19 jours suffisent à BYD pour vendre 4.000 unités de sa berline électrique dotée d’une autonomie de 1.008 km et dont le prix est de 31.390€
05/11/2026 14:30
Mis à jour à
05/11/2026 14:30
BYD continue de démontrer sa capacité à conquérir de nouveaux segments du marché automobile chinois. Son dernier modèle, le BYD Great Han, a déjà atteint les 4 000 unités vendues en seulement 19 jours depuis son lancement commercial, célébré le 13 octobre dernier. Un démarrage particulièrement significatif pour une berline électrique de luxe qui vise à concurrencer une catégorie traditionnellement dominée par des constructeurs de plus grand prestige.
Le Great Han, également connu sous le nom de Da Han en Chine, est le nouveau navire amiral électrique de la famille Dynasty. Son prix de départ est de 235 900 yuans, soit environ 31 390 euros au taux de change actuel, et il se distingue par une autonomie homologuée allant jusqu’à 1 008 kilomètres. BYD estime que ce lancement commercial renforce sa position parmi les berlines de gamme moyenne-haute et haute, en particulier dans le segment des véhicules dépassant les 250 000 yuans.
Ventes élevées mais avec un objectif de 10 000 unités par mois
Les chiffres de lancement permettent de se faire une idée de l’accueil réservé au nouveau modèle. Avec 4 000 unités vendues en 19 jours, le Great Han affiche en moyenne environ 210 voitures vendues par jour. S’il parvient à maintenir ce rythme, il pourrait atteindre ou même dépasser les 10 000 unités durant son premier mois complet de commercialisation. Cependant, ce dernier chiffre n’est qu’une projection et non un objectif officiel confirmé par BYD.
Le constructeur obtient également de bons résultats avec un autre de ses modèles de plus grande taille, le Great Tang. Ce SUV électrique a atteint 14 000 ventes en octobre et compte déjà quatre mois consécutifs où il dépasse les 10 000 unités mensuelles. Ces deux véhicules représentent la stratégie de BYD visant à renforcer sa présence dans les catégories haut de gamme, où l’entreprise cherche à allier équipements technologiques, performances et prix compétitifs.
Jusqu’à 1 008 kilomètres d’autonomie et 764 chevaux de puissance
Toutes les versions de cette berline sont équipées d’une batterie Blade 2.0 d’une capacité de 102 326 kWh. La version à propulsion arrière dispose d’un moteur électrique de 503 chevaux et atteint une autonomie de jusqu’à 1 008 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Quant à la version à traction intégrale, elle développe 775 chevaux grâce à deux moteurs électriques et offre une autonomie allant jusqu’à 880 kilomètres selon le même procédé d’homologation.
Selon BYD, le Great Han peut recharger de 10 à 70 % sa batterie en seulement 5 minutes grâce à son système Flash Charging. Pour passer de 10 à 97 %, le temps annoncé est de 9 minutes, à condition d’avoir une infrastructure compatible et que les conditions adéquates soient remplies.
Ce modèle mesure 5 256 mm de long, 1 999 mm de large et 1 510 mm de haut, avec une empattement de 3 130 mm. Ces dimensions le placent au-dessus de berlines électriques telles que la Tesla Model S ou la Lucid Air en termes de longueur. De plus, il dispose d’une suspension pneumatique à double chambre, d’une direction sur les roues arrière et du système d’assistance à la conduite God’s Eye B, équipé d’un capteur LiDAR.
BYD renforce son offensive électrique avec plus de 300 000 ventes en octobre
Le succès initial du Great Han coïncide avec l’un des meilleurs moments commerciaux de BYD sur le marché des véhicules entièrement électriques. Au cours du mois d’octobre, le constructeur a dépassé pour la première fois les 300 000 unités électriques vendues en un seul mois, établissant ainsi un nouveau record pour l’entreprise.
Bien que les 4 000 ventes du Great Han représentent encore une petite partie du volume total du constructeur, leur importance réside dans le segment auquel il appartient. BYD cherche à démontrer qu’il peut également concurrencer les véhicules électriques de luxe, où les marges commerciales et les attentes des acheteurs diffèrent de celles de ses modèles les plus économiques.
Pour l’instant, le Great Han est commercialisé en Chine et il n’existe pas d’annonce officielle concernant son arrivée en Espagne. Cependant, son lancement commercial montre que BYD trouve également des acheteurs pour ses voitures plus grandes, plus puissantes et plus exclusives.