Actuellement : le semi-remorque Tesla Semi destiné à l’Europe ne semble être disponible pour l’instant que dans une version plus petite.

Image : Tesla (données sur le Semi sur un site britannique)

Dans environ trois semaines, lors de l’IAA Transportation à Hanovre, Tesla compte présenter ses plans concernant la version européenne du Semi, y compris ses caractéristiques techniques, comme l’a annoncé l’entreprise la semaine dernière. Cependant, une partie de ces informations tant attendues pourrait déjà avoir fuité : sur le site de Tesla destiné à deux marchés européens, on trouve déjà des données qui correspondent en partie à celles de la version plus petite des deux modèles Semi destinés aux États-Unis.

Informations sur le Semi aux Pays-Bas et au Royaume-Uni

D’après le PDG Elon Musk, la production en grande série du camion électrique Semi devrait commencer cette année. En février, Tesla a mis à jour son site web américain dédié au Semi et a présenté pour la première fois ses spécifications techniques en deux versions, qui diffèrent principalement en termes de poids et d’autonomie : le Tesla Semi Long Range devrait peser 10,4 tonnes à vide aux États-Unis et parcourir 805 kilomètres avec une charge complète de la batterie. Le poids du Semi Standard Range est indiqué à moins de 9,07 tonnes, avec une autonomie de 523 km.

Tous les essais visant à obtenir des informations sur le Semi pour l’Europe en changeant la version du site Tesla pour l’Allemagne ont entraîné, depuis la mise à jour américaine, des erreurs « 404 » ou un redirigement. C’était encore le cas lundi. Cependant, sur certaines autres pages européennes, Tesla semble avoir déjà préparé le lancement sur le marché : tant le site pour les Pays-Bas que celui pour le Royaume-Uni affichaient une page dédiée au Semi avec des contenus à jour.

Une seule version chez Tesla Europe

Les versions néerlandaise et britannique semblent identiques en ce qui concerne les images et les textes, à part la langue ; la version américaine est plus détaillée et met parfois l’accent sur d’autres aspects. Dans les trois cas, les données techniques se trouvent tout en bas de la page. Pour les États-Unis, il est possible de choisir entre l’affichage de la version Long-Range ou de la version Standard-Range. Aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, cela n’est pas possible ; on y trouve uniquement les « Specificaties » ou « Specs » pour un Semi.

Lorsqu’on les examine de plus près, on constate qu’ils présentent une grande similitude avec les données relatives à la version plus petite aux États-Unis. Tesla indique une autonomie estimée de 550 kilomètres aux Pays-Bas tout comme au Royaume-Uni. Ce chiffre est proche des 523 kilomètres (équivalents à 325 miles) mentionnés aux États-Unis, et la différence pourrait être due à des normes différentes pour la mesure de la consommation. En ce qui concerne la consommation, les pages européennes indiquent 1 kilowattheure par kilomètre – encore un peu moins que aux États-Unis, mais cela pourrait avoir la même raison.

Semi européen avec une capacité de charge de 800 MW ?

Les données concernant le poids à vide du Semi sont similaires. Selon Tesla aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, il s’élève à 9,1 tonnes, ce qui correspond approximativement à la valeur de moins de 9,07 tonnes (« <20k lbs ») de la version Standard Range aux États-Unis. Les données relatives à la puissance motrice semblent indiquer que Tesla utilise ici la même solution dans le monde entier, puisqu’elle est de « jusqu’à 800 kilowatts » dans les deux cas. De plus, sur les pages européennes il est précisé que le Semi (comme on le sait aux États-Unis) est propulsé par trois moteurs situés sur les essieux arrière.

Il existe des différences en ce qui concerne le poids total autorisé : aux États-Unis, les deux versions peuvent atteindre 37,2 tonnes, tandis que la seule version actuellement prévue pour l’Europe en atteint 40 tonnes. Cela pourrait s’expliquer, de manière similaire aux écarts de consommation, par des normes différentes, car Tesla pousse toujours jusqu’au poids total maximal autorisé pour les camions. Plus surprenant est l’indication européenne d’une puissance de charge de seulement 800 kilowatts. Pour le Semi américain, Tesla indique depuis le début de l’année une puissance allant jusqu’à 1,2 mégawatt, comme cela est également mentionné sur son site web.

Données de Tesla de mi-septembre

Il n’est pas clair si Tesla fournit réellement, avec les données des Pays-Bas et du Royaume-Uni, une première indication concernant le Semi pour l’Europe. En tout cas, étant donné la similitude de la plupart des données avec la version standard aux États-Unis, il ne s’agit apparemment pas de simples valeurs de remplacement. La raison pour laquelle elles ne se trouvent pour l’instant que sur 2 des 30 pages pays européennes de Tesla reste également inconnue. Plus de clarté devrait apparaître au plus tard lors du salon IAA des véhicules utilitaires, à partir de mi-septembre.