Camions électriques de 130 tonnes à 4 000 pieds sous la surface terrestre [vidéo]

La société minière suédoise LKAB met en service une paire de puissants camions électriques Scania d’une capacité de charge de 130 tonnes dans sa mine d’iron ore de Malmberget, située à plus de 4 000 pieds sous la surface terrestre.

Près d’un mile sous la ville minière historique suédoise de Malmberget, une révolution silencieuse est en cours grâce à deux camions de transport d’une capacité de charge supérieure à 150 000 livres, capables de déplacer plus de 3 200 tonnes d’iron ore au cours d’une journée complète de fonctionnement.

Ces camions sont des véhicules motorisés ultra-lourds 6×4 extrêmement performants, équipés de batteries lithium-ion de 624 kWh qui, dans des conditions idéales, garantissent sept heures d’autonomie par charge. Il s’avère que 4 000 pieds sous terre correspond assez bien à des conditions idéales pour ce type d’application.

« L’environnement y est sombre, mais il est idéal pour les véhicules électriques », explique Pär Sundqvist, ingénieur au sein du service d’électrification chez LKAB. « Nous disposons de bonnes routes et d’une température constante d’environ 12 à 15 degrés Celsius, ce qui est parfait pour les batteries. »

Résistants et robustes

Il est intéressant de noter que les camions souterrains utilisés par LKAB ne disposent pas du type d’arrangement d’essieux électriques que l’on pourrait s’attendre à trouver sur les semi-remorques électriques plus conçus pour la route, comme ceux de Mercedes-Benz ou Tesla. Au lieu de cela, l’architecture BEV professionnelle lourde de Scania fait appel à un moteur électrique central, une boîte de vitesses automatisée et des essieux motorisés classiques, qui permettent d’obtenir un couple encore plus élevé que celui du Scania R45 destiné à la route, avec ses 450 kW (environ 610 ch) et 3 500 Nm (environ 2 580 lb-ft) de couple.

« Ces camions ont été personnalisés pour répondre à nos besoins spécifiques », déclare Peter Gustavsson, responsable du projet d’électrification des machines mobiles chez LKAB. « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Scania pour les adapter à un usage souterrain. C’a été une excellente collaboration. »

Ces camions sont tellement personnalisés qu’ils n’ont même pas l’air d’avoir de nom. Ce ne sont que des camions souterrains électriques de LKAB – mais il convient de noter que Scania développe un monstre encore plus grand, pesant 80 tonnes et doté d’un châssis 8×4 appelé « Sleipner », que vous devriez absolument voir.

L’objectif déclaré de LKAB est d’électrifier 30 % de sa flotte minière d’ici 2027, et ils sont sur la bonne voie, prouvant que le transport lourd électrique peut déjà assurer des opérations plus sûres, plus silencieuses et plus durables. Vous pouvez regarder vous-même la vidéo promotionnelle officielle de Scania pour ces camions de transport souterrain ci-dessous, puis nous faire part de vos avis sur l’avenir des véhicules électriques utilisés en milieu souterrain dans la section des commentaires en bas de page.

Gros, puissants et enterrés

Source | Images : Scania.