Audi rappelle 9 048 modèles Q4 E-Tron en raison du risque d’incendie de la batterie
Les batteries des véhicules électriques du groupe Volkswagen traversent actuellement une période difficile. Il y a seulement quelques semaines, VW a lancé un rappel concernant les packs batterie de l’ID.4 qui pourraient potentiellement prendre feu. Désormais, il en va de même pour l’Audi Q4 e-tron, avec un rappel concernant 9 048 véhicules. Tout comme pour VW et l’ID.4, Audi recommande aux propriétaires de maintenir leur batterie à moins de 80 %.
Cela ne devrait pas vraiment surprendre, car le Q4 e-tron et l’ID.4 sont des modèles apparentés sur le plan mécanique et partagent probablement le même fournisseur de batteries. Il semble que le problème de VW ait incité Audi à examiner le Q4 e-tron, ce qui a conduit à ce rappel.
D’après l’avis de rappel, le Comité de sécurité des produits d’Audi a été informé d’événements de dérive thermique dans certaines batteries haute tension de VW, du même type utilisé dans le Q4. Par la suite, Audi a « constaté que, dans certaines batteries haute tension, certains profils de charge combinés à un niveau de charge supérieur à 80 % pouvaient entraîner une propagation thermique au sein de la batterie haute tension. »
Foto : Audi
Qu’en pensez-vous ?
La plupart des batteries susceptibles de présenter ce problème ont été vendues en Amérique du Nord, bien qu’aucun cas d’incendie de batterie n’ait été enregistré. Bien qu’il n’y ait pas encore de solution, Audi a effectué des diagnostics sur les batteries du Q4 e-tron, et tout véhicule nécessitant une évaluation supplémentaire devra être amené chez un concessionnaire pour des tests plus approfondis. La charge doit être limitée à 80 % de la capacité maximale, grâce à un limiteur de charge temporaire. Une fois que le problème de la batterie sera résolu, ou si l’on constate qu’elle est en bon état, ce limiteur sera retiré.
D’après l’appel à retrait, le fournisseur des batteries est SK Battery Manufacturing en Hongrie, qui fait partie de SK On. Aucune raison connue n’a été identifiée pour expliquer pourquoi ces batteries présentent ce problème, que ce soit chez VW ou Audi. Espérons que le groupe VW parviendra rapidement à trouver une solution, car l’idée d’éventuels incendies de batteries est effrayante pour les clients. Il est vrai que si l’on maintient la charge de la batterie en dessous de 80 %, cela ne devrait pas poser de problème, et il existe des limitateurs logiciels pour empêcher une surcharge. Cependant, cela signifie également que les clients perdent 20 % de la capacité de la batterie pour laquelle ils ont payé, ce qui peut avoir des effets frustrants sur leur vie quotidienne. Nous verrons quelle sera la solution finale de VW pour ces véhicules, dès qu’elle sera annoncée.
Vérifiez ces articles connexes