L’Audi RS 5 est très puissante, mais elle n’était pas suffisante pour ABT.

Apparemment, pour les Allemands d’ABT, les 639 ch du nouveau Audi RS 5 semblaient insuffisants. La solution a été le RS 5-R.

L’RS 5 a été le premier Audi RS à adopter une mécanique hybride rechargeable, mais cela ne l’a pas épargné de la tradition selon laquelle il fait l’objet d’améliorations de la part de l’allemand ABT Sportsline.

La transformation commence sous le capot. Grâce à des modifications apportées à la gestion électronique du V6 biturbo de 2,9 litres ainsi qu’au moteur électrique, la puissance maximale combinée est passée à impressionnants 720 ch, avec un couple de 905 Nm, soit 81 ch et 80 Nm de plus que sur le modèle d’origine.

Mais ABT ne s’est pas arrêté au moteur. Un nouveau package aérodynamique en fibre de carbone est disponible, avec un diffuseur avant, des ailes latérales, des appendices sur les cavités des roues, un spoiler arrière et un diffuseur arrière. Les jantes forgées de 22″ et la suspension abaissée complètent l’aspect extérieur.

La production sera limitée à 130 exemplaires au total, chacun disposant d’une plaque d’immatriculation personnalisée et d’un intérieur avec des finitions spécifiques.

En ce qui concerne le prix, la préparation commence à 62 000 euros pour la Limousine et à 65 000 euros pour l’Avant. À ce montant s’ajoutent les coûts d’installation, qui s’élèvent à 7 160 euros pour la Limousine et à 7 600 euros pour l’Avant, ainsi que le prix de l’Audi RS 5 lui-même. Au Portugal, le prix commence à 126 276 euros et atteint 128 226 euros pour la version break.

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