Aito lance les pré-ventes du SUV M8 mis à jour alors que Seres et Huawei réorganisent leur partenariat

Le Aito M8 mis à jour est proposé en pré-vente à partir de 389 800 yuans (57 880 $), soit 30 000 yuans de plus que le prix de départ de son prédécesseur.

La version BEV du M8 mis à jour offre une autonomie allant jusqu’à 830 km selon le critère CLTC, tandis que la version EREV atteint 1 435 km d’autonomie totale.

Aito, la marque développée conjointement par Huawei et Seres (HKEX : 9927), a ouvert les pré-ventes du M8 mis à jour mercredi, à un prix de départ de 389 800 yuans (57 880 $), avec des améliorations apportées aux systèmes d’assistance à la conduite, au groupe motopropulseur et au châssis de ce grand SUV.

Le prix de lancement en prévente est de 30 000 yuans supérieur au prix de liste de lancement du modèle précédent, qui était de 359 800 yuans. En Chine, les prix lors du lancement officiel d’un nouveau modèle sont généralement inférieurs aux prix en prévente.

Celui-ci propose toujours des options de véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) et de véhicule électrique à batterie (BEV), avec des configurations à 5 ou 6 places.

Cette mise à jour intervient alors que Seres réorganise sa collaboration avec Huawei, prenant la tête des opérations de la marque Aito auprès de ce dernier.

Les partenaires ont réaffirmé que le M8 mis à jour a été conçu et développé conjointement par Seres et Huawei, et que Aito reste membre de l’HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) dirigée par Huawei.

Seres a indiqué que l’investissement pour la mise à niveau du M8 s’élevait à 1,5 milliard de yuans, couvrant le style extérieur, l’habitacle, l’espace intérieur, les fonctionnalités intelligentes, les groupes motopropulseurs ainsi que la châssis.

Les dimensions mises à jour du M8 restent inchangées : 5 190 mm de long, 1 999 mm de large et 1 795 mm de haut, avec une empattement de 3 105 mm. Les améliorations extérieures comprennent 2 nouvelles couleurs ainsi que de nouvelles options de jantes.

L’intérieur propose 2 nouveaux thèmes de couleur, des bords d’écran redessinés, une éclairage d’ambiance et un système audiovisuel mis à jour.

La version 6 places peut être équipée de 3 sièges en gravité zéro, tandis que l’espace pour les passagers et le stockage a également été optimisé.

Ce modèle est doté du système d’assistance à la conduite Qiankun ADS 5 de Huawei ainsi que d’un système de fusion de capteurs omnidirectionnels de nouvelle génération. Toutes les versions disposent en standard d’une architecture conçue pour une conduite autonome de niveau 3 à l’avenir.

Les options EREV et BEV restent disponibles, avec une architecture 800 V désormais utilisée sur l’ensemble de la gamme.

La version mise à jour du M8 offre jusqu’à 830 kilomètres d’autonomie selon le cycle CLTC pour la version BEV, et 1 435 kilomètres d’autonomie combinée pour la version EREV.

Les améliorations du châssis comprennent l’ajout d’une direction des roues arrière, ainsi qu’une suspension pneumatique à double chambre et des amortisseurs à double valve.

HIMA a annoncé le 15 septembre que Aito explorerait un nouveau modèle de partenariat au sein de l’alliance, dirigé par Seres et soutenu par Huawei, couvrant la définition des produits, la conception, le marketing, la vente au détail et les services.

Ce changement élargira le rôle de Seres dans la gestion de la marque au-delà de ses responsabilités de fabrication actuelles. HIMA a souligné dans son communiqué que Aito reste un membre de l’alliance et que les avantages existants des clients ainsi que les services futurs ne seraient pas affectés.

Le M8 fait partie des modèles phares d’Aito. Il a été lancé en avril 2025, initialement uniquement en version EREV, la version BEV étant apparue en août de l’année dernière.

Jusqu’au 6 août, le nombre total de véhicules M8 livrés dépassait les 180 000 unités. Cependant, selon des données compilées par CnEVPost, les ventes mensuelles ont chuté pendant 4 mois consécutifs, pour s’établir à 1 435 unités en août.

Livraisons mensuelles du Aito M8

2025

2026

Aito restera au sein de HIMA, tandis que Huawei continuera à diriger les opérations des 4 autres marques de l’alliance.

(1 $ = 6,7351 yuans)