Face à l’arrivée du nouveau 2CV, le populaire Citroën ë-C3 sera mis à jour afin de continuer à rivaliser avec les véhicules électriques chinois.

Le Citroën ë-C3 est l’un des véhicules utilitaires électriques les plus populaires sur le marché européen. Dans le segment B, il existe peu de propositions plus abordables que ce modèle français, qui adopte une approche complètement différente de celle des modèles plus ambitieux tels que le CUPRA Raval, la Renault 5 ou la Volkswagen ID. Polo. Son prix lui permet de concurrencer directement des rivaux chinois comme le BYD Dolphin Surf ou le Geely E2.

Cette approche économique lui a permis de dominer pendant quelques mois le classement des voitures électriques en Espagne. Actuellement, sa gamme se divise en deux versions mécaniques : Urban Range et Comfort Range. Toutes deux sont équipées du même moteur de 113 ch (83 kW), se distinguant par leurs batteries, l’une de 30 kWh et l’autre de 44 kWh (les cellules étant dans les deux cas de type LFP).

C’est là que réside la principale force du Citroën ë-C3, car il combine la taille et l’espace intérieur d’un modèle du segment B avec le prix d’un véhicule électrique du segment A. Cependant, les utilitaires électriques deviennent de plus en plus performants : l’ID. Polo atteint jusqu’à 449 km WLTP, tandis que le R5 sera mis à jour l’année prochaine pour approcher les 500 km WLTP.

Le Citroën ë-C3 pourrait faire l’objet d’une mise à jour en prévision du lancement du 2CV

Étant donné que le nouveau 2CV sera lancé en 2028 à un prix cible de 15 000 euros, il ne serait pas surprenant que le ë-C3 Urban Range soit retiré du marché ; de plus, en fonction de l’autonomie offerte par le nouveau modèle, il est possible qu’il entre également en concurrence avec le ë-C3 Comfort Range. Mais il existe une solution : la plateforme Smart Car permet d’utiliser une batterie plus grande de 54 kWh, également de type LFP.

Cet ensemble est actuellement proposé sur le ë-C3 Aircross ; cependant, en théorie, il pourrait également être mis à disposition de son petit frère, lui offrant ainsi une meilleure chance de concurrencer ses rivaux chinois et européens. Verrons-nous un Citroën ë-C3 Extended Range ? Ce serait sans aucun doute une opportunité en or pour booster les ventes de l’un des modèles les plus intéressants de sa catégorie.