10 000 commandes en 4 minutes : Xiaomi remporte à nouveau un succès, cette fois avec ses modèles hybrides coûtant 27 000 € et offrant une autonomie de 1 705 km.
09/09/2026 10:30
Mis à jour le
09/09/2026 10:30
La division automobile de Xiaomi n’est plus une entreprise exclusivement électrique. Après avoir consolidé son succès avec ses premières voitures électriques, les Xiaomi SU7 et Xiaomi YU7, l’entreprise a officiellement lancé sur le marché sa nouvelle gamme de SUV hybrides rechargeables Sky Nomad. Cette série de véhicules tout-terrain à long rayon d’action vise à gagner en part de marché dans le segment très concurrentiel des gros véhicules familiaux, en offrant une alternative aux conducteurs qui ne souhaitent pas dépendre exclusivement d’une prise électrique. À peine 4 minutes après avoir annoncé les prix et ouvert les commandes, Xiaomi avait déjà reçu 10 000 commandes confirmées.
Le lancement initial se décline en quatre options commerciales : les modèles de cinq places N70 Pro et N70 Max, la version familiale pour sept occupants N90 Max, ainsi qu’une édition spéciale N90 Max Explorer destinée au camping. Les prix finaux fixent le tarif d’accès du N70 Pro à 209 900 yuans, ce qui équivaut à 27 000 euros. Le N70 Max coûte 239 900 yuans (30 800 euros), tandis que les N90 Max et Explorer commencent à 269 900 et 299 900 yuans, soit 34 600 et 38 500 euros respectivement.
SkyNomad N70 : Le véhicule motorisé de 1,5 litre
D’un point de vue technique, les nouveaux Sky Nomad de Xiaomi ne sont pas des véhicules hybrides rechargeables. Ils portent officiellement le nom de véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). Toute la gamme utilise un schéma commun composé d’un moteur à essence à quatre cylindres et 1,5 litre turboalimenté. Ce moteur à combustion interne n’est pas directement connecté aux roues, mais fonctionne à régime constant pour recharger la batterie ou alimenter directement les moteurs électriques.
Le plus petit de la famille, le N70 Pro, mesure 4 960 millimètres de long, 1 998 millimètres de large et 2 950 millimètres de hauteur. Son système électrique est alimenté par une batterie au lithium ferrophosphate (LFP) d’une capacité de 52 kWh, lui permettant d’atteindre une autonomie purement électrique de 351 kilomètres selon le cycle CLTC, ainsi qu’une autonomie totale combinée de 1 351 kilomètres. Quant au N70 Max, il dispose d’un système de traction intégrale grâce à deux moteurs électriques offrant une puissance combinée de 310 kW (422 ch), ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Il est équipé d’une batterie au lithium ternaire de 76 kWh, lui assurant une autonomie électrique de 505 kilomètres et une autonomie totale combinée de 1 461 kilomètres.
Le colosse N90 Max à sept places et sa version camper Explorer
Afin de répondre à la demande accrue en termes de charge et de passagers, le N90 Max adopte une configuration intérieure de 2+2+3 places. Sa carrosserie mesure 5 285 millimètres de long, 1 998 mm de large, 1 825 mm de haut et présente une empattement de 3 080 mm. Il conserve le même système mécanique avec traction intégrale et une puissance de 310 kW grâce à sa batterie NCM de 76 kWh, lui permettant d’atteindre 464 kilomètres en mode électrique pur et jusqu’à 1 705 kilomètres en cycle mixte (CLTC), avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
La version Explorer se distingue par la présence d’un double toit très volumineux. Un mécanisme électrique escamotable intégré de série permet d’augmenter la hauteur utile intérieure jusqu’à 2 294 millimètres. Cette édition réduit son équipement à cinq places afin de pouvoir abaisser la rangée arrière pour obtenir un plancher plat équipé d’une chauffage intégré. En raison du poids et de la résistance du système supérieur, son autonomie est fixée à 462 kilomètres en mode électrique et à 1 688 kilomètres au total.
Suspension pneumatique et temps de recharge en courant continu
Tant le N70 Max que les deux variantes du N90 Max intègrent de série un système de suspension pneumatique doté d’amortisseurs à rigidité variable, conçus pour faire face aux lourdes charges de la série Sky Nomad. De plus, leur architecture électrique haute tension permet l’utilisation de stations de recharge rapide capables d’atteindre 80 % de la capacité de la batterie en 18 minutes, ou de parcourir jusqu’à 310 kilomètres en seulement 15 minutes. La grande question qui se pose après cette présentation est de savoir si Xiaomi envisage également d’introduire en Europe ses nouveaux hybrides rechargeables, dont la commercialisation est prévue pour 2027. Les données relatives aux immatriculations montrent que ce marché est en plein essor. Les N70 et N90 devraient concurrencer d’autres modèles importants de la catégorie des SUV D et E.