440 litres de volume de coffre, chargement en 24 minutes et une autonomie de 400 km : GAC présente son propre BYD Dolphin doté d’un système 4x4.

17/10/2026 22:00

Mis à jour le

17/10/2026 22:00

GAC, l’un des principaux groupes automobiles de Chine, a présenté le AION UT Cross, une version plus aventurière de son véhicule utilitaire 100 % électrique conçu pour le conducteur européen. Il a fait ses débuts au Salon de Paris et arrivera dans les concessionnaires espagnols au premier trimestre 2027.

Le nouveau modèle s’ajoute aux AION UT et AION V que la marque vend déjà en Europe. L’idée est simple : un véhicule qui se conduit avec la facilité d’un utilitaire, qui offre l’espace d’un monospace et qui possède la polyvalence et l’apparence d’un SUV. En d’autres termes, une voiture pour tout, que ce soit pour les déplacements quotidiens ou pour des escapades du week-end.

Dessiné à Milan, avec un esprit aventureux

La conception a été réalisée par le centre que GAC possède à Milan, dans le but de correspondre aux goûts européens. À l’extérieur, il mise sur des lignes robustes, des protections autour des jantes et des barres de toit, caractéristiques typiques d’un crossover. À l’intérieur, l’approche est simple et pratique : tout a été conçu pour exploiter au mieux l’espace disponible.

Sa plus grande force réside dans la distance entre axes, qui atteint 2 750 millimètres. Ce chiffre permet d’offrir un espace particulièrement généreux aux passagers des places arrière. Le coffre a une capacité de 440 litres et, en rabattant les sièges arrière, on obtient une surface de chargement plate. De plus, il dispose de 24 emplacements pour objets dans l’habitacle, utiles au quotidien ou pour transporter des affaires de loisirs en plein air.

Régulations adaptées à nos routes

GAC a réalisé une mise au point spécifique du châssis pour les routes européennes. Il est équipé de pneus de 225 millimètres de largeur et d’une configuration conçue pour absorber mieux les ornières et améliorer le confort de conduite. La hauteur au sol est de 147 millimètres, même lorsque le véhicule est chargé à pleine capacité. La marque affirme que cela élargit ses possibilités d’utilisation sur différents types de routes, bien qu’il s’agisse d’une hauteur modeste pour un modèle à esthétique camper.

En ce qui concerne l’aspect électrique, la marque ne mentionne qu’une autonomie potentielle de 400 kilomètres (sous réserve d’homologation) ainsi qu’un système de charge rapide permettant d’atteindre 80 % de charge en 24 minutes à partir de 30 %. Pour l’instant, GAC n’a pas fourni de données concernant la capacité de la batterie ni la puissance du moteur électrique. On peut supposer qu’il n’y aura pas de différences par rapport aux 204 chevaux du Aion UT doté d’une batterie à une capacité nette de 60 kW.

Sur le plan de la sécurité, 71 % de la structure de la carrosserie est en acier à haute résistance. Le véhicule dispose de sept airbags, dont un airbag-couverture en forme de V d’une longueur de 2,1 mètres. Il intègre également la technologie Magazine Battery, développée par GAC pour renforcer la sécurité de la batterie.

Un segment très concurrentiel

L’AION UT Cross arrivera en Espagne au premier trimestre 2027 grâce à Grupo Invicta, l’importateur de la marque, qui développe un réseau de concessionnaires dans tout le pays. Le prix, les niveaux d’équipement ainsi que les caractéristiques mécaniques restent à dévoiler. Avec une autonomie de 400 kilomètres et un bon utilisation de l’espace intérieur, il peut représenter une option intéressante pour les familles cherchant leur premier véhicule électrique, à condition que le prix soit compétitif. Parmi ses concurrents figurent des modèles tels que le BYD Dolphin ou l’Opel Corsa Electric, parmi bien d’autres.