440,293 livraisons en 31 jours : BYD écrase ses concurrents et réalise le meilleur mois de l’année avec ses « véhicules à énergie nouvelle »
C’est officiel. BYD a clôturé le mois d’août avec 440 293 véhicules à énergie nouvelle vendus dans le monde entier, son meilleur résultat mensuel depuis le début de 2026. Ce chiffre représente une hausse de 17,84 % par rapport à août 2025 et de 5,03 % par rapport à juillet, date à laquelle l’entreprise avait vendu 419 211 unités. De plus, c’est le quatrième mois consécutif où ses ventes augmentent en termes interannuels, confirmant ainsi la reprise après un début d’exercice difficile.
Cependant, derrière une telle croissance se cache un écart de plus en plus grand entre la Chine et le reste du monde. En août, BYD a vendu 189 466 véhicules en dehors de son marché domestique, un nouveau record représentant une croissance annuelle de 134,45 %. En Chine, ce chiffre a atteint 250 827 unités, soit 5,09 % de plus qu’en juillet, mais encore 14,34 % de moins qu’il y a un an. Les ventes internationales ont ainsi représenté 43,03 % du volume mensuel total de BYD.
Les voitures électriques connaissent une croissance de 28,38 %
Sur les 440.293 véhicules vendus par BYD en août, 433.384 étaient des voitures électrifiées, ce qui représente une hausse interannuelle de 16,66 % et un léger accroissement de 5,43 % par rapport à juillet. Les 6.909 véhicules restants étaient des véhicules commerciaux, une catégorie dont les ventes ont connu une augmentation de 225,13 % par rapport à août 2025, bien qu’elles aient diminué de 15,11 % par rapport au mois précédent.
Il est également particulièrement intéressant de voir ce qui se passe entre les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. BYD a vendu 256.230 voitures entièrement électriques, un nouveau record historique et 28,38 % de plus qu’il y a un an. Par rapport à juillet, où le chiffre était de 233.105 unités, la croissance a été de 9,92 %. Les véhicules électriques représentaient ainsi 59,1 % de ses ventes de voitures électrifiées, contre 53,7 % un an plus tôt.
Les hybrides rechargeables progressent bien plus lentement. BYD a vendu 177 154 unités au cours du mois d’août, ce qui représente à peine une hausse de 3,05 % sur un an et une baisse de 0,46 % par rapport à juillet. Cette évolution confirme que la croissance récente du constructeur provient principalement de ses voitures entièrement électriques, et en particulier des marchés internationaux.
BYD vend déjà 43,56 % de ses voitures en dehors de la Chine
Les chiffres cumulés jusqu’en août montrent encore plus clairement ce changement. BYD a vendu 2.668.015 véhicules à énergie nouvelle de janvier à août, ce qui représente une baisse de 6,84 % par rapport à la même période en 2025. La chute reste importante, bien qu’elle ait considérablement diminué par rapport aux 15,72 % enregistrés à la fin du premier semestre.
Hors Chine, en revanche, ses ventes ont augmenté de 85,72 % pour atteindre 1.162.260 unités au cours des huit premiers mois de l’année. Elles représentent déjà 43,56 % de son volume mondial total. Sur le marché chinois, c’est exactement l’inverse : les 1.505.755 unités vendues entraînent une baisse interannuelle de 32,72 %.
L’internationalisation permet donc de compenser une grande partie de la faiblesse que BYD continue de connaître sur son marché domestique. Le contraste est considérable : en août, ses ventes internationales ont augmenté de 134,45 %, tandis que celles sur le marché intérieur ont reculé de 14,34 %.
Deux records consécutifs, mais encore en deçà de 2025
BYD a attribué une partie de ses problèmes au cours des premiers mois de l’année à la transition entre la première et la deuxième génération de sa « Blade Battery ». La nouvelle batterie, conçue pour supporter sa technologie de charge ultrarapide, aurait provisoirement entraîné des délais de livraison plus longs pour certains de ses modèles phares.
L’augmentation de la capacité de production permet de inverser progressivement cette situation. Juillet, avec 419 211 véhicules, a été à l’époque le meilleur mois de l’année, et août a de nouveau relevé ce chiffre à 440 293 unités. Néanmoins, les 2 668 015 unités cumulées maintiennent BYD à 6,84 % en dessous de la performance de l’exercice précédent.
La pression ne se limite pas non plus aux ventes. Les revenus de BYD ont chuté de 7,13 % au cours du premier semestre, et son bénéfice net a reculé de 20,54 %, principalement en raison de la faiblesse de son activité automobile. La reprise en juillet et août pourrait aider à améliorer cette situation durant la seconde moitié de l’exercice.