Actuellement : la société de transport Einride souhaite intégrer 500 Tesla Semi dans sa flotte – démarrage en septembre
Image : Tesla
On en sait encore plus sur le Tesla Semi (voir photo) qu’on ne peut en voir. Bien que l’entreprise ait annoncé à la fin d’avril que le premier exemplaire avait quitté la chaîne de production au Nevada, et que des commandes de Semi s’élevant à plusieurs centaines d’unités aient été rapportées par la suite, il ne semble pas y avoir eu de livraisons à grande échelle pour l’instant. Cela pourrait cependant changer à partir de septembre : la société suédoise de transport Einride compte alors commencer à tripler sa flotte électrique en y ajoutant 500 Tesla Semi.
Majorité d’utilisation des Tesla Semi
C’est ce que l’entreprise fondée en Suède et cotée à la Nasdaq depuis juin a annoncé mardi. Les actions n’ont d’abord pas réagi positivement à cette nouvelle, ce qui pourrait être lié au fait que les résultats financiers du premier semestre ont été publiés en même temps. Dans ce communiqué partiel, Einride évoque un partenariat avec Tesla. Dan Priestley, qui dirige le programme Semi chez Tesla, y est également cité ; il parle d’une « relation approfondie » grâce à la commande de 500 camions.
Début de la production du Semi selon Tesla en 2026
Au prix initial mentionné de 200 000 dollars par Tesla Semi, 500 unités coûteraient au total 100 millions de dollars. Depuis, leur prix aurait considérablement augmenté, ce qui signifierait des revenus correspondamment plus élevés. Selon Einride, la transaction sera entièrement financée par des solutions externes. Cette entreprise encore petite avec un chiffre d’affaires de 27 millions de dollars au premier semestre n’a donc pas à assumer elle-même les coûts, qui s’élèvent à au moins plusieurs centaines de millions. Grâce aux Semi, sa flotte passera de 250 véhicules actuellement à 750, avec l’objectif d’en atteindre 1500 à 2000 d’ici 2028.
La page mise à jour sur le Tesla Semi est maintenant disponible
- Moins coûteux à exploiter que le diesel : avec des coûts énergétiques plus faibles et beaucoup moins de pièces à entretenir, le Semi peut se rembourser durant la période typique de possession d’un camion⁰– Un chargeur Megacharger de 1,2 MW permet de recharger environ 60 % de l’autonomie en 30 minutes⁰– Une autonomie allant jusqu’à 500 miles… pic.twitter.com/Rz4qIKc9kP
Même mardi, Tesla a indiqué sur X des mises à jour du site web consacré à son camion. On y lit d’abord : « Les livraisons commencent en 2026 » ; ci-dessous, les spécifications indiquées sont une autonomie de 500 miles, une consommation de 1,7 kilowattheure par mile et un temps de charge allant jusqu’à 1,2 mégawatt. Plus bas, comme depuis février, il est mentionné que le Tesla Semi existe en deux versions avec des batteries différentes.
L’Europe doit être approvisionnée à partir des États-Unis
Après le lancement en série à la fin d’avril, Tesla compte produire plusieurs milliers d’unités du Semi encore cette année, a déclaré Priestley en mai. Même la grosse commande d’Einride pourrait donc, en théorie, être traitée bien avant la fin de 2026, si ce plan reste en vigueur. Selon des informations antérieures, le Semi ne devrait arriver en Europe que lorsque la production sera lancée et que le marché américain aura été approvisionné. Une tentative de consulter une version allemande de la page mise à jour de Tesla a de nouveau entraîné une erreur 404 mardi.