30 000 kilomètres et 350 charges rapides : BYD démontre la durabilité de sa nouvelle batterie

Image : BYD

En particulier, le géant chinois des véhicules électriques BYD souhaite introduire une charge très rapide également en Europe. Cependant, le rechargement accéléré des batteries de véhicules électriques est considéré comme extrêmement nocif pour la durée de vie des accumulateurs. Des tests menés en Chine ainsi que de nouvelles réglementations émises par le gouvernement local visent à prouver que les technologies les plus récentes sont beaucoup moins sujettes à une dégradation de la performance des batteries due au chargement rapide.

D’après certaines sources, la version de production de la limousine sportive entièrement électrique U7 de la marque haut de gamme BYD, Yangwang, a terminé un test d’autonomie approfondi. Cette limousine électrique aurait parcouru 30 000 kilomètres en 8 jours, 19 heures et 58 minutes. Il s’agit du premier modèle du groupe BYD équipé de la Blade Battery 2.0, qui utilise une technologie robuste à base de phosphate de fer et de lithium (LFP).

Le test a eu lieu à Nanning, dans le sud de la Chine, selon Car News China. Selon ce site, des conditions difficiles ont régné pendant le trajet : une température moyenne supérieure à 36 degrés Celsius et une humidité relative allant jusqu’à 80 %. La voiture électrique a maintenu une vitesse de croisière constante de 240 km/h tout en maintenant la température intérieure à 24 degrés Celsius.

Au cours de la phase de test, plus de 350 cycles de « Flash Charging » ont été effectués. Après avoir parcouru 30 000 kilomètres, la batterie a conservé 98,7 % de sa capacité initiale. Selon l’entreprise, un total de 758 véhicules de test ont été utilisés avant le lancement sur le marché, pour atteindre une distance totale parcourue de 10,49 millions de kilomètres.

Hu Xiaoqing, directrice générale de Yangwang, a souligné que le véhicule utilisé pour les tests de durabilité avec une charge rapide intensive était un modèle standard vendu en magasin, et non une voiture conceptuelle ou un véhicule modifié. Ces tests s’inscrivent dans le contexte de exigences réglementaires plus strictes en Chine. À partir de 2027, les véhicules traditionnels devront subir des tests de fiabilité sur une distance d’au moins 30 000 kilomètres. Les normes pour les nouveaux modèles de voitures électriques seront également relevées à ce niveau.

Yan Jinghui, de l’Association chinoise des concessionnaires automobiles, voit dans ces exigences une preuve du progrès technologique. L’augmentation des normes montre que l’autonomie et la durée de vie des batteries ne constituent plus les principaux obstacles du secteur, selon Car News China.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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