Aston Martin reporte le lancement de son premier véhicule électrique

Le premier Aston Martin électrique a été reporté et nous ne le connaîtrons que entre 2033 et 2035. Jusqu’alors, les moteurs V8 et V12 continueront de dominer.

Malgré des réglementations de plus en plus strictes concernant les émissions et le bruit, certaines marques tentent encore de résister au changement. Aston Martin en fait partie.

La marque basée à Gaydon, au Royaume-Uni, reportera une nouvelle fois la présentation de son premier véhicule 100 % électrique. Un modèle que nous devions connaître, selon la première date annoncée, en 2025, mais qui a été successivement repoussé.

Aujourd’hui, selon Adrian Hallmark, directeur exécutif d’Aston Martin, nous ne le connaîtrons probablement que entre 2033 et 2035 : « Je ne vais pas indiquer une date précise, car c’est imprécis. Ce pourrait être en 2035, ce pourrait être en 2033, mais ce sera dans cette fenêtre de trois ans. Ce n’est pas en 2031 », a-t-il révélé à Autocar.

C’est la faute du marché

D’après le responsable, la cause de ce report réside sur le marché. La demande des clients en véhicules électriques ainsi que la législation évoluent « bien plus rapidement que n’importe quel constructeur automobile ne peut le suivre ».

En conséquence, Hallmark affirme qu’Aston Martin se trouve dans une situation où elle doit constamment tester différents scénarios pour des régions et des marchés spécifiques afin de comprendre comment la propulsion électrique s’adapte à ces marchés, plutôt que de se fixer sur une seule date de lancement mondiale.

C’est justement pour cette raison que le constructeur de Gaydon ne dispose plus d’une date fixe pour le lancement de son premier modèle 100 % électrique. « Nous avons simplement besoin que les véhicules électriques répondent aux exigences législatives sur certains marchés un peu avant 2035 », a-t-il déclaré.

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Aston Martin a reporté, mais n’a pas abandonné

Bien que la date de lancement du premier Aston Martin 100 % électrique ait été reportée d’environ neuf ans, le responsable a tenu à préciser que la marque n’abandonne pas les véhicules électriques, « elle les reporte simplement ».

D’ailleurs, la marque affirme déjà disposer du matériel nécessaire dès qu’elle décidera de passer à l’action. Un accord avec Lucid lui donne accès à des technologies de véhicules électriques. Curieusement, le responsable affirme que ce retard joue en réalité en sa faveur :

« Nous avons un accord avec Lucid, et ce qui est le plus intéressant, c’est que, puisque nous avons reporté le lancement, au moment où nous activerons cet accord, la technologie que nous obtiendrons sera complètement différente de celle pour laquelle nous avons signé le contrat initial. »

Adrian Hallmark, directeur exécutif d’Aston Martin

« Même si nous lançons notre premier véhicule électrique en 2033, nous disposons de trois ans pendant lesquels nous pouvons continuer à observer, réfléchir et évaluer différentes technologies ainsi que la manière dont elles évoluent, tout comme les marchés et la législation. »

Jusqu’à alors, « nous resterons principalement basés sur des moteurs à combustion interne ». Prenons l’exemple du nouveau DBX GT, une version du SUV britannique qui, théoriquement, ne devrait plus dépendre exclusivement d’un moteur à combustion interne, mais qui continue de faire appel au moteur V8 provenant de Mercedes-AMG :

L’interlocuteur a déclaré au média britannique que, à l’heure actuelle, Aston Martin dispose d’un « investissement très faible » dans l’électrification. Selon Hallmark, « il s’agit de recherches et d’études ; l’investissement n’atteint même pas un chiffre à un seul zéro en millions ».