Véhicules professionnels : une « alliance sacrée » pour accélérer le renouvellement des flottes

Une « alliance sacrée » entre les grandes entreprises et les acteurs de la mobilité durable afin d’accélérer l’électrification des flottes de véhicules professionnels. À la proposition de réforme de la fiscalité des véhicules d’entreprise présentée au gouvernement par ANFIA, ANIASA, Motus-E et UNRAE s’est en effet jointe également Top Thoudands, un observatoire regroupant des Fleet Managers et des Mobility Managers des principales entreprises internationales. L’objectif est de créer un cadre réglementaire plus stable et prévisible, capable de favoriser le renouvellement des flottes, la diffusion de véhicules plus efficaces et la transition énergétique. Parmi les sujets à aborder figurent également la déductibilité des coûts, la déduction de la TVA et le traitement fiscal des remboursements pour la recharge domestique des voitures électriques.

Véhicules d’entreprise : la fiscalité au cœur de la transition

Pour les entreprises, le choix des véhicules d’entreprise ne dépend pas uniquement du prix d’achat ou des coûts de gestion. Les règles fiscales influencent directement les stratégies de renouvellement, le choix des motorisations ainsi que la possibilité de planifier des investissements à moyen et long terme. C’est dans ce contexte que s’inscrit la proposition soutenue par l’Osservatorio Top Thousand, qui demande une révision approfondie de la fiscalité des voitures d’entreprise.

Fiscalité, flottes et voitures électriques/ ECCO et Vaielettrico à Rome (et en streaming)

Cette proposition a été présentée par ANFIA, ANIASA, Motus-E et UNRAE au Ministère de l’Économie et des Finances ainsi qu’à la Présidence du Conseil des ministres. Ce débat concerne un secteur qui peut avoir un impact concret sur le rythme de renouvellement du parc routier italien.

Les flottes d’entreprise peuvent contribuer à la diffusion de modèles plus récents, équipés de systèmes de sécurité avancés et de technologies plus efficaces. Une accélération du renouvellement pourrait également avoir des effets sur le marché d’occasion, en y apportant des véhicules de dernière génération qui, avec le temps, deviennent accessibles aux particuliers.

Pour la mobilité électrique, la question fiscale revêt une importance particulière. L’avantage global d’une voiture électrique dépend de divers facteurs, tels que le coût initial, l’autonomie, les modes de recharge et le traitement fiscal appliqué à son utilisation professionnelle. Un cadre réglementaire clair peut aider les entreprises à comparer les différentes technologies en fonction de leurs coûts réels, sans introduire d’incertitudes qui compliqueraient la planification des achats.

Flottes d’entreprise/Le véhicule électrique l’emporte aussi sur le plan des coûts : 170 euros d’économies par mois

Qu’est-ce que Top Thousand et quelles contributions propose-t-il

Top Thousand est un Observatoire qui réunit des Fleet Managers et des Mobility Managers d’entreprises importantes, pour un total de plus de 200 000 véhicules gérés.

La valeur de la proposition soumise au gouvernement réside donc dans la possibilité d’ajouter, aux positions des associations sectorielles, le point de vue des entreprises qui utilisent directement les véhicules. Comme le souligne Capogrosso, la confrontation avec ceux qui gèrent les flottes peut aider à élaborer des solutions pragmatiques, capables de concilier compétitivité, durabilité économique et réduction des émissions.

Véhicules d’entreprise : la réforme vise la loi de finances

Top Thousand espère que la proposition d’ANFIA, ANIASA, Motus-E et UNRAE pourra faire l’objet d’un dialogue constructif avec le gouvernement et les autres parties concernées, notamment en vue de la prochaine loi de finances. Le soutien de l’Observatoire s’accompagne donc d’une demande de participation au débat institutionnel avec une contribution indépendante.

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