600 millions d’euros pour les sites de production espagnols de Renault
Le constructeur automobile français Renault a annoncé l’intention d’investir un total de 600 millions d’euros d’ici 2030 pour moderniser ses usines espagnoles à Valladolid et Palencia. Cinq nouveaux modèles, dont deux véhicules électriques, y seront produits. De plus, une ligne de montage de batteries sera mise en place à Valladolid.
Christian Stein, le responsable de Renault en Espagne
Image : Renault
L’investissement récemment annoncé dans les usines espagnoles de Renault reflète clairement les plans divulgués en mars concernant l’utilisation future des installations. À l’époque, un dirigeant de haut rang de Renault a confirmé que trois nouveaux modèles étaient prévus pour l’usine de Palencia, dont deux modèles entièrement électriques et une version à extension d’autonomie. Selon un rapport médiatique de l’époque, il s’agissait de la deuxième génération du Scenic E-Tech Electric, successeur entièrement électrique du Rafale, ainsi que d’une version à extension d’autonomie du Scénic.
Bien que Renault Espagne ne mentionne pas les modèles dans son communiqué de presse actuel, les détails coïncident : la déclaration confirme que les usines de Valladolid et Palencia produiront cinq nouveaux modèles dans le cadre du plan stratégique futuREady, y compris deux véhicules électriques de segment C. De plus, l’usine de carrosserie à Valladolid recevra également une nouvelle ligne d’assemblage de batteries.
Déploiement de la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0
En même temps, l’entreprise confirme que les nouveaux modèles électriques seront basés sur la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0. Contrairement aux plateformes électriques actuelles de Renault, la RGEV Medium 2.0 dispose d’une architecture à 800 volts, conçue pour alimenter des véhicules des segments B+ à D. Selon le constructeur français, cette plateforme sera suffisamment flexible pour supporter tous les types de carrosseries – des berlines et des SUV aux fourgons et aux MPV.
Renault met en avant l’autonomie de la RGEV Medium 2.0 atteignant jusqu’à 750 km selon le WLTP, ainsi que jusqu’à 1 400 km pour les véhicules équipés d’un système d’extension de l’autonomie. De plus, des temps de charge rapide de seulement 10 minutes seraient possibles.
Revenons au montant de l’investissement de 600 millions d’euros : il comprend les fonds propres du Groupe Renault ainsi que des subventions nationales et régionales destinées à la transformation industrielle et à la mobilité durable. Cet investissement est soutenu par le gouvernement espagnol et le gouvernement régional de Castille-et-León. Ces fonds visent à améliorer la compétitivité des usines de Valladolid et de Palencia, à accélérer le développement de technologies de pointe et à soutenir la transformation des activités économiques dans tout le pays. Cette annonce fait suite à la signature d’un accord collectif de travail valable jusqu’en 2028, qui garantit 6 000 emplois dans les sites de Renault en Espagne.
« L’Espagne représente une position stratégiquement importante pour le Groupe, non seulement en termes de production et de distribution, mais aussi grâce à l’écosystème entourant notre activité principale, qui inclut des fournisseurs de composants, d’énergie et de solutions de mobilité. En ces temps difficiles pour l’industrie, le Groupe Renault démontre son engagement envers les usines espagnoles et la continuité de nos activités commerciales — grâce à l’expertise de nos équipes, à l’accord social et au soutien des institutions. Notre objectif est de rester un fabricant de premier plan en Espagne et au niveau européen », déclare Christian Stein, PDG du Groupe Renault Espagne.
Production de véhicules électriques concentrée en France
Débutalement, Renault a concentré sa production de véhicules électriques en France, en commençant par la production en série du Zoe en 2012 à Flins. Par la suite, l’attention s’est tournée vers le centre ElectriCity dans le nord du pays. À Douai, le Mégane E-Tech sort de la chaîne de production depuis 2021, suivi plus récemment par le Scénic E-Tech, le Renault 5 E-Tech et l’Alpine A290. Dans la ville voisine de Maubeuge, le Kangoo électrique est fabriqué depuis 2011, ainsi que le Renault 4 E-Tech depuis 2025.
Pendant ce temps, Renault étend sa production de véhicules électriques au-delà de la France : à Novo Mesto, en Slovénie, la production du premier Twingo Electric a débuté en 2020, et en 2026, le nouveau Twingo E-Tech Electric y sera également produit. Avec l’investissement annoncé de 600 millions d’euros en Espagne, un autre pays est ajouté au réseau de production de véhicules électriques de Renault.