630 km d’autonomie, charge rapide en 12 minutes et technologie LiDAR pour un peu plus de 15 000 euros : le nouveau Lynk & Co 02 séduit dès son lancement

Le nouveau Lynk & Co 02 vient de faire son entrée sur le marché avec une proposition qui allie un design sportif, une technologie avancée et des performances qui le placent directement parmi les segments les plus concurrentiels du marché. La réaction initiale des acheteurs a été particulièrement remarquable, avec des milliers de commandes enregistrées en à peine une heure depuis son lancement.

Il s’agit d’un SUV coupé compact qui est resté assez discret en Europe, avec seulement 869 unités immatriculées dans l’ensemble des marchés de l’UE, et qui intègre désormais d’importantes innovations par rapport à son prédécesseur. On y trouve un nouveau système de propulsion électrique, un système d’assistance à la conduite équipé de LiDAR ainsi qu’un coffre avant de bonnes dimensions. Tout cela s’accompagne d’un prix de départ particulièrement adapté au marché chinois.

Le nouveau Lynk & Co 02 a commencé à être vendu en Chine le 28 septembre, à un prix officiel compris entre 123 800 et 163 800 yuans, soit l’équivalent de 15 660 et 20 700 euros. Pendant la période initiale de commercialisation, des remises sont appliquées, faisant baisser cette fourchette à 118 800 et 158 800 yuans, équivalant à 15 030 et 20 070 euros.

Mais au-delà de son prix, ce qui attire l’attention, c’est la vitesse à laquelle les clients chinois ont réagi au lancement. Selon Lynk & Co, le nouveau 02 a reçu 14 663 commandes fermes durant sa première heure de vente, après que les acheteurs aient pu choisir précisément la version et la configuration souhaitées. Les premiers chiffres concernant les livraisons seront connus en octobre.

Un SUV coupé électrique équipé de LiDAR et offrant jusqu’à 630 km d’autonomie

Le nouveau Lynk & Co 02 bénéficie d’une importante mise à jour de son design extérieur, avec de nouveaux pare-chocs et des poignées de portes partiellement dissimulées. Sur le toit se trouve l’un de ses éléments les plus remarquables : un capteur LiDAR à 192 lignes qui fait partie du système d’assistance avancée à la conduite. La version Flying ajoute en outre un pack sportif comprenant un spoiler arrière en fibre de carbone, un splitter avant, un diffuseur arrière et des ailes latérales.

Ce modèle mesure 4,49 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,5 mètre de haut, tandis que l’entre-axes atteint 2,755 mm. À l’avant, il dispose en outre d’un coffre arrière de 339 litres, ainsi que d’un coffre avant atteignant pas moins de 125 litres.

L’habitacle mise sur une approche technologique, avec un écran central de 15,4 pouces accompagné d’un tableau de bord LCD de 10,2 pouces. Les versions les plus équipées incluent des éléments peu courants dans ce segment, tels qu’un chargeur sans fil pour téléphones de 50 W, des sièges partiellement recouverts en cuir, un système audio doté de 23 haut-parleurs, un réfrigérateur intégré de 6,8 litres et un système d’éclairage ambiant dynamique.

La technologie joue également un rôle central dans la conduite. Le Lynk & Co 02 permet d’utiliser la fonction de navigation assistée sur les autoroutes et les routes urbaines, en s’appuyant sur l’ensemble des capteurs du véhicule ainsi que sur le LiDAR installé sur le toit.

Sur le plan mécanique, le nouveau Lynk & Co 02 introduit un système de propulsion 16 en 1, une solution qui intègre en un seul ensemble différents composants du système électrique dans le but de réduire l’espace occupé et d’améliorer l’efficacité. Le moteur électrique TZ184QY301 est situé sur l’axe arrière et développe une puissance maximale de 245 kW (329 ch) ainsi qu’un couple maximal de 320 Nm.

Les performances sont également à la hauteur de ce que l’on attend d’un SUV coupé électrique moderne. Le Lynk & Co 02 est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 201 km/h.

Ce modèle est disponible avec deux capacités de batterie, 61,5 et 70 kWh, toutes deux utilisant une chimie LFP, ce qui lui confère une autonomie comprise entre 545 et 630 km selon le cycle CLTC, soit environ 475 à 550 km selon le cycle WLTP.

En Europe, la version actuelle est équipée d’un pack de 66 kWh, lui assurant une autonomie de 445 km selon le cycle WLTP ; par conséquent, la nouvelle version pourrait voir cette valeur augmenter légèrement afin de se rapprocher un peu plus de la barrière psychologique des 500 km selon le cycle WLTP.

L’un des aspects les plus remarquables du nouveau modèle réside dans la recharge. Le modèle actuel dispose d’une architecture de 400 V et d’une puissance maximale de 150 kW, ce qui lui permet d’atteindre 80 % de charge en 30 minutes. Le nouveau Lynk & Co 02 est passé à 800 V, et il parvient désormais à atteindre 80 % de charge en seulement 12 minutes. C’est un véritable progrès pour ce SUV compact.

Avec cette combinaison d’autonomie, de recharge rapide, de performances et de technologie, le nouveau Lynk & Co 02 arrive sur le marché chinois avec un rapport équipement/prix difficile à ignorer. La grande question maintenant est de savoir si ce modèle, ou une version équivalente adaptée au marché européen, finira par arriver sur d’autres marchés et dans quelles conditions.