1 213 km d’autonomie avec une consommation de 8,8 kWh/100 km : il atteint sa destination avec seulement 1 % de batterie restante, brisant ainsi le record pour un BMW électrique.
17/10/2026 16:00
Mis à jour le
17/10/2026 16:00
BMW vient d’obtenir l’un des résultats les plus remarquables des derniers mois en termes d’autonomie électrique. La marque allemande a soumis son nouveau i3 à une épreuve de résistance rigoureuse en Chine, où le véhicule a réussi à parcourir 1 213 kilomètres avec une seule charge de batterie. Ce qui est le plus surprenant, c’est que, après avoir effectué tout ce trajet, la voiture conservait encore 1 % d’énergie, tandis que sa consommation moyenne se situait à seulement 8,8 kWh/100 km.
Le protagoniste de cet essai est une version du nouveau BMW i3 50L, une berline électrique développée spécifiquement pour le marché chinois sur la plateforme Neue Klasse. Selon les données publiées par BMW China, ce véhicule a réussi à dépasser de 18 % son autonomie officielle de référence, établissant ainsi un nouveau record de distance parcourue pour la marque lors d’un essai de longue durée. Ce résultat est particulièrement significatif car le trajet n’était pas limité à un circuit fermé, mais comprenait différents types de routes et conditions de circulation.
Le BMW i3 parcourt plus de 1 200 kilomètres sans avoir à se recharger
Pendant cette épreuve, le nouveau BMW i3 50L a parcouru des autoroutes, des routes nationales et des voies urbaines, totalisant une distance de 1 213 kilomètres. L’entreprise n’a pas précisé toutes les conditions de l’épreuve, telles que la vitesse moyenne, la température extérieure ou l’utilisation de la climatisation, des facteurs qui peuvent influencer considérablement la consommation d’énergie. Par conséquent, bien que le résultat montre le potentiel d’efficacité de la nouvelle plateforme, il ne doit pas être interprété comme une autonomie que tout conducteur pourrait atteindre dans des conditions normales.
Le chiffre le plus remarquable est une consommation de 8,8 kWh/100 km, un niveau exceptionnellement bas pour une berline électrique de ces caractéristiques. À titre de référence, parcourir 1 213 kilomètres avec cette consommation énergétique signifie utiliser environ 106,7 kWh d’électricité. Le test s’est terminé avec 1 % de batterie restante, ce qui montre à quel point BMW a su tirer parti de la capacité énergétique disponible tout au long du trajet.
Le nouveau i3 utilise une batterie de 113,4 kWh et une architecture électrique de 800 volts, deux des éléments fondamentaux de la sixième génération de technologie eDrive de BMW. Le système permet des puissances de recharge allant jusqu’à 400 kW en courant continu, ce qui permet au constructeur d’affirmer qu’il est possible de récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir 400 kilomètres en seulement 10 minutes. Ainsi, la nouvelle génération électrique de BMW vise à combiner une grande autonomie avec des temps de recharge considérablement réduits.
La nouvelle génération de batteries de BMW est déjà produite en Chine
Le record d’autonomie coïncide avec une autre annonce importante pour la stratégie industrielle de BMW. Ce 15 octobre 2026, l’entreprise a confirmé le début de la production en série de ses batteries de sixième génération dans son complexe industriel de Shenyang, en Chine. Ces nouvelles installations ont nécessité un investissement de 10 milliards de yuans, soit environ 1,2 milliard d’euros, et couvrent une superficie de 240 000 mètres carrés, cinq fois plus que celle consacrée précédemment à la fabrication de batteries dans cette région.
Cette technologie sera utilisée dans les nouveaux modèles électriques de la famille Neue Klasse, à commencer par le BMW iX3 et l’i3. Pour la berline, la gamme disposera également d’une version à traction intégrale équipée de deux moteurs électriques, capable de développer jusqu’à 463 chevaux et 645 Nm de couple maximal. Cependant, l’unité utilisée pour établir le record d’autonomie était dotée d’une traction arrière, une configuration qui favorise l’efficacité énergétique.
Oliver Zipse, président du Groupe BMW, a également saisi cette annonce pour souligner l’importance de la Chine au sein de la stratégie internationale de l’entreprise. Le constructeur espère que, d’ici 2030, plus de 95 % des BMW vendus dans ce pays asiatique seront produits localement. D’autre part, la nouvelle iX3 a déjà ouvert ses commandes en août et commencera à être livrée en novembre, tandis que la production et la commercialisation du BMW i3 sont prévues pour le dernier trimestre de 2026.