Analyse : Quels ménages bénéficieront du soutien aux voitures électriques
Le BAFA assure la transparence en publiant désormais une statistique mensuelle concernant le soutien aux voitures électriques, présentant notamment des informations sur les demandeurs et les modèles subventionnés. Il ressort de ces données que le soutien vise principalement des ménages ayant un revenu relativement faible. De plus, Tesla reste de loin la marque individuelle la plus populaire.
Le nouveau rapport du BAFA indique, à la date butoir du 1er août 2026, entre autres, le nombre d’approbations et le montant des subventions versées. Il contient en outre des détails par type de propulsion et de financement, par revenus et par ménages ayant des enfants, ainsi que par fabricants, marques et modèles. Grâce à ces statistiques, le BAFA assure la transparence, après que des rumeurs auraient circulé il y a quelques semaines selon lesquelles les subventions allemandes profiteraient principalement aux marques chinoises.
Ces statistiques fournissent également des informations sur les demandes déjà approuvées. Au 1er août, leur nombre était exactement de 26 875. Le nombre de demandes déposées est presque quatre fois supérieur : comme rapporté la semaine dernière, le seuil des 100 000 demandes de subvention a récemment été dépassé. Le BAFA aura donc beaucoup à faire pour traiter ces demandes dans un avenir prévisible.
Les statistiques de la BAFA décrivent également le profil typique du demandeur : environ la moitié de toutes les demandes approuvées jusqu’à présent relève du niveau de revenu le plus bas (revenu annuel imposable du ménage inférieur à 45 000 euros). Cela s’explique par le fait que les subventions sont calculées en fonction du revenu ainsi que du nombre d’enfants mineurs au sein du ménage. Les deux niveaux de revenu suivants regroupent à leur tour environ 13 000 demandes, tandis que les deux niveaux les plus élevés n’en comptent même pas 1 000. En d’autres termes, l’aide atteint bien ceux qui en ont besoin : des personnes ayant un revenu plutôt faible à moyen, qui ne pourraient pas se permettre d’acheter une nouvelle voiture électrique sans subvention.
Il est intéressant de noter que la grande majorité des demandeurs n’ont pas indiqué avoir d’enfants mineurs : seuls 17 000 dossiers proviennent de « ménages sans enfant éligible », selon le BAFA. Cela montre également que de nombreux bénéficiaires ne perçoivent pas le montant maximal de subvention de 6 000 euros. La somme totale des subventions versées jusqu’à présent par rapport au nombre de dossiers approuvés le confirme : en moyenne, cela correspond à 4 350 euros par ménage.
Examinons maintenant les fabricants, marques et modèles particulièrement populaires parmi les demandeurs ayant jusqu’à présent obtenu succès. Voici un aperçu des subventions par groupe industriel (Top 10) :
Rang
Groupe industriel
Nombre de dossiers
1.
Volkswagen AG
6 239
2.
Tesla
4 590
3.
Stellantis
3 838
4.
Hyundai Motor Group
2.973
5.
Groupe Renault
1.659
6.
Stellantis / Leapmotor (entreprise conjointe)
Venture
1.456
7.
BYD Company
1.338
8.
Groupe BMW
1.324
9.
Ford Motor Company
968
10.
Toyota Motor Corporation
393
Le classement est assez approximatif, car des marques de groupes entiers sont regroupées sous leurs catégories respectives. Chez le leader Volkswagen, on trouve notamment Skoda, VW et Cupra. En réalité, c’est Tesla qui occupe la première place si l’on considère les marques individuelles. De plus, cette analyse diffère des chiffres globaux de mise en circulation des voitures électriques en Allemagne, car elle prend en compte principalement les véhicules électriques fabriqués à l’étranger. La revue « Automobilwoche » a effectué une analyse détaillée de l’origine de ces véhicules. Selon ce magazine spécialisé, 7 590 des voitures électriques subventionnées sont fabriquées en Allemagne et 6 622 en Chine (non seulement par des marques chinoises, mais aussi par des constructeurs internationaux qui y produisent). Seuls plus de 3 000 Tesla Model Y proviennent du Brandebourg. Le classement des 10 meilleurs modèles subventionnés est donc…
Voici la traduction en français :Emplacement
Modèle
Nombre
1.
Tesla Model Y
3.067
2.
Skoda Elroq
2.148
3.
Tesla Model 3
1.517
4.
Hyundai Ioniq
1.092
5.
VW ID.3
958
6.
Cupra Born
768
7.
Leapmotor T03
754
8.
Fiat 500e
647
9.
Citroën e-C3
620
10.
BMW iX1
609
Il est frappant de constater qu’aucun véhicule électrique BYD en provenance de Chine ne figure parmi les 10 meilleurs, mais plutôt le Leapmotor T03, un petit véhicule électrique commercialisé en Europe via le partenariat entre Stellantis et Leapmotor. Dans l’ensemble, Leapmotor se distingue de manière disproportionnée grâce aux subventions. Les modèles phares de Tesla, Skoda et VW restent cependant intouchés. On trouve moins de véhicules haut de gamme dans la partie supérieure du classement, mais ils ne sont pas non plus exclus des subventions (il n’y a pas de plafond strict de prix, seulement une limite de revenus). C’est ainsi que certains modèles électriques Porsche apparaissent également dans les statistiques de la BAFA.