Les anciennes Skoda Enyaq et Volkswagen ID.4 disposeront également du préchauffage

Les premiers Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq, arrivés sur le marché en 2020, ont marqué un tournant important pour leurs marques respectives. Cependant, leurs propriétaires ont dû faire face à une limite technique : les batteries haute tension ne disposaient pas de la fonction de préconditionnement pour la charge rapide. Ce défaut, surtout par temps froid, pouvait entraîner des temps de charge plus longs.

Aujourd’hui, Volkswagen et Skoda distribuent une mise à jour logicielle over-the-air qui intègre cette fonctionnalité même sur les modèles les plus anciens d’Enyaq, ID.4 et ID.5, produits entre 2020 et 2024. Les modèles fabriqués à partir de 2024 disposent déjà du préconditionnement automatique de la batterie et n’ont donc pas besoin de cette mise à jour.

La version logicielle 3.9 est en approche

Pour la Skoda Enyaq, la mise à jour vers la version logicielle 3.9 introduit le préconditionnement de la batterie, une page d’accueil révisée qui n’exige plus de confirmation de la part de l’utilisateur, ainsi que des améliorations en matière de sécurité et de l’Unité de Connexion En ligne (OCU).

Cette mise à jour concernera environ 200 000 véhicules et sera distribuée en plusieurs phases. Les premières voitures la recevront à partir de la seconde moitié de novembre, tandis qu’une deuxième vague arrivera environ deux semaines plus tard.

Les propriétaires d’Enyaq équipées du logiciel 3.8 pourront installer la nouvelle version directement via OTA. Ceux qui utilisent une version antérieure devront d’abord passer au 3.8, nécessaire pour préparer le véhicule à la nouvelle fonctionnalité. Les voitures dotées du logiciel 2.x devront se rendre dans un centre de service agréé pour effectuer les mises à jour.

Voici les nouveautés à venir

De nouvelles fonctionnalités similaires arriveront également sur le Volkswagen ID.4 et ID.5, grâce au logiciel 3.9.1, qui apporte en outre des améliorations à la fiabilité des poignées électriques des portes ainsi qu’à la charge en courant alternatif (CA).

La préconditionnement de la batterie sur les modèles mis à jour devra être activé manuellement via une nouvelle interface du système d’infotainment. Cette fonctionnalité ne sera disponible que lorsque la température de la batterie est inférieure à 20 °C. Le logiciel affichera également la température mesurée, permettant au conducteur de suivre son évolution.

Skoda Enyaq iV Founders Edition

Lorsque cette fonction est activée, la batterie commence à se réchauffer progressivement jusqu’à atteindre une température optimale d’environ 25 °C. Ce processus nécessite en moyenne de 30 à 40 minutes, un délai à prendre en compte lorsqu’on planifie une pause à une borne de recharge rapide.

En effet, une batterie à la température adéquate peut supporter une puissance de charge en courant continu plus élevée, réduisant ainsi le temps nécessaire pour recharger l’énergie.

Volkswagen ID. Cross

Photo de : Volkswagen

Selon Jiří Vlček, responsable du projet Skoda pour les mises à jour en ligne, l’introduction de cette fonction a nécessité des interventions sur trois unités centrales essentielles : celle du véhicule, celle de la batterie et le système d’infotainment. Ce travail a également impliqué des tests approfondis afin de vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble du système.

Jusqu’à présent, certains propriétaires tentaient d’activer automatiquement la préconditionnement à l’aide de microcontrôleurs personnalisés, de dongles de diagnostic et d’applications de programmation OBD. Avec la nouvelle mise à jour, cette fonction devient enfin accessible directement depuis l’interface de bord, sans avoir recours à des solutions externes.

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