100 des 200 sites Deutschlandnetz situés sur les autoroutes sont prêts
L’extension du réseau Deutschlandnetz progresse également le long des autoroutes : le 100e des 200 parkings de recharge prévus a été ouvert récemment sur des arrêts non gérés. Il se trouve près de l’installation PWC Räthisgraben en direction de Stuttgart et est géré par E.ON.
Inauguration du 100e parking de recharge sur autoroute
Photo : Autobahn GmbH Südwest
C’est un chiffre chargé de symbolisme – et pourtant il masque le fait que l’installation des sites Deutschlandnetz le long des autoroutes avance moins rapidement que prévu initialement. En effet, la mise en place du réseau Deutschlandnetz, comprenant environ 1 000 stations de charge rapide, dont 200 sur les autoroutes, aurait dû être achevée dès la fin de 2026. Le caractère irréaliste de cet objectif s’était déjà fait sentir l’année dernière, notamment en raison de problèmes dans la mise à disposition d’connections en moyenne tension. Lors d’une interview avec electrive, Johannes Pallasch, directeur du Centre national de gestion des infrastructures de charge, avait alors indiqué que des sites pourraient être achevés en 2027, et en un nombre plus restreint encore en 2028.
Cela pour donner un contexte – maintenant, parlons du 100e site Deutschlandnetz situé sur l’autoroute. Ce parc de charge rapide se trouve sur l’A81, près de PWC Räthisgraben, en direction de Stuttgart. Il dispose de trois stations de charge du modèle Alpitronic HYC400, chacune comprenant deux points de charge. Au total, six points de charge sont donc disponibles, offrant une puissance allant jusqu’à 400 kW. Lorsque les deux points de charge d’une station sont occupés, cette puissance est partagée entre les deux véhicules.
L’opérateur de ce parc de charge est E.ON Drive Infrastructure, qui, en février 2024, a remporté l’appel d’offres relatif aux parkings de recharge le long des autoroutes du réseau Deutschlandnetz, aux côtés de Autostrom Nord, Fastned et TotalEnergies – ces quatre entreprises étant les seules à avoir réussi. Depuis, elles construisent et gèrent, pour le compte du gouvernement fédéral, les 200 parkings de charge prévus dans des aires de repos non exploitées le long des autoroutes.
Inauguration du parc de charge Deutschlandnetz à Räthisgraben par le ministre des Transports Bilger
La cérémonie d’inauguration du parc de charge Deutschlandnetz à Räthisgraben a représenté pour le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger (CDU), en fonction depuis seulement quelques semaines, une occasion idéale sur place pour plaider en faveur du développement ultérieur de l’infrastructure de charge. Il a déclaré : « Une politique des transports moderne doit mettre en place dès aujourd’hui les infrastructures de demain. Avec l’ouverture du 100e site Deutschlandnetz dans des aires de repos non gérées, nous faisons un pas de plus vers notre objectif : que les gens puissent se recharger partout de manière fiable et rapide. Chaque nouveau site renforce la confiance dans l’électromobilité, facilite le passage à ce mode de transport et associe la mobilité individuelle à une protection efficace du climat. »
Dagmar Fehler, porte-parole et directrice générale de NOW GmbH, a ajouté : « Avec le 100e parc de charge rapide Deutschlandnetz situé sur l’autoroute, nous atteignons une étape importante dans la mise en place d’une infrastructure de charge couvrant tout le territoire. Deutschlandnetz relie les régions et rend la mobilité électrique plus fiable sur de longues distances. Notre objectif est d’offrir un service de charge en qui les gens partout en Allemagne peuvent avoir confiance : de haute qualité, fiable et disponible précisément là où ils en ont besoin. »
Timo Sillober, directeur général d’E.ON Drive Infrastructure, a déclaré : « En Allemagne, plus de deux millions de voitures électriques sont immatriculées. Leur part parmi les nouvelles immatriculations atteint actuellement plus de 30 pour cent. Avec le 100e parc de charge rapide situé dans des aires de repos non gérées à Räthisgraben, nous assumons, via l’Autobahn GmbH, une responsabilité en matière d’électromobilité en Allemagne. En tant que gestionnaire paneuropéen disposant de plus de 10 000 points de charge dans onze pays, nous étendons désormais ce réseau à l’A81. »
TotalEnergies avec trois nouveaux parcs de charge sur l’autoroute
Pendant ce temps, E.ON n’est pas le seul opérateur à avoir ouvert ces derniers jours un nouveau parc de charge Deutschlandnetz sur l’autoroute. TotalEnergies annonce en effet trois nouveaux sites autoroutiers, à savoir les aires de repos non gérées d’Adelzhauser Berg Nord et Adelzhauser Berg Süd (toutes deux sur l’A8), ainsi que Winterberg West (sur l’A96). Au total, onze stations de charge dotées de 22 points de chargement ont été ouvertes sur ces trois sites. Toutes disposent d’un toit pour se protéger des intempéries. Ainsi, TotalEnergies a ouvert 11 de ses 33 sites autoroutiers au sein du réseau Deutschlandnetz.
Cependant, ce qui fait encore quasi complètement défaut en Allemagne, ce sont des parkings de charge situés dans les aires de repos gérées, c’est-à-dire celles équipées d’une station-service et d’un restaurant. Ce problème trouve son origine dans un litige juridique de plusieurs années entre le fournisseur de services de charge Fastned et la société Autobahn GmbH. Ce conflit a cependant été résolu en mars, avec pour conséquence l’obligation d’organiser des appels d’offres pour la construction et l’exploitation de bornes de charge dans les aires de repos autoroutières. Depuis, les CPO allemands attendent le lancement de ces appels d’offres, qui concernent des infrastructures de charge sur environ 360 sites. Toutefois, un appel d’offres pour 124 parkings de charge destinés aux camions dans des aires de repos autoroutières a été annoncé récemment, et son démarrage est prévu pour novembre.