1 338 km avec une seule charge : l’Audi A6 e-tron établit un record mondial

Le champion d’Europe de rallye Miko Marczyk a parcouru 1 338 kilomètres avec un Audi A6 Sportback e-tron performance, en utilisant uniquement une charge de batterie. La consommation a été de 7,09 kWh/100 km, et le trajet a duré plus de 45 heures.

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Le pilote polonais de rallye Mikołaj « Miko » Marczyk a parcouru 1 338 kilomètres avec un Audi A6 Sportback e-tron performance, en ne rechargeant sa batterie qu’une seule fois. Ce parcours lui a valu une inscription au Guinness World Records pour la plus longue distance parcourue avec une seule charge dans une voiture électrique de série. Selon Audi, la consommation moyenne à la fin du trajet était de 7,09 kWh par 100 kilomètres.

Le parcours : le long de la Vistule jusqu’à la mer Baltique, puis retour

Le record a été établi le 11 septembre à 1h55. Marczyk a parcouru la Vistule à travers la Pologne, en passant par Cracovie, Sandomierz, Varsovie, Toruń et Grudziądz, jusqu’à Hel sur la côte de la mer Baltique. Il a ensuite repris le même itinéraire pour revenir. Le voyage s’est terminé après plus de 45 heures, entre Toruń et Ciechocinek.

D’après Audi, le véhicule circulait dans la circulation routière normale, et de nombreuses étapes correspondaient aux heures de pointe. La température moyenne était de 15 degrés Celsius, tandis que sept degrés ont été enregistrés à Grudziądz tôt le matin.

Pour évaluer le résultat, il suffit de se référer au temps de trajet : 1 338 kilomètres en plus de 45 heures correspondent à une vitesse moyenne théorique inférieure à 30 km/h. Bien que les pauses soient prises en compte, cette valeur montre que le trajet a été conçu de manière systématique pour un faible consommation d’énergie et n’a que peu en commun avec les déplacements typiques ou ceux sur autoroute.

Moteur et batterie

Pour tenter ce record, la version A6 Sportback e-tron performance a été utilisée. Elle développe 270 kW (367 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Ce modèle est le deuxième véhicule sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE) du groupe Volkswagen, après le Porsche Macan Electric, et il utilise une architecture de 800 volts.

La batterie a une capacité brute de 100 kWh, soit 94,9 kWh en valeur nette. En comparant cette valeur avec la distance parcourue, on obtient précisément la consommation indiquée par Audi, d’environ 7,1 kWh par 100 kilomètres.

Indicateurs

Autonomie : valeur normale et record

Récupération d’énergie et aérodynamique

Audi cite principalement deux facteurs comme base technique pour ce faible niveau de consommation. D’une part, la récupération d’énergie : dans la vie quotidienne, environ 95 % de toutes les phases de freinage devraient pouvoir être couvertes uniquement grâce à cette récupération, avec une puissance de récupération allant jusqu’à 220 kW.

D’autre part, l’aérodynamique : selon le constructeur, environ 40 % de la consommation dans le cycle WLTP sont dus à la résistance de l’air, surtout à des vitesses élevées. L’A6 Sportback e-tron présente une valeur cW de 0,21, ce qui en fait, selon Audi, le modèle le plus aérodynamique de la marque à ce jour. Cependant, compte tenu des faibles vitesses moyennes de cette course record, la résistance au roulement a probablement joué un rôle plus important que la résistance de l’air.

Les conseils d’économie du recordman

Marczyk énumère quatre principes qu’il juge essentiels pour une conduite électrique efficace :

Connaître parfaitement son propre véhicule, c’est-à-dire ses modes de conduite, ses systèmes d’assistance et son comportement dans différentes conditions.

Utiliser la récupération d’énergie de manière aussi constante que possible afin de récupérer de l’énergie lors des freinages.

Vérifier régulièrement la pression des pneus, car une pression correcte diminue la résistance au roulement.

Conduire de manière prévoyante et régulière, tout en évitant les accélérations inutiles et les freinages brusques.

Ces conseils ne sont pas nouveaux, mais ils s’appliquent à tous les véhicules électriques. Marczyk lui-même qualifie le résultat obtenu sur 1 338 kilomètres de surprise positive pour lui aussi.

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