Au milieu d’incendies de forêt monstrueux, les constructeurs automobiles européens s’efforcent d’assouplir les obligations relatives aux véhicules électriques

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Malgré tout cela, selon The Guardian, BMW, Ford, Nissan et Toyota, ainsi que Bosch, exercent des pressions sur le gouvernement britannique pour qu’il abandonne l’obligation de vente de véhicules électriques qui viserait à interdire la vente de voitures conventionnelles alimentées par des moteurs à essence ou diesel après 2035. En avril, ils ont envoyé une lettre commune aux ministres du gouvernement pour plaider en faveur d’une « approche technologique ouverte » permettant aux voitures d’être alimentées par n’importe quelle source d’énergie. Peut-être pourraient-ils ressusciter les voitures alimentées au gaz de charbon, utilisées il y a près d’un siècle ? La lettre a été obtenue par le bulletin The Fast Charge grâce à une demande de liberté d’information et partagée avec The Guardian. Travailler avec les arbitres Selon des documents qui révèlent pour la première fois les efforts déployés pour renverser une politique clé de décarbonation, les grands constructeurs automobiles ont exercé des pressions en privé sur le gouvernement britannique afin qu’il abroge l’interdiction des nouveaux véhicules à essence et diesel après 2035. Cette lettre argumentait que le gouvernement devrait autoriser l’utilisation de « moteurs à combustion interne hautement efficaces, de véhicules hybrides, d’hybrides rechargeables, de systèmes d’extension de l’autonomie, ainsi que de moteurs à combustion interne utilisant du acier vert et des carburants durables » au-delà de 2035. Il faut vraiment se demander : « Qu’est-ce qui ne va pas chez ces gens ? » Toutes ces technologies produisent du dioxyde de carbone en brûlant des combustibles, ainsi que d’autres polluants nocifs, ce qui aggrave la crise climatique. Quelqu’un prête-t-il attention au monde en dehors de ses fenêtres ? L’Europe et le Royaume-Uni subissent d’énormes bulles de chaleur ; les agriculteurs voient leurs récoltes diminuer à cause de la sécheresse, de la chaleur et des inondations ; le continent est en flammes ; et tout ce à quoi ils pensent, c’est à l’impact des véhicules électriques sur leurs bénéfices… en 2035 ? « Haute efficacité » ? C’est une blague. En ce moment, ma femme et moi sommes en voyage vers Cape Cod dans notre fidèle Chevy Bolt, équipé d’une batterie de 65 kWh lui permettant une autonomie d’environ 250 miles. Un gallon d’essence contient 33,7 kWh d’énergie, ce qui signifie que notre Bolt peut parcourir environ 250 miles avec l’équivalent de deux gallons d’essence. Et vous pensez que votre Prius est efficace ? Laissez-moi rire. L’efficacité d’une voiture électrique est stupéfiante ; celle d’une voiture conventionnelle est insignifiante en comparaison. Si nous voulons avoir ne serait-ce qu’un espoir de faire face à la crise climatique qui s’approche rapidement, c’est en tirant parti de l’efficacité de l’énergie électrique par rapport aux gaspillages excessifs liés à la combustion des combustibles fossiles. Ce que veulent les entreprises est sans importance ; ce ne sont que des entités juridiques fictives. Ce dont les gens ont besoin, c’est d’un gouvernement compétent, mais nous nous concentrons toujours plutôt sur ce dont ont besoin les industries et Wall Street. Étude de l’ignorance Ignorer délibérément ce qui se passe sous nos yeux me rappelle l’histoire de l’homme qui vivait dans une vallée inondée par de fortes pluies. Alors que les eaux montaient jusqu’à son porche, quelqu’un en canoë passa par là et lui proposa de l’emmener en sécurité, mais il refusa, affirmant que Dieu le protégerait. Une heure plus tard, l’eau atteignit le deuxième étage et quelqu’un en barque à rames passa par là et lui offrit à nouveau de l’emmener en sécurité, mais il refusa encore une fois, proclamant sa foi en Dieu. Une heure plus tard, il se trouvait sur le toit, agrippé à sa cheminée, lorsque quelqu’un dans un hélicoptère est passé et a proposé de le conduire en sécurité. Il a refusé, croyant que Dieu le sauverait. 10 minutes plus tard, il s’est noyé. Lorsqu’il est allé au ciel pour rencontrer son Créateur, il était en colère contre Dieu de ne pas l’avoir sauvé. Dieu a dit : « Je t’ai envoyé une canoë, un bateau à rames et un hélicoptère. Je ne peux pas faire tout ça seul. Tu dois t’occuper de certaines choses par toi-même. » Les incendies de forêt, les sécheresses et les inondations sont des signes que l’environnement est en train de changer. Si nous nous accrochons aux idées obsolètes du passé, nous sommes condamnés. Révoquer les politiques pour les adapter aux caprices des entreprises n’est pas une gestion sage de l’État, c’est une sentence de mort. Il est grand temps de sortir de nos rêves liés aux combustibles fossiles et d’affronter la réalité — tant qu’il en est encore temps. Le Royaume-Uni affirme qu’il persévérera dans sa voie. Le Comité du changement climatique du Royaume-Uni affirme que l’interdiction, prévue pour 2035, des ventes de voitures conventionnelles dotées de moteurs à combustion interne constitue une politique fondamentale pour réduire les émissions de carbone du pays. Selon lui, le passage aux véhicules électriques est le facteur le plus important pour diminuer la pollution carbone au Royaume-Uni au cours de la prochaine décennie. Un porte-parole du gouvernement a déclaré que l’interdiction prévue pour 2035 n’était pas négociable, et pourtant les gouvernements successifs ont affaibli les politiques relatives aux véhicules électriques. Le Parti travailliste a déjà introduit des « flexibilités » dans les objectifs concernant les véhicules électriques, valables jusqu’en 2030. Le gouvernement envisage désormais de nouvelles modifications des règles, connues sous le nom de mandat relatif aux véhicules à zéro émission (ZEV), suite à une forte pression de la part des constructeurs automobiles. La proposition de lever l’interdiction prévue pour 2035 a fait l’objet de vives critiques de la part des groupes écologistes. « Inverser la transition vers les véhicules entièrement électriques au milieu d’une urgence climatique constituerait une erreur politique historique. La technologie existe, les consommateurs l’adoptent de plus en plus et les arguments économiques se renforcent chaque année. Il n’y a tout simplement aucune justification pour prolonger notre dépendance au carburant à essence et au diesel », a déclaré Matt Galvin, directeur général de Polestar UK, au Guardian. « Plutôt que d’ouvrir à nouveau la voie aux ventes de nouveaux véhicules à essence et au diesel, les décideurs politiques devraient accélérer cette transition en éliminant les obstacles qui empêchent encore des millions de conducteurs de passer à d’autres véhicules. » Le mensonge à multiples chemins Dans leur lettre, les entreprises affirment qu’une « stratégie à plusieurs voies » devrait correspondre à celle de l’UE, qui a assoupli ses propres objectifs concernant les voitures électriques en décembre pour fixer un objectif de 90 % de ventes de voitures électriques après 2035, contre 100 % auparavant. Les critiques de cette campagne de lobbying estiment que la poursuite des ventes de voitures à moteur thermique pourrait avoir des conséquences néfastes, d’autant plus que les constructeurs chinois mettent de plus en plus de voitures électriques sur le marché dans l’UE et au Royaume-Uni. Colin Walker, chef du département des transports à l’Energy and Climate Intelligence Unit, a déclaré que s’opposer à la transition vers les véhicules électriques « ressemble à une tentative du roi Canut de retenir la marée. Pour l’industrie automobile britannique, échouer à effectuer cette transition suffisamment rapidement risque de laisser les usines et les communautés en arrière, mettant ainsi les emplois en péril. Il n’existe tout simplement aucune technologie capable de rivaliser avec l’électrification en termes de réduction des émissions et d’offre de coûts d’exploitation nettement plus bas. » BMW a déclaré avoir « des préoccupations quant à l’évolution de la réglementation ZEV, étant donné que les exigences de ventes pour 2026 et au-delà ne reflètent pas le niveau actuel de la demande des consommateurs ». Peut-être que si quelques centaines de milliers de personnes de plus voient leurs maisons et leurs communautés brûler, une évolution des mentalités pourrait survenir. Un porte-parole de Toyota a déclaré que le gouvernement devrait « rester ouvert d’esprit », car la demande ne correspondait pas au mandat. Il a ajouté : « Nous considérons le carbone comme un ennemi et nous suivons une stratégie pluridirectionnelle qui répond aux besoins de mobilité des consommateurs et leur permet de réduire leurs émissions autant que possible, le plus rapidement possible. » Dites ça au feu de forêt qui dévaste votre rue, pourquoi pas ? Rappelez-vous : « Si le peuple prend les devants, ses dirigeants le suivront. » Les entreprises se moquent complètement du changement climatique, pourtant leurs opinions sont mises en priorité par les gouvernements. Si cela ne s’arrête pas, la fin de l’humanité suivra bientôt. Inscrivez-vous à la newsletter hebdomadaire de CleanTechnica sur Substack pour accéder aux analyses approfondies et aux résumés de Zach et Scott, abonnez-vous à notre newsletter quotidienne, et suivez-nous sur Google News !