Arcfox lance la prévente de l’Alpha S5 2027 équipée d’un LiDAR de série, à partir d’environ 18 130 $.

Lei Kang

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23 oct. 2026, 16h41 GMT+8

Le berline Arcfox Alpha S5 2027 commence à 121 800 yuans (18 130 $) en pré-vente et offre une autonomie selon le CLTC allant jusqu’à 750 km.

Toutes les versions sont équipées de série d’un LiDAR à 192 canaux ainsi que du système d’assistance au conducteur Yuanjing de BAIC, offrant une assistance à la navigation en milieu urbain et sur autoroute.

Arcfox, la marque de véhicules électriques du Beijing Automotive Group (BAIC Group), a ouvert les pré-ventes de l’Alpha S5 2027 vendredi, faisant du LiDAR un équipement de série dans toute sa gamme dans le but de conquérir des parts de marché dans le segment très concurrentiel des berlines électriques en Chine.

Arcfox décrit cette voiture comme une « berline sportive à carrosserie large et haute performance dotée d’intelligence artificielle ». Elle propose trois versions électriques au prix de pré-vente allant de 121 800 yuans (18 130 $) à 144 800 yuans.

La version 650 Plus LiDAR est vendue à 121 800 yuans, la 650 Max LiDAR à 131 800 yuans, et la 750 Max LiDAR Shenxing à 144 800 yuans.

Les clients qui passent une commande pendant la période de pré-vente bénéficient d’avantages d’une valeur de 18 800 yuans, dont une peinture spéciale valant 5 000 yuans, une garantie à vie sur la batterie, le moteur et l’électronique de puissance, ainsi qu’un bon pour un chargeur d’une valeur de 4 999 yuans.

Arcfox n’a pas encore annoncé de date de lancement officielle. Le Alpha T7 de la marque, lancé en septembre, avait un prix de départ inférieur de 5 000 yuans par rapport à son prix de pré-vente.

Le Alpha S5 de 2027 mesure 4 886 millimètres de long, 1 930 millimètres de large et 1 480 millimètres de haut, avec une empattement de 2 900 millimètres, inchangé par rapport au modèle actuel lancé en mars.

Le nouveau modèle est équipé d’un seul moteur monté à l’arrière, offrant une puissance maximale de 227 kW (304 ch), ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Les versions actuelles électriques à un seul moteur atteignent une puissance maximale de 185 kW ou 200 kW.

Toutes les versions sont équipées de batteries CATL (HKEX : 3750) de série, offrant une autonomie CLTC de 650 kilomètres ou 750 kilomètres.

Le nouveau modèle prend en charge la charge ultra-rapide 5C, permettant à la batterie de passer de 30 % à 80 % en 8,9 minutes et d’ajouter 560 kilomètres d’autonomie en 15 minutes.

Le Alpha S5 de 2027 dispose d’un espace de chargement arrière de 148 litres et propose 7 couleurs extérieures ainsi que 3 combinaisons de couleurs intérieures. Son coefficient de traînée est de 0,1925.

Les mises à niveau technologiques constituent un élément central de cette mise à jour. Toutes les versions sont équipées en standard d’un LiDAR à 192 canaux, complété par 3 radars à ondes millimétriques, 12 capteurs ultrasonores et 7 caméras haute définition.

La voiture intègre le système d’assistance à la conduite intelligente Yuanjing de BAIC, alimenté par un modèle d’IA 4.0 complet. Il offre une assistance à la navigation en milieu urbain et sur autoroute, un système de direction d’urgence automatique (AES) ainsi qu’un système de stationnement mémorisé sur plusieurs étages.

Le véhicule utilise la puce Snapdragon 8775A de Qualcomm (NASDAQ : QCOM), qui intègre les fonctions de cockpit et d’assistance à la conduite. L’intérieur dispose d’un écran tactile central de 15,6 pouces et d’un afficheur tête haute en réalité augmentée de 68 pouces, avec accès aux grands modèles de langage Qwen d’Alibaba et Doubao de ByteDance.

Le nouveau modèle est également équipé de amortisseurs FSD à amortissement variable et de calipers de frein à 4 pistons. Arcfox affirme que la voiture peut s’arrêter de 100 km/h en 33,5 mètres et a réussi le test avec un orignal à 82,8 km/h.

L’Alpha S5 actuelle est sortie en vente le 18 mars, avec des versions électriques et à autonomie étendue, dont le prix débute à 99 800 yuans après subventions. Les versions électriques commencent à 116 800 yuans.

Jusqu’à présent, Arcfox n’a annoncé que des prix de prévente pour les versions électriques de 2027 et n’a pas indiqué si les versions à autonomie étendue bénéficieront d’une mise à jour simultanée.

L’Alpha S5 concourt dans un segment de prix très concurrentiel qui inclut des berlines électriques aux prix similaires, comme la Mona M03 de Xpeng (NYSE : XPEV) et la B01 de Leapmotor (HKEX : 9863).

Arcfox a déclaré que le Alpha T7 avait reçu plus de 30 000 commandes fermes en l’espace d’une heure après son lancement.

(1 $ = 6,7180 yuans)