Workhorse obtient une commande de Gateway Fleets pour 200 camions électriques
Publié le 2 octobre 2026 par Charles Morris & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, Les véhicules.
Commençons-nous à assister à une transition des essais pilotes à petite échelle de camions électriques vers des commandes en volume important ? Tesla a reçu plusieurs commandes significatives pour son Semi, et Harbinger a récemment annoncé une commande de 2 000 camions auprès de FedEx.
La dernière nouvelle provient de Workhorse, une entreprise qui fait face aux aléas de l’industrie des véhicules électriques commerciaux depuis une décennie.
Gateway Fleets, un fournisseur californien de solutions clés en main pour véhicules électriques et de recharge destinées aux entreprises de livraison, a passé une nouvelle commande pour 200 fourgons électriques W56 de Workhorse.
Gateway achètera les véhicules auprès de Kingsburg Truck Center, un distributeur de camions en Californie, et a l’intention de les louer à ses clients, qui sont pour la plupart des prestataires indépendants de livraison de colis sur le dernier kilomètre. Les livraisons devraient commencer dans la seconde moitié de 2027 et se poursuivre jusqu’en 2028.
Gateway propose des camions électriques conçus spécialement, accompagnés d’infrastructures de charge, de services d’appui aux flottes et d’accès à des entrepôts, grâce à des arrangements financiers flexibles permettant aux opérateurs d’acquérir des véhicules électriques sans de gros investissements initiaux. Gateway gère actuellement des entrepôts en Californie du Sud.
« Le modèle innovant de Gateway permettra d’accélérer l’adoption des camions électriques grâce à son tarif global qui élimine les deux plus grands obstacles à leur diffusion : le coût initial élevé du véhicule et les investissements supplémentaires nécessaires pour développer l’infrastructure de charge », a déclaré Scott Griffith, PDG de Workhorse.
Les fourgonnettes W56 disponibles via Gateway sont dotées d’une empattement standard (178 pouces), d’une batterie de 210 kWh, d’un espace de chargement de 1 000 pieds cubes, d’une capacité de charge de 10 000 livres et d’une autonomie de 150 miles. Ces véhicules disposent d’un châssis composite conçu spécialement, d’un environnement de conduite ergonomique et d’une plateforme optimisée pour les livraisons de dernière distance.
Tous les modèles W56 sont fabriqués dans l’usine de Workhorse située à Union City, dans l’Indiana, qui est capable de produire jusqu’à 5 000 véhicules par an en une seule équipe de travail. Jusqu’à présent, Workhorse a livré plus de 1 100 véhicules.
« Mettre le camion sur la route n’est que le début. Pour permettre aux opérateurs de continuer à travailler, il faut une combinaison adéquate d’infrastructures, de services et de soutien », a déclaré Jamie Miller, directeur des revenus chez Gateway Fleets. « Workhorse nous a fourni un véhicule innovant, tandis que Kingsburg offre l’expertise en services et le soutien dont nos clients ont besoin sur le terrain. Gateway réunit ces éléments avec des infrastructures de charge et des capitaux pour permettre l’électrification aux opérateurs. »
Source : Workhorse Group
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