté qu’en janvier et août 2026, le nombre de vérifications concernant l’historique des véhicules électriques avait augmenté de 30,9 %. L’intérêt pour les véhicules électriques d’occasion ne cesse de croître.

Un problème de plus

Le manque de transparence concernant l’état des batteries des voitures électriques constitue l’un des obstacles au développement de ce marché. Pourtant, la proportion de vérifications relatives à l’historique du véhicule pour les modèles électriques parmi l’ensemble des contrôles effectués sur carVertical a augmenté (restant cependant une niche) : de 0,35 % en 2024 à 0,68 % en 2025 (+94,3 %), pour atteindre 0,89 % au cours des huit premiers mois de 2026. Parmi les marques les plus contrôlées en Italie entre 2024 et 2026, Tesla occupe la première place avec 38,4 % des recherches, suivie d’Audi (11,8 %) et de smart (8,2 %). Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot et Porsche complètent le top 10.

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Ces données sont confirmées par les vendeurs. Sur un échantillon d’environ 50 concessionnaires italiens interrogés en septembre 2026, 55,1 % ont déclaré une augmentation de l’intérêt des clients au cours de l’année écoulée (16,3 % estiment que cette augmentation est significative), tandis que 28,6 % signalent une demande stable. Pour 57,1 % des concessionnaires, l’augmentation des prix de l’essence et du diesel au cours des six derniers mois a eu un impact au moins modéré sur la demande de voitures électriques d’occasion.

« L’avantage principal est le prix. Au cours des premières années d’usage, les voitures électriques ont tendance à perdre de la valeur plus rapidement que celles à moteur à combustion interne, ce qui permet de trouver sur le marché de l’occasion des modèles relativement récents à des prix beaucoup plus abordables »

C’est ce qu’a expliqué Matas Buzelis, expert du marché automobile chez carVertical, selon qui ceux qui ne peuvent pas se recharger chez eux ou qui parcourent de longues distances tous les jours préfèrent souvent un moteur à combustion interne.

Le problème des batteries freine les ventes

Pour 67,3 % des concessionnaires italiens, les doutes concernant la durée de vie des batteries et les pannes éventuelles restent la principale source d’incertitude dans la vente d’une voiture électrique d’occasion. 18,4 % citent en revanche les changements constants des taxes et des incitations. 75,5 % considèrent les préoccupations liées aux batteries comme un obstacle majeur à la vente, suivies des doutes quant à l’autonomie réelle (71,4 %), un sujet lié à la dépréciation des voitures électriques d’occasion.

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L’incertitude allonge également les délais de vente : pour 51 % des concessionnaires, il faut plus de trois mois, pour 34,7 % plus de six mois, et seuls 18,4 % concluent l’opération en un mois. La difficulté à estimer le bon prix joue aussi un rôle : pour 61,2 %, le kilométrage et l’état de la batterie ont la même importance, mais 79,6 % des concessionnaires affirment ne pas disposer d’outils spécifiques pour la tester.

Afin de combler cette lacune, carVertical a ajouté à ses rapports une section dédiée aux véhicules électriques, contenant des données sur la batterie et la recharge, ainsi qu’une carte interactive qui estime l’autonomie du véhicule à partir d’une adresse spécifique. L’entreprise travaille également à intégrer d’ici la fin de l’année des données sur la qualité réelle de la batterie. Si elle disposait d’informations détaillées sur l’état de la batterie, 71,4 % des concessionnaires prévoient une forte augmentation de la confiance des acheteurs, 59,2 % des ventes plus rapides et 55,1 % des prix plus précis.

Kilométrage : risque faible mais non nul

69,4 % des concessionnaires estiment que les compteurs des véhicules électriques sont falsifiés moins fréquemment que ceux des véhicules à combustion interne. Les données recueillies en Italie entre 2024 et 2026 confirment cette tendance : 0,99 % des véhicules électriques vérifiés présentent un compteur falsifié, contre 3,22 % des diesel, 2,40 % des essence et 0,97 % des hybrides.

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