Un camping-car conçu pour la mobilité électrique devrait atteindre une autonomie de plus de 400 kilomètres
Image : CityFreighter
Vöhringer, Motive Development et CityFreighter présentent un véhicule concept basé sur la plateforme entièrement électrique Evolve. Cette plateforme a été conçue pour des véhicules mobiles alimentés exclusivement par batterie et constitue la base d’une nouvelle architecture de véhicule.
Ce prototype est équipé d’une batterie de 128 kWh ainsi que d’un aménagement intérieur léger comprenant une cuisine, une salle de bains, une pompe à chaleur et des équipements embarqués. Le véhicule électrique pèse moins de 3,5 tonnes. Grâce à sa technologie Airply, Vöhringer affirme que cela permet d’économiser jusqu’à 45 % de poids pour l’habitacle.
Dans le cadre de la future limite de 4,25 tonnes pour la catégorie de permis B (autorisation standard pour les voitures particulières), il devrait donc rester environ 750 kilogrammes de charge utile supplémentaire disponible. Celle-ci peut être utilisée, entre autres, pour des passagers, du bagage, des vélos, de l’équipement de camping, de l’eau potable ou des équipements spéciaux. Ce prototype est conçu pour une autonomie pratique de plus de 400 kilomètres, valeur déjà atteinte lors des essais routiers selon ses concepteurs.
La batterie de traction fournit non seulement l’énergie au système de propulsion mais aussi au véhicule de loisirs, et peut en outre alimenter un bureau mobile. Grâce à une charge rapide en courant continu de 200 kW, le stock d’énergie devrait pouvoir être rechargé de 10 à 80 % en environ 20 minutes. Les panneaux solaires sont censés augmenter à la fois l’autonomie et l’indépendance énergétique.
CityFreighter voit dans ce projet une démonstration de l’adaptabilité de la plateforme Evolve à différents segments de véhicules spécialisés. La batterie peut être entretenue, remplacée ou mise à niveau de manière indépendante. Cette approche vise à réduire les coûts d’entretien, à améliorer la valeur résiduelle à long terme et à ouvrir de nouvelles possibilités pour des concepts d’économie circulaire.
D’après les responsables, le véhicule de démonstration qui sera présenté prochainement au Caravan Salon de Düsseldorf constitue une invitation adressée à l’industrie du caravaning pour redéfinir complètement les camping-cars électriques, sans avoir à se soumettre aux contraintes existantes. Un tel camping-car électrique ouvre de nouveaux domaines d’application pour le secteur du tourisme.
Divers partenaires spécialisés participent à ce véhicule conceptuel. Vöhringer est chargé de l’aménagement intérieur léger, Motive Development du design extérieur et de l’architecture du véhicule, tandis que CityFreighter a développé la plateforme électrique à skateboard. Opes Solar Mobility fournit le système photovoltaïque intégré. D’autres partenaires mentionnés sont Dometic, Isringhausen, Euramax, Zambelli, Jokon et Nolden.
CityFreighter a son siège aux États-Unis. Selon un communiqué, l’entreprise vise à électrifier diverses applications de transport spécialisées grâce à une plateforme électronique universelle. Vöhringer, originaire de Trochtelfingen en Bade-Wurtemberg, considère les solutions innovantes d’aluminium pour le marché des autocars et des caravanes comme sa compétence principale.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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