AITO annonce son lancement en Europe pour 2027 et présente quatre SUV électriques

Image : AITO

La marque automobile chinoise AITO compte entrer sur le marché européen à l’automne 2027. C’est ce que l’entreprise a annoncé en octobre au salon de l’automobile de Paris. Là, la marque appartenant au groupe Seres a présenté les quatre séries de SUV AITO 6, AITO 7, AITO 8 et AITO 9. Le constructeur n’a pas encore indiqué quels modèles seront effectivement mis en vente lors du lancement en Europe.

AITO a été fondée à la fin de 2021 et développe ses véhicules en collaboration avec le groupe technologique chinois Huawei. Alors que Seres fournit notamment l’architecture du véhicule, Huawei est chargé des technologies numériques et des systèmes d’assistance au conducteur pour les modèles chinois. Le portefeuille comprend à la fois des véhicules entièrement électriques et des voitures électriques équipées d’un range extender, dans lesquelles un moteur à combustion interne sert à générer de l’électricité. Selon le constructeur, plus de 1,2 million de véhicules ont été livrés depuis sa création.

Les SUV présentés à Paris sont proposés en Chine sous les désignations de modèles M6, M7, M8 et M9. Leur base technique est la plateforme modulaire Seres-MF, qui prend en charge différents concepts de propulsion électrifiée et intègre notamment le système de propulsion, la suspension ainsi que les systèmes électroniques du véhicule. Le modèle le plus grand, l’AITO 9, est proposé sur le marché chinois tant avec une propulsion entièrement électrique que avec un système Range Extender. Les variantes de propulsion, les capacités de la batterie et les spécifications techniques prévues pour l’Europe ne sont pas encore confirmées.

Selon AITO, l’entreprise travaille actuellement à l’obtention de l’autorisation européenne de type de véhicule complet (WVTA) en vue du lancement prévu sur le marché. Cette autorisation est une condition indispensable pour l’enregistrement officiel des types de véhicules correspondants au sein de l’UE. De plus, l’entreprise vise une note de cinq étoiles selon les protocoles d’essai Euro-NCAP en 2026.

Parallèlement à l’homologation, AITO se prépare à adapter ses véhicules aux conditions de circulation européennes. En particulier, les systèmes d’assistance à la conduite et les systèmes de stationnement doivent être développés ou adaptés en collaboration avec des partenaires technologiques pour une utilisation en Europe. Selon des informations provenant du secteur, la presse cite Bosch comme un partenaire technologique potentiel pour les modèles internationaux.

La création d’une organisation de service européenne fait également partie des préparatifs annoncés. Parmi les mesures prévues figurent notamment un approvisionnement local en pièces de rechange, un diagnostic numérique des véhicules, des services de mobilité ainsi que des structures de service client propres. Aucune information concrète concernant les premiers pays de vente, les sites des revendeurs allemands ou les prix des véhicules en Europe n’est encore disponible.

Avec le lancement des ventes prévu à l’automne 2027, AITO étendrait ses activités, jusqu’alors principalement axées sur la Chine, à l’Europe, après avoir déjà commencé à s’étendre aux Émirats arabes unis.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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