Audi présente son nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme, doté d’une autonomie de plus de 400 miles et dont le prix débute autour de 45 000 dollars.

L’A2 e-tron est le véhicule le plus économe en carburant jamais conçu par Audi, offrant une autonomie de plus de 400 miles. C’est également le modèle abordable de la marque, destiné à remplacer ses anciens véhicules électriques d’entrée de gamme.

Prix et autonomie de l’Audi A2 e-tron

L’Audi A2 original, mis en vente il y a plus de 25 ans, a été surnommé « le premier véhicule quatre portes de 3 litres au monde » en raison de son design compact, léger et extrêmement économe en énergie.

Audi réintroduit le nom A2, et cette fois encore il est plus performant grâce à un groupe motopropulseur entièrement électrique.

Lors de la présentation pour la première fois lundi du nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme, le PDG Gernot Döllner a déclaré que l’A2 e-tron était « plus qu’un simple nouveau modèle », le qualifiant de « renouveau » pour la marque.

Avec un coefficient de traînée de seulement 0,24, l’A2 e-tron (140 kW) offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 401 miles (646 km). Il sera disponible en quatre niveaux de puissance : 125 kW, 140 kW, 170 kW et 240 kW, ainsi que avec trois capacités de batterie : 52, 61 ou 84 kWh.

Même s’il s’agit d’un modèle d’entrée de gamme, l’A2 e-tron prend en charge la charge bidirectionnelle, ce qui lui permet d’alimenter des appareils électriques externes via la fonction Vehicle-to-Load (V2L). En Allemagne, en Autriche et en Suisse, il peut également servir de batterie domestique de secours grâce à une boîte murale en courant continu via la fonction Vehicle-to-Home (V2H).

Avec des vitesses de charge rapide DC allant jusqu’à 183 kW, la batterie de 84 kWh permet de passer de 10 % à 80 % d’énergie en environ 29 minutes.

La batterie LFP de 52 kWh nécessite environ 14 minutes à une puissance de charge allant jusqu’à 100 kW, tandis que la batterie de 61 kWh met 25 minutes à une puissance allant jusqu’à 105 kW.

Audi inclut plusieurs fonctions d’assistance au conducteur de série, notamment l’aide au freinage d’urgence, l’aide à la correction de trajectoire, l’aide à la concentration, le contrôle de vitesse adaptatif (ACC), le système de parking avancé et une caméra de recul.

Avec une longueur de seulement 4,32 mètres (170 pouces) et une largeur de 1,79 mètre (70,5 pouces), ainsi qu’une empattement de 2,77 mètres (109 pouces), l’A2 e-tron a à peu près la même taille que le Kia EV3 et le Volkswagen ID.3 Neo.

Grâce à un système de rangement intelligent et des fonctionnalités haut de gamme, l’intérieur semble plus spacieux malgré ses dimensions compactes.

Audi est la première marque de luxe à proposer en standard le système de fixation Fidlock, une solution de rangement magnétique brevetée. Vous pouvez également choisir le toit en verre panoramique en option, doté de 1,6 mètre carré de verre.

Les commandes seront ouvertes le 10 septembre 2026, à un prix de départ de 38 200 euros (45 000 dollars) en Allemagne, pour le modèle de base A2 e-tron 125 kW équipé d’une batterie de 52 kWh.

La version de 61 kWh commence à 41 900 €, tandis que l’A2 e-tron doté de 170 kW et d’une batterie de 84 kWh coûte 48 900 €. Le modèle le plus performant, l’A2 e-tron 240 kW, commence à 51 200 €.

Audi fabrique l’A2 e-tron dans son usine d’Ingolstadt en Allemagne. Les premières livraisons aux clients devraient commencer en décembre 2026.

Audi va-t-elle introduire ce véhicule électrique d’entrée de gamme aux États-Unis ? Cela n’a pas encore été confirmé, mais il ne faut pas se faire trop d’illusions. L’A2 est fabriqué en Allemagne spécifiquement pour le marché européen.