2 000 nouveaux camions électriques pour la flotte de FedEx
Le géant américain de la logistique FedEx a passé une commande record auprès de Harbinger pour 2 000 camions de livraison électriques de taille moyenne, d’une valeur supérieure à 300 millions de dollars. Cela accélère considérablement les efforts de FedEx en matière d’électrification de sa flotte.
Image : Harbinger
FedEx était déjà impliqué en tant qu’investisseur co-principal dans une série de financement de 160 millions de dollars pour Harbinger au début de 2025 et avait équipé sa flotte de véhicules provenant de ce fabricant de véhicules commerciaux. Aujourd’hui, avec 2 000 véhicules supplémentaires d’une valeur de 300 millions de dollars (environ 266 millions d’euros), Harbinger affirme qu’il s’agit de la plus grande commande ferme de camions électriques de l’histoire. Ces modèles relèvent des catégories US Class 5 et Class 6, couvrant des poids bruts allant de 7,25 à 11,79 tonnes. Le fabricant n’a pas divulgué de détails concernant le système de transmission de ces camions électriques de poids moyen.
D’après les calculs de Harbinger, les véhicules de livraison électriques remplaceront à l’avenir les modèles fonctionnant au diesel et pourraient réduire les coûts annuels de la flotte FedEx de 40 millions de dollars. Étant donné que ces véhicules sont conçus pour une durée de vie de 20 ans, cela entraînerait des économies totales d’environ 800 millions de dollars. Sur la base de données du Département de l’Énergie des États-Unis, le fabricant de véhicules commerciaux estime que les 2 000 nouveaux camions électriques permettront d’économiser plus de 1,7 million de tonnes de CO₂ au cours de leur durée de vie de 20 ans.
Outre les avantages en termes de coûts et d’impact environnemental, ces nouveaux véhicules devraient également offrir une plus grande valeur en matière de confort et de sécurité. Un châssis amélioré ainsi que des caractéristiques de maniabilité optimisées visent à réduire la fatigue du conducteur. Le fabricant met également en avant une réponse de direction précise et une meilleure manœuvrabilité, grâce à un rayon de braquage d’environ 12,8 m. De plus, ces véhicules sont équipés de systèmes avancés de sécurité et d’assistance.
Les véhicules commandés seront utilisés pour le service de collecte et de livraison de FedEx aux États-Unis et au Canada. D’ici 2040, FedEx vise à électrifier pleinement ce service. Les livraisons devraient commencer à la fin de 2027, avec le soutien au Canada assuré par le détaillant Canadian Harbinger, Kaizen Automotive Group.
