10 000 000 de voitures fabriquées en 13 ans : BYD célèbre un moment majeur pour sa division la plus haut de gamme

30/09/2026 16:30

Mis à jour le

30/09/2026 16:30

Avoir atteint 10 millions de véhicules fabriqués est une étape importante que seules quelques gammes de voitures parviennent à accomplir au cours de leur histoire, et BYD a souhaité la marquer avec un symbole très concret. Lu Tian, directeur général des ventes de la gamme Dynasty chez BYD, a annoncé que le 29 septembre, le 10 millionième véhicule de cette gamme sortait tout juste de la chaîne de montage. Le modèle choisi pour célébrer cet événement est le nouveau BYD Da Han, cette berline qui mène à son paroxysme le concept premium au sein de la marque chinoise.

Le Da Han a déjà ouvert sa période de précommande au Salon de l’Automobile de Chengdu, avec trois versions entièrement électriques dont le prix se situe entre 249.900 et 299.900 yuans, soit environ 32.487 et 38.987 euros au taux de change actuel. L’Europe ne pourra pour l’instant pas profiter des nombreuses qualités de cette berline électrique, y compris de son autonomie homologuée de 1.008 kilomètres (CLTC), ni de son système de charge rapide.

Treize ans pour atteindre le premier demi-milliard

Il a fallu près de 13 ans à la gamme Dynasty pour atteindre ses premiers 10 millions de véhicules. Le premier modèle de cette série, le Qin DM, est sorti sur le marché le 17 décembre 2013. En janvier 2026, la gamme avait déjà enregistré environ 8,86 millions d’unités vendues, ce qui signifie qu’il lui a fallu moins de neuf mois supplémentaires pour dépasser le cap des 10 millions.

Dans l’ensemble du catalogue de BYD, la gamme Dynasty reste constamment l’une de ses principales sources de ventes. Sur les premiers 15 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEV) fabriqués par la marque, la gamme Dynasty a contribué à environ 9 millions d’unités, contre près de 6 millions pour la gamme Ocean. La gamme Ocean est la plus abordable de la famille BYD ; elle comprend également d’autres modèles à fort volume comme le BYD Seal ou le BYD Dolphin Surf, des modèles liés au monde marin.

De Han et Tang aux modèles les plus abordables

Au fil du temps, la répartition des ventes au sein de la gamme Dynasty a connu des changements notables. Lors de ses premières années, cette série est entrée sur le marché avec des hybrides rechargeables tels que le Qin DM, tandis que Han et Tang sont devenus par la suite les modèles phares du passage de la marque vers le segment haut de gamme ainsi que de l’augmentation générale des ventes.

A la fin de 2025, les ventes cumulées de la famille Han atteignaient déjà près de 1,09 million d’unités, tandis que la famille Tang avait vendu environ 890 000 unités. Cependant, depuis le début de 2026, les ventes mensuelles des deux modèles ont chuté pour ne plus représenter que quelques milliers d’unités à peine. Aujourd’hui, BYD souhaite relancer les inscriptions en mettant à jour ces deux modèles avec la technologie la plus moderne de l’entreprise, y compris la deuxième génération de batteries LFP et des systèmes de charge ultra-rapides.

Une baisse de 22,5 % qui pousse BYD vers l’international

En plus des ajustements à apporter à la composition du produit, la gamme Dynasty fait également face à d’autres défis. Au premier semestre 2026, les ventes combinées en Chine des gammes Dynasty et Ocean ont chuté à environ 438 000 unités par rapport à l’année précédente, soit une baisse de 22,5 % qui a exercé une pression considérable sur les deux principaux canaux de vente de la marque.

Afin de compenser cette baisse sur le marché intérieur, BYD compte de plus en plus sur les marchés internationaux. Les ventes à l’étranger ont atteint 188 700 unités en août, soit 43 % des ventes totales du mois et une hausse de 134,6 % par rapport à la même période l’année précédente. Selon les résultats financiers du premier semestre, les revenus provenant de l’étranger représentent 52,57 % des revenus totaux de l’entreprise, dépassant pour la première fois le marché intérieur. BYD a en outre relevé son objectif de ventes à l’étranger pour 2026, le portant de 1,5 million d’unités à une fourchette comprise entre 1,9 et 2 millions, avec un objectif pour 2027 supérieur à 2,5 millions d’unités.