Les voitures électriques achetées en Allemagne sont préférées aux hybrides ou aux modèles à moteur thermique uniquement. Pour la première fois dans l’histoire [juin 2026]

Une grande surprise. Selon les données de l’Office fédéral allemand des transports routiers (KBA), en juin, les voitures entièrement électriques représentaient jusqu’à 28,4 % des véhicules neufs en Allemagne, étant enregistrées plus fréquemment que les véhicules à autres types de motorisation. Les anciennes hybrides arrivaient juste derrière avec 28,1 %, les modèles à essence atteignaient 20,5 % de part de marché, tandis que les diesel, autrefois invincibles, ne représentaient que 11,4 % du marché des voitures particulières. En dernière position se trouvaient les hybrides rechargeables, qui talonnent de près les diesel : 10,9 %.

Les véhicules électriques en tête, avec le Tesla Model Y comme leader parmi eux

Pour la première fois de l’histoire, les voitures électriques ont pris la tête du classement allemand des motorisations les plus populaires, avec 84 507 unités vendues contre 296 378 de voitures neuves au total. La part des BEV dans les ventes a augmenté de 78,2 % d’une année sur l’autre, les faisant dépasser les hybrides qui dominaient le classement en avril et mai (source). L’Allemagne produit chaque mois un nombre de voitures équivalent à peu près à la norme annuelle de la Pologne, bien que sa population ne soit que 2,2 fois supérieure à celle de la Pologne.

Nombre de voitures dotées de différentes motorisations vendues au cours des différents mois en Allemagne (c) ADAC, élaboré sur la base des données de la KBA

Parmi les véhicules électriques, le modèle le plus populaire était la 1/ Tesla Model Y, avec 6 023 immatriculations. Le deuxième était la 2/ VW ID.3, mais avec un écart considérable par rapport au leader (3 514 unités), suivie de la 3/ Skoda Enyaq et de la 4/ Skoda Elroq, qui dominait encore les statistiques un mois auparavant. Parmi tous les véhicules, quel que soit leur type de propulsion, les quatre premiers étaient la 1/ VW Golf, la 2/ VW T-Roc, la 3/ Tesla Model Y et la 4/ VW Tiguan. À la fin de l’année 2025, un véhicule sur vingt-quatre circulant sur les routes allemandes (4,1 %) était déjà entièrement électrique, tandis que les hybrides rechargeables représentaient 2,3 % de plus.

Avec de tels taux de croissance, les véhicules 100 % électriques pourraient représenter plus de 5 % du parc de voitures particulières chez nos voisins occidentaux d’ici la fin de 2026.

L’important éventail de modèles Volkswagen en tête du classement lui a également valu la première place parmi les constructeurs les plus populaires (17,2 %). Suivent BMW avec 8,8 %. Deux autres marques nationales, Mercedes avec 8 % et Audi avec 6,4 %, ont été dépassées par Skoda avec 8,4 %. Opel avec 4,4 % a perdu face à Seat avec 5,9 %, ce qui montre que les Allemands cessent progressivement de considérer ce constructeur comme « le leur ». Tesla avec 2,6 % a à peine devancé BYD avec 2,1 % et, si les Chinois maintiennent leur rythme actuel, ils laisseront l’entreprise d’Elon Musk derrière eux d’ici un an.

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