Le Volkswagen ID.3 GTI fait ses débuts en tant que GTI le plus puissant de l’histoire de la marque.
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Le Volkswagen ID.3 GTI est le premier GTI entièrement électrique et également le modèle GTI le plus puissant à être mis en production de série. Présenté en l’année du 50e anniversaire du logo GTI, ce nouveau véhicule sportif délivre 240 kW (326 ch) à l’essieu arrière ainsi qu’un couple exceptionnel de 545 Nm, marquant une évolution significative de la formule de performance emblématique de la marque.
L’ID.3 GTI accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, un temps qui le place définitivement dans la catégorie des voitures de sport traditionnelles. Volkswagen affirme que l’immédiateté du couple fourni par le moteur électrique transforme profondément l’expérience de conduite du GTI, surtout lorsqu’il est associé à un châssis sportif DCC adaptatif, à une direction progressive et à un centre de gravité bas. Un nouveau mode de conduite GTI, activable via un bouton dédié sur le volant, améliore tous les paramètres dynamiques et active le contrôle de démarrage, tandis que l’éclairage intérieur et les instruments numériques passent à un thème rouge spécifique au GTI.
Le design joue un rôle central dans la distinction entre l’ID.3 GTI et l’ID.3 Neo standard. À l’avant, une bande horizontale rouge GTI se trouve au-dessus de la barre lumineuse LED éclairée et du logo VW, rappelant le Golf GTI original de 1976. Des éléments LED verticaux sur le pare-chocs indiquent que il s’agit d’un GTI électrique, tandis qu’une grille en forme de nid d’abeille noire brillante et des accents rouges inspirés du sport automobile renforcent son identité de performance. Les jantes alliées Wörthersee de 20 pouces standard rendent hommage à la légendaire rencontre des GTI autrichiens, et une nouvelle philosophie de couleur confère à la voiture une silhouette plus longue et plus élancée en peignant la partie du toit de la même couleur que la carrosserie plutôt que en noir.
Au niveau de l’intérieur, Volkswagen a réinterprété les éléments emblématiques du GTI classique pour l’ère électrique. Le tableau de bord présente une ligne décorative rouge, un marqueur rouge à 12 heures sur le volant ainsi que des sièges sport haut de gamme recouverts d’un motif tartan « Superclark » modernisé, inspiré du premier Golf GTI. L’architecture intérieure redessinée de l’ID.3 Neo est conservée, avec un cockpit numérique plus grand, un écran d’infodivertissement Innovision de 12,9 pouces, des systèmes de climatisation mis à jour et une nouvelle console centrale équipée d’une molette de volume rotative.
L’ID.3 GTI hérite également de l’ensemble complet des équipements optionnels de l’ID.3 Neo, allant d’un toit ouvrant panoramique et d’un système audio Harman Kardon à un afficheur tête haute en réalité augmentée ainsi qu’à une nouvelle prise PowerSocket permettant d’alimenter des appareils externes. Les systèmes avancés d’aide à la conduite comprennent le dernier Travel Assist, qui peut désormais réagir aux feux de signalisation en freinant automatiquement le véhicule lorsqu’il détecte un feu rouge.
Les préventes de l’ID.3 GTI commenceront au début de 2027, marquant un jalon important puisque Volkswagen introduit l’héritage GTI à l’ère électrique, avec plus de puissance, plus de couple et une interprétation nettement moderne du design de performance.
Volkswagen ouvre les précommandes pour le ID. Polo de base équipé d’une batterie de 37 kWh
Volkswagen a ouvert les préventes du dernier modèle ajouté à sa gamme électrique urbaine : l’ID. Polo équipé d’une batterie de 37 kWh. Conçu comme un point d’entrée abordable dans la mobilité électrique, ce nouveau modèle offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 334 km et est optimisé pour les déplacements quotidiens en ville. Le modèle de 37 kWh arrive quelques semaines seulement après le lancement de l’ID. Polo de 52 kWh et s’adresse aux clients soucieux du prix...
18 juillet 2026
Volkswagen ID.Cross fait ses débuts en Europe en tant que SUV électrique compact
Volkswagen a dévoilé le tout nouveau ID. Cross, un SUV électrique compact conçu pour apporter une technologie de haute gamme et un design raffiné à l’un des segments les plus compétitifs du marché européen. Présenté lors de sa première mondiale à Wolfsburg, l’ID. Cross marque un nouveau chapitre dans la stratégie électrique de Volkswagen, en combinant l’architecture MEB+ la plus récente du constructeur avec un prix débutant à 27 995 € pour la version qui sera commercialisée bientôt...
16 juillet 2026
Le premier Volkswagen ID. Polo GTI entièrement électrique devient officiel
Volkswagen ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de 50 ans de son emblématique badge GTI avec la présentation mondiale du tout nouveau ID. Polo GTI entièrement électrique. Révélé lors de la course de 24 heures sur le Nürburgring, ce concept proche du modèle de série marque la première fois que la formule GTI est appliquée à une petite voiture électrique – alliant un couple instantané, des dimensions compactes et un caractère GTI inimitable. Au cœur de l’ID. Polo...
18 mai 2026
Volkswagen dévoile le tout nouveau ID. Polo électrique – une réinvention d’un best-seller
Volkswagen a dévoilé la toute nouvelle ID. Polo, marquant un tournant décisif pour l’un des modèles les plus emblématiques de la marque. Après plus de 20 millions d’unités vendues, la Polo entre dans l’ère électrique avec un redessin complet, une nouvelle architecture à propulsion avant et une attention portée à l’efficacité, à l’espace et à l’accessibilité. Développée à Wolfsburg, l’ID. Polo arrive en tant que véhicule électrique compact doté de proportions, de technologies...
30 avril 2026
Présentation de la Volkswagen ID.3 Neo avec un nouveau nom, un nouveau design et de nouvelles technologies
Volkswagen a officiellement présenté le ID.3 Neo, un successeur entièrement mis à jour du modèle original ID.3, qui intègre un nouveau nom, une carrosserie redessinée, un intérieur plus raffiné ainsi qu’un ensemble de technologies avancées. Ce modèle représente une évolution majeure de la stratégie des véhicules électriques compacts de Volkswagen, en combinant une meilleure efficacité énergétique avec un langage de conception plus mature et des fonctionnalités numériques améliorées. Présenté...
16 avril 2026
Volkswagen se prépare à lancer sur le marché le nouveau ID. Cross en 2026
Volkswagen se prépare pour le lancement européen de l’ID. Cross, un véhicule électrique compact à cinq places qui arrivera à l’automne 2026 à un prix de départ d’environ 28 000 euros. Conçu pour les clients cherchant une mobilité électrique pratique au quotidien à un prix abordable, ce modèle attire déjà l’attention en apparaissant à Amsterdam recouvert d’un camouflage très visible. L’ID. Cross introduit le nouveau système Pure de Volkswagen...
16 mars 2026
Le groupe Volkswagen fabrique 5 millions d’unités de propulsion électrique
Le Groupe Volkswagen a atteint une étape majeure dans sa transition vers la mobilité électrique, en annonçant la production de cinq millions d’unités de propulsion électrique au sein de son réseau de fabrication mondial. Cette réalisation reflète la force croissante de l’alliance technologique et industrielle du Groupe, les usines de Győr, Kassel, Tianjin et Zuffenhausen contribuant à cette expansion rapide. Volkswagen Group Components...
9 février 2026
Le Volkswagen ID. Polo présente la nouvelle génération de cockpit de Volkswagen
Volkswagen a dévoilé l’intérieur du tout nouveau ID. Polo, offrant la première vue détaillée d’un concept de cockpit qui influencera les futurs modèles électriques de la marque. L’entreprise décrit cette refonte comme une approche globale, axée sur les besoins des clients, et centrée sur la clarté, la qualité et une utilisation intuitive. Parallèlement au nouveau agencement des composants, une plateforme logicielle de nouvelle génération intègre des fonctions supplémentaires, tandis qu’un design ludique...
3 janvier 2026
PowerCo de Volkswagen produit ses premières cellules de batterie dans la gigafactory de Salzgitter
PowerCo, l’unité spécialisée dans les batteries de Volkswagen, a commencé à produire les premières « cellules unifiées » dans sa gigafactory de Salzgitter, marquant ainsi le début d’une production à grande échelle de cellules batterie en Europe et une étape importante dans la stratégie d’électrification du groupe. Cette usine sert de modèle pour les futures installations sur le continent et constitue un élément clé de l’ambition de la marque à maîtriser en interne les technologies essentielles. PowerCo utilisera...
17 décembre 2025
Volkswagen ID. Polo passe avec confiance à la production en série
Volkswagen s’apprête à réinventer l’un de ses modèles les plus emblématiques avec le futur ID. Polo, une petite voiture entièrement électrique qui allie l’héritage de la marque à ses ambitions futures. Quelques mois avant son lancement officiel, des prototypes proches de la version finale subissent des tests finaux dans plusieurs régions du monde, montrant l’engagement de l’entreprise à introduire une nouvelle ère de mobilité électrique accessible. L’ID...
15 décembre 2025
Volkswagen simplifie sa gamme de modèles à l’IAA Mobility 2025
Lors de l’IAA Mobility 2025, Volkswagen présente une gamme de modèles simplifiée, comprenant quatre voitures électriques destinées aux segments des petites et compactes, qui seront progressivement mises sur le marché à partir de 2026. Outre les nouveaux ID. Polo et ID. Polo GTI, qui resteront camouflés pour leur présentation à l’IAA, le nouveau concept ID. CROSS – un véhicule concept SUV compact presque prêt pour la production – fera également ses débuts...
8 septembre 2025
Le concept Volkswagen ID. CROSS fera ses débuts à l’IAA Mobility avec un système de propulsion nouvellement développé
Lors du salon IAA Mobility la semaine prochaine, Volkswagen présentera le ID. CROSS Concept – un véhicule tout aussi adapté à la ville que aux longs trajets. Après l’ID.2 all, le ID. GTI Concept (basé sur l’ID.2 all) et l’ID. EVERY1, le ID. CROSS Concept constitue le quatrième concept car électrique de petite taille. Les versions de série de ces nouveaux modèles Volkswagen arriveront sur le marché à partir de 2026. La présentation mondiale du nouveau ID. Polo...
7 septembre 2025
Volkswagen ID. AURA, ID. ERA et ID. EVO sont trois nouveaux concept cars électriques dévoilés au salon Auto Shanghai
Volkswagen et ses trois partenaires chinois dans le cadre de coentreprises ont présenté trois concepteurs de véhicules électriques cette semaine au salon Auto Shanghai 2025. L’ID. AURA (de FAW-Volkswagen), l’ID. ERA (de SAIC VOLKSWAGEN) et l’ID. EVO (de Volkswagen Anhui) représentent une nouvelle génération de véhicules électriques intelligents et donnent un aperçu de la stratégie de produits pour les années à venir. Volkswagen a également pris en compte les besoins du marché chinois...
24 avril 2025
Volkswagen présente l’ID.EVERY1 – son véhicule électrique le moins cher à ce jour
Volkswagen a présenté le ID.EVERY1 – la voiture conceptuelle d’une Volkswagen électrique coûtant 20 000 euros, conçue pour l’Europe. Le ID.2 All sera déjà lancé dans la catégorie des véhicules à 25 000 euros en 2026. Ces deux modèles font partie de la nouvelle famille de voitures urbaines électriques à traction avant, développée de manière intermarque sous l’égide du Brand Group Core – qui regroupe les marques phares du groupe Volkswagen...
5 mars 2025
Audi A2 e-tron 2027, 240 kW
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 170,2 pouces / 4324 mm
Hauteur : 62,3 pouces / 1583 mm
Poids à sec : 4420,27 livres / 2005 kg
Moteur électrique : 240 kW, 545 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 79 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Performance 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 pouces / 4840 mm
Hauteur : 61,3 pouces / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 livres / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Dual Motor 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 5235,98 lb / 2375 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
Polestar 4 SUV Moteur arrière 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 190,6 po / 4840 mm
Hauteur : 61,3 po / 1556 mm
Poids à sec : 4993,47 lb / 2265 kg
Moteur électrique : 200 kW, 343 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 100 kWh, Tension : 400 V
KIA EV3 GT-Line AWD 2027
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 61,8 po / 1570 mm
Poids à vide : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4431,29 lb / 2010 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,7 po / 4310 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à vide : 4453,34 lb / 2020 kg
Moteur électrique n°1 : 145 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4398,22 lb / 1995 kg
Moteur électrique n°1 : 125 kW, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 70 kW, Emplacement : Arrière
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 169,3 po / 4300 mm
Largeur : 72,8 po / 1850 mm
Hauteur : 62,0 po / 1575 mm
Poids à sec : 4155,71 lb / 1885 kg
Moteur électrique : 150 kW à 5200 - 9600 tr/min, 283 Nm à 5000 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 81,4 kWh, Tension : 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Électrique
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4927,33 lb / 2235 kg
Moteur électrique n°1 : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 180 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 179,7 po / 4565 mm
Largeur : 73,7 po / 1873 mm
Hauteur : 63,1 po / 1604 mm
Poids à sec : 4750,96 lb / 2155 kg
Moteur électrique : 200 kW, 335 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Portes : 5, Sièges : 6
Longueur : 195,6 po / 4968 mm
Largeur : 75,6 po / 1920 mm
Hauteur : 65,7 po / 1669 mm
Poids à sec : 4612,07 lb / 2092 kg
Moteur électrique n°1 : 194 kW à 5000 tr/min, 340 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 137 kW à 6380 tr/min, 219 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 79 kWh, Tension : 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 196,6 po / 4994 mm
Largeur : 78,7 po / 2000 mm
Hauteur : 68,8 po / 1748 mm
Poids à vide : 6228,06 lb / 2825 kg
Moteur électrique n°1 : 242 kW, 500 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 183 kW, 305 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Portes : 4, Sièges : 5
Longueur : 187,4 po / 4760 mm
Hauteur : 58,3 po / 1480 mm
Poids à vide : 4861,19 lb / 2205 kg
Moteur électrique n°1 : 240 kW, 435 Nm à 0 - 5000 tr/min, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 123 kW, 255 Nm à 0 - 4607 tr/min, Emplacement : Avant
Batterie : 108,7 kWh, Tension : 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 209,4 po / 5320 mm
Hauteur : 72,6 po / 1845 mm
Poids à vide : 5412,35 lb / 2455 kg
Moteur électrique n°1 : 128 kW, 268 Nm, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 80 kW, 206 Nm, Emplacement : Avant
Batterie : 59,2 kWh, Tension : 296 V
Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Dodge Charger Daytona R/T 2026
Portes : 2 / 4, Sièges : 5
Longueur : 206,6 po / 5248 mm
Hauteur : 58,9 po / 1496 mm
Poids à sec : 5698,95 lb / 2585 kg
Moteur électrique n°1 : 250 kW, Emplacement : Arrière
Moteur électrique n°2 : 250 kW, Emplacement : Avant
Batterie : 93,9 kWh, Tension : 400 V
Opel Grandland Electric AWD 73 kWh 2026
Portes : 5, Sièges : 5
Longueur : 183,1 po / 4650 mm
Largeur : 75,0 po / 1905 mm
Hauteur : 65,6 po / 1667 mm
Poids à sec : 5048,59 lb / 2290 kg
Moteur électrique n°1 : 157 kW, 343 Nm, Emplacement : Avant
Moteur électrique n°2 : 82 kW, 166 Nm, Emplacement : Arrière
Batterie : 73 kWh, Tension : 400 V