Audi mise en Chine sur le concept « deux marques, deux partenaires ».

Audi réorganise ses coentreprises en Chine et adoptera désormais la stratégie « deux marques, deux partenaires ». La coentreprise avec SAIC se concentrera à l’avenir exclusivement sur la nouvelle sous-marque AUDI (sans anneaux), tandis que les véhicules dotés de quatre anneaux feront l’objet d’une collaboration avec FAW.

AUDI E7X, le véhicule électrique chinois d’Audi

Image : Volkswagen

Nous avions déjà rapporté au début du mois de septembre qu’un tel pas pourrait être envisagé. Désormais, la nouvelle stratégie d’Audi pour la Chine est officielle : sur la plateforme chinoise de médias sociaux WeChat, l’entreprise a annoncé avoir signé de nouveaux accords avec ses partenaires chinois de longue date, FAW et SAIC Motor. Ces accords visent à différencier l’orientation des deux marques, Audi (aux quatre anneaux) et AUDI (sans anneaux), à adapter les stratégies et à réorganiser en conséquence la distribution.

Cette nouvelle approche repose sur le slogan « deux marques, deux partenaires » : tandis que la coentreprise fondée en 1988 avec FAW se consacre à la marque classique aux quatre anneaux Audi, l’entreprise conjointe créée en 2021 avec SAIC se concentre entièrement sur la nouvelle marque AUDI (en majuscules, mais sans anneaux) qui sera lancée en 2025. Cela permettra aux deux marques de cibler le marché chinois à l’avenir avec plus de rapidité et de précision.

AUDI (sans anneaux) se concentre sur les voitures électriques

AUDI, souvent considérée jusqu’à présent comme une sous-marque, ainsi que SAIC, qui a déjà lancé deux modèles avec le monospace électrique E5 Sportback et le SUV électrique E7X, continueront à proposer uniquement des voitures électriques ou des véhicules à énergie nouvelle (NEV). Avec l’ouverture officielle du AUDI Innovation Tech Center (AITC) à Shanghai, dédié exclusivement à la marque AUDI, les deux parties souhaitent approfondir encore davantage la synergie stratégique et la coopération tout au long de la chaîne de valeur des véhicules futurs.

D’après les médias, SAIC-Audi avait déjà considérablement réduit ou même complètement arrêté la production des modèles à quatre anneaux équipés de moteurs à combustion interne tels que l’A5L Sportback, l’A7L ou le Q6. À l’avenir, SAIC-Audi ne sera plus responsable de ces modèles. Cependant, elle restera active dans la distribution de ces modèles jusqu’à la fin de 2027, ainsi que dans les services après-vente et l’assistance technique par la suite.

FAW-Audi, quant à elle, continuera à produire à la fois des véhicules haut de gamme dotés de moteurs à combustion interne et des véhicules à énergie nouvelle. Dans le cadre de cette coentreprise, seront notamment développées des versions chinoises de véhicules électriques de la série PPE à empattement long, à savoir l’Audi A6L e-tron et le Q6L e-tron.

Johannes Roscheck, président sortant d’Audi China, déclare : « La mise en œuvre de la stratégie à deux marques aide les partenaires locaux à offrir aux clients d’Audi des produits et des expériences de premier ordre. Grâce à une focalisation stratégique plus claire et à une positionnement des marques différencié, nous posons des bases solides pour le développement à long terme et durable d’Audi en Chine. » En novembre, Roscheck sera remplacé à la tête d’Audi China par Jeff Zhang, actuel directeur de Chery.

Parvenir à un progrès commun

Liu Yigong, dirigeant de FAW, affirme : « À l’avenir, FAW Audi persévérera dans le concept de développement axé sur le client, mettra en œuvre continuellement la stratégie de « progrès commun entre moteurs à combustion interne, véhicules hybrides et véhicules électriques intelligents », et répondra aux divers besoins des utilisateurs dans tous les domaines. »

Jia Jianxu, dirigeant de SAIC, ajoute : « L’industrie automobile chinoise est en tête des innovations mondiales dans le domaine de l’électrique intelligent. Ce que SAIC doit faire, c’est réellement harmoniser l’avancé écosystème industriel, le système technologique et la tradition luxueuse d’Audi. La marque AUDI a pour mission de créer un nouveau modèle de coopération en joint-venture, s’appuyant sur les fondations solides du principe “l’avance par la technologie” afin de renforcer davantage l’avantage concurrentiel d’Audi sur le marché chinois. »