La batterie du Vélo Électrique et du Scooter Électrique en période hivernale. Un endroit sec et jusqu’à 20 degrés Celsius, c’est l’idéal.
En bref :
L’hiver n’a pas forcément pour effet des problèmes avec la batterie du vélo électrique ou du trottinette électrique
La condition essentielle est un mode de stockage qui pourrait accélérer l’usure de cet élément crucial
La température, le niveau de charge ainsi qu’un contrôle régulier de l’état de la batterie pendant de longues périodes d’inactivité sont cruciaux, rappelle l’ADAC
Un endroit sec et une température comprise entre 10 et 20 degrés Celsius peuvent prolonger la durée de vie de la batterie
Après un voyage, une batterie fortement refroidie doit d’abord atteindre progressivement la température ambiante – c’est un conseil destiné à ceux qui utilisent des véhicules électriques en hiver également
Arrêt hivernal ? La batterie nécessite une attention particulière
Avec la baisse des températures, de nombreux utilisateurs de vélos électriques, de trottinettes ou d’équipements de jardin mettent leur matériel au garage, dans un abri ou un coffre de jardin jusqu’au printemps. Cependant, les experts du club automobile allemand ADAC soulignent qu’un stockage hivernal prolongé exige une préparation adéquate de la batterie. En effet, c’est du mode de stockage que dépend non seulement son efficacité après quelques mois, mais aussi sa durée de vie.
Comme le précise ADAC, la faible température en soi ne endommage pas une batterie lithium-ion fonctionnelle, qui est aujourd’hui la norme dans la plupart des vélos électriques, trottinettes, outils et équipements de jardin. Le froid peut cependant limiter temporairement ses performances et sa capacité utile. C’est pourquoi il est particulièrement important de garantir des conditions appropriées lors d’interruptions prolongées d’utilisation.
L’essentiel est un endroit sec à température positive
Les experts de l’organisation recommandent de conserver les batteries dans un endroit sec, à une température comprise entre 10 et 20 degrés Celsius, et à l’abri des rayons solaires directs. Ce sont précisément de telles conditions qui sont considérées comme les plus favorables pour les batteries lithium-ion.
Le niveau de charge est tout aussi important. ADAC rappelle que les différents fabricants peuvent indiquer leurs propres recommandations concernant le stockage de l’énergie, mais le principe général reste inchangé : il ne faut pas laisser une batterie chargée à 100 % ou déchargée complètement pendant de nombreuses semaines. Pour la période d’hivernage, un niveau de charge d’environ 40-60 % est recommandé.
Comme le soulignent les experts du club, le phénomène de décharge profonde est particulièrement dangereux. Bien que les batteries lithium-ion présentent un faible taux de décharge spontanée, une baisse de tension en dessous du niveau sécuritaire peut survenir lors d’un arrêt de plusieurs mois. Par conséquent, la batterie peut perdre sa capacité à se recharger correctement et nécessiter un remplacement. C’est pourquoi ADAC recommande de contrôler régulièrement le niveau d’énergie pendant le stockage et de recharger la batterie si nécessaire.
Conseils du fabricant d’une grande valeur
L’organisation rappelle également l’importance de respecter les recommandations du fabricant de l’appareil concerné, car certaines constructions peuvent nécessiter des interventions de maintenance supplémentaires avant l’hiver.
Ces conseils s’adressent également aux personnes qui continuent à utiliser des vélos électriques ou des trottinettes pendant les mois plus froids. Selon l’ADAC, après un trajet, la batterie fortement refroidie doit d’abord atteindre progressivement la température ambiante. Il convient en particulier d’éviter de charger la batterie par des températures inférieures à 0 degré Celsius. Comme le soulignent les experts, une telle méthode d’utilisation aide à réduire le risque de détérioration des cellules et à préserver leur efficacité sur le long terme.
Oskar Włostowski