Actuellement : Tesla propose le Model Y Premium aux États-Unis avec un adaptateur V2L pour une alimentation externe.
Image : Tesla
Les voitures électriques imposent de lourdes exigences au réseau électrique, mais peuvent également le soulager grâce à une gestion adéquate – leurs batteries pourraient même capter de l’électricité en stationnement et la restituer lorsque c’est nécessaire. De telles solutions de type Vehicle-to-Grid (V2G) n’existent pour l’instant que sous forme de projets pilotes, mais une utilisation moins exigeante des voitures électriques en stationnement se répand déjà : le V2L, ou Vehicle-to-Load, qui permet à la batterie de fournir de l’électricité via une prise électrique. Cette fonction est désormais disponible sur les versions premium du Tesla Model Y, mais pour l’instant uniquement aux États-Unis.
Adaptateur V2L pour Tesla Model Y
Le Model Y Premium bénéficie de nouvelles fonctionnalités V2L grâce à un accessoire appelé « Tesla Outlet Adapter », disponible depuis peu dans le magasin en ligne destiné aux États-Unis. De plus, on peut désormais choisir cet adaptateur V2L en tant qu’option supplémentaire lors de la configuration d’un Model Y Premium. Dans les deux cas, son prix est de 80 dollars plus la taxe sur les ventes. Pour l’utiliser, il faut également le système de charge par prise Mobile Connector, qui est fourni avec les nouveaux Model Y commandés aux États-Unis.
Pour utiliser la fonction V2L avec le Model Y, le connecteur du Mobile Connector est inséré comme d’habitude dans la prise de charge de la voiture électrique. Cependant, à l’autre extrémité, ce n’est pas le câble menant à une prise électrique qui est connecté, mais l’adaptateur (voir photo ci-dessus) – lequel fournit à son tour deux prises américaines dans lesquelles on peut brancher des appareils électriques. Selon les informations fournies sur le site Tesla, la puissance maximale possible est de 2,4 kilowatts ou 20 ampères à 120 volts (valeur courante aux États-Unis).
Cybertruck avec Vehicle-to-home
Le Model Y Premium, disponible aux États-Unis avec une transmission arrière ou intégrale, n’est pas le premier Tesla à disposer de la fonction V2L : le Cybertruck est celui qui a le plus avancé dans ce domaine, étant déjà proposé avec une technologie supplémentaire pour le V2H, c’est-à-dire l’alimentation d’une toute maison à partir de la batterie du véhicule électrique. Pour le nouveau Model Y Performance, disponible aux États-Unis depuis octobre 2025, l’adaptateur de sortie est également disponible, et la version encore plus récente Model Y L à six places propose déjà cette option V2L.
En revanche, l’Europe ne dispose pour l’instant ni d’un Tesla Model Y L ni d’un autre véhicule électrique de la marque équipé de la fonction V2L. Selon des suppositions sur les forums, cela pourrait bientôt changer. Il est également possible que Tesla introduise cette fonction ultérieurement pour les versions standard du Model Y ainsi que pour le Model 3. Selon la publication Not a Tesla App, une version récente du composant Power Conversion System (PCS) est nécessaire à cela. Pour le Model Y Premium, la mise en place de cette fonction aurait eu lieu aux États-Unis en juin. Les exemplaires fabriqués précédemment ne semblent pas être compatibles avec V2L grâce à l’adaptateur Tesla.
Une nouvelle hardware Tesla est requise
Il restait initialement incertain de savoir si le changement avait déjà été effectué sur le Model Y fabriqué en Allemagne par Tesla. Selon le rapport, il est cependant possible de vérifier si la propre voiture électrique dispose du PCS2 en se connectant à Tesla et en cherchant l’adaptateur dans le magasin. Une autre solution consiste à rechercher « assembly power conversion » dans le catalogue électronique des pièces. L’information relative au numéro de véhicule permet alors de déterminer si le PCS2 est installé.